koppakking vervangen

[eillienroc]

hallo,

na 4 jaar een ongekeurde polo te hebben, zou ik hem wel eens op orde willen hebben.
wat het probleem nu nog is om hem door de keuring te krijgen is een lekkende koppakking, het bekende olie-euvel dus.

nu ben ik alle materiaal bijeen aan het rapen, heb al volledige sleutelset en momentsleutel. nu ben ik op zoek naar zo voordelig mogelijke pakkingen.
volgens mij heb ik geen volledige pakkingset nodig, prijs ong 160 euro.
als ik de stukken overloop die ik nodig heb kom ik ongeveer aan 60 euro.
distriebutieriem moet niet vervangen worden die is nog in perfecte staat de polo heeft ook maar 91k kms.

ik heb een polo Producent:   
VW
Model:   POLO
Bouwtype:   1.0
Bouwjaar:   08.1985 - 01.1992
KW/PS:   33/45
ccm:   1043

dit zijn de gegevens ervan.

als u tips heeft voor mij om die pakking te vervangen mag u ze altijd hier posten.
eventueel een how to.
is febi bilstein een goed merk?

mvg,
pieterjan

[Marjolijn]

Gezien de bewerkelijkheid van het vervangen van de koppakking zou ik niet bezuinigen daarop. Er zijn al genoeg voorbeelden op het forum genoemd waarbij mensen een e-bay of ander merk koppakking hadden gebruikt, waardoor ze een paar maanden later weer aan de bak konden. Koop die dus gewoon bij de dealer. Kopbouten moet je ook nieuw kopen aangezien het rekbouten zijn.

Wat betreft de distributieriem... Nooit risico mee lopen. Weet je of ie ooit is vervangen? Zo niet, is ie bij een ton wel aan de beurt, dus die zou ik gelijk mee vervangen. En gecombineerd met de distributieriem dus ook gelijk de waterpomp vervangen.

Voor alle overige how-to, gebruik de zoekfunctie van het forum en koop een vraagbaak.

[richard-polo]

www.ebay.de

wagner autoteile heeft wel leuk spul voor normaal geld

http://stores.ebay.de/Wagner-Autoteile


http://cgi.ebay.de/Zylinderkopfdichtung-Satz-VW-Golf-2-3-Polo-86C-1-0-1-4-/230563263682?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35aea434c2


waterpomp en riem kun je eventueel vervangen maar is geen noodzaak als die niet versleten zijn..
die zijn er ook wel goedkopere te vinden dan bij de drugsdealer

[richard-polo]

Niet alle imitatie is slecht. bruin ringetje = slecht. zwart ringetje = goed.
quote van Jaap

[richard-polo]

Kopbouten moet je ook nieuw kopen aangezien het rekbouten zijn.

De kopbouten van een Polo zijn gewoon normale, lange bouten.

[eillienroc]

dat zwarte is dat dan extra afdichting op de pakking?

ik was aan het kijken naar teiledirekt.de
dit hieronder is een febi bilstein pakking.

ik wil wel nie via ebay bestellen omdat er dan nog meer communicatie bij komt kijken en dat dan meestal niet de juiste stukken binnenkomen.
dus bij mijn bestellijstje moet er dus toch een distriebutieriem en waterpomp bijkomen.
weet er iemand hoeveel tanden een distriebutieriem heeft bij een hz blok?
 108 of 128, ik kan niets aflezen van mijn riem.

weet er iemand waar een vraagbaak te vinden is?

mvg,
pieterjan

[richard-polo]

dat zwarte is dat dan extra afdichting op de pakking?


ik wil wel nie via ebay bestellen omdat er dan nog meer communicatie bij komt kijken en dat dan meestal niet de juiste stukken binnenkomen.

1ste is ja, voor oliekanaal..


2de vind ik onzin{maar te begrijpen als je niet goed duits kan}, ik bestel altijd via ebay, geen problemen hoor..
Ja als ik zelf zo stom ben om de verkeerde riem+pomp te bestellen..{je moet oude type hebben meen ik }

febi is altijd goed lijkt me

[Pobresh]

HZ is met zowel de oude (breed en plat) als de nieuwe (smal en spits) vertanding geleverd. Ligt aan je bouwjaar welke je hebt, maar je kunt het vooraf even nakijken als je de kap even loshaalt.

[eillienroc]

de mijne is in 85 gebouwd. dus volgens mij is dat dan die brede.

hoe breed is die riem dan want ik kan nergens meer op de riem aflezen welk type het is?
dus de oude is dan 108 tanden?

mvg,
Pieterjan

[eillienroc]

kheb het gevonden het is 108 tanden.

[Martin]

De kopbouten van een Polo zijn gewoon normale, lange bouten.

Wat bedoel je precies Richard? Het zijn wel rekbouten die je altijd dient te vervangen voor nieuwe, je wilt echt niet dat er ééntje knapt.

[Pieter]

Wat bedoel je precies Richard? Het zijn wel rekbouten die je altijd dient te vervangen voor nieuwe, je wilt echt niet dat er ééntje knapt.

en daarom moet je dus ook op moment en graden na draaien dat is met een starebout niet het geval, ja 1 keer op moment. 

[Pobresh]

kun je er geen starebout voor in de plek zetten trouwens?

[Martin]

Nee, anders hadden ze dat bij volkswagen zelf wel verzonnen.

[Pieter]

Nee, anders hadden ze dat bij volkswagen zelf wel verzonnen.

Ho niet mee eens, wij hebben in de racer van ons 1.8 16v wel starebouten van een BWM, maar weet niet dat dat in een 1.3 ook zal werken qua lengte.