Roadrunner
Non-Register lid
 Offline
Berichten: 31
|
 |
« Gepost op: Wo, 23 Mrt 2011, 17:23:05 » |
|
Hey, Ik ben Marc, 23 jaar en woonachtig in Elburg. Een aantal maanden nu in het bezit van een Polo 2f GT Steilheck met roze motorkap  Aangezien ik er nu al langer mee bezig ben dan geplant maar even voorstellen Ik zal binnenkort even wat foto's maken. |
|
|
|
« Laatste verandering: Wo, 01 Jun 2011, 17:13:53 door Roadrunner »
|
Gelogd
|
Nissan Sunny Coupe '90 (r.i.p.)
Nissan Sunny Coupe '89
VW Polo GT Steilheck '91
Mini 1000 S6 '87
|
|
|
Pobresh
Non-Register lid
Offline
Berichten: 5.524
|
|
« Antwoord #1 Gepost op: Wo, 23 Mrt 2011, 17:44:48 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
KoenG40
L86C-0022
Register lid 2012
Offline
 Netherlands
Berichten: 2.256
|
|
« Antwoord #2 Gepost op: Wo, 23 Mrt 2011, 18:01:52 » |
|
dat zegt ie toch al: "binnenkort:  overigens, Marc. Elburg... veel leuke plekjes om haaks de hoek om te gaan  |
|
|
|
|
Gelogd
|
1e eigenaar Polo G40 Genesis 7/94
|
|
|
noordam
L86C-0175
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 386
|
|
« Antwoord #3 Gepost op: Wo, 23 Mrt 2011, 18:24:46 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Zonder Polo ;-)
|
|
|
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 12.300
|
|
« Antwoord #4 Gepost op: Wo, 23 Mrt 2011, 20:36:49 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
SjorsLamers
Non-Register lid
Offline
Berichten: 19
|
|
« Antwoord #5 Gepost op: Wo, 23 Mrt 2011, 23:26:02 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
JTG
L86C-0152
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 4.053
|
|
« Antwoord #6 Gepost op: Do, 24 Mrt 2011, 15:50:38 » |
|
was een matzwarte motorkap niet mooier geweest dan  en idd waar blijven de 
|
|
|
|
|
Gelogd
|
vw,vw,vw,mercedes en seat
|
|
|
C1Rob
L86C-0166
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 1.009
|
|
« Antwoord #7 Gepost op: Do, 24 Mrt 2011, 16:18:23 » |
|
Hey leuk, lekker dicht bij Welkom  |
|
|
|
|
Gelogd
|
86 2 GT
|
|
|
EveG40
L86C-0178
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 308
|
|
« Antwoord #8 Gepost op: Zo, 27 Mrt 2011, 20:35:27 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
hmm?
|
|
|
Roadrunner
Non-Register lid
Offline
Berichten: 31
|
|
« Antwoord #9 Gepost op: Za, 09 Apr 2011, 14:57:05 » |
|
De beloofde foto's. Kritiek welkom Inmiddels verlaagd 80/60  Trekhaak is er inmiddels af.  Nieuwe velgjes. Ben nog wel even zoet met schuren   Ik vroeg me al af waarom die zo begon te trillen achteraan. Afgebroken wielbout. En daarmee nog met 120km/h een afrit genomen. Living on the edge  Ach ja, ook weer overleefd.  [/URL |
|
|
|
« Laatste verandering: Za, 09 Apr 2011, 15:01:32 door Roadrunner »
|
Gelogd
|
Nissan Sunny Coupe '90 (r.i.p.)
Nissan Sunny Coupe '89
VW Polo GT Steilheck '91
Mini 1000 S6 '87
|
|
|
Pobresh
Non-Register lid
Offline
Berichten: 5.524
|
|
« Antwoord #10 Gepost op: Za, 09 Apr 2011, 21:50:27 » |
|
die mag wel eens een commandantbehandeling krijgen. Zodattie weer mooi rood wordt.  Wielbout sucks. Wel nog uit de naaf/trommel kunnen krijgen? Wielrandjes voor hebben zo te zien ook wat aandacht nodig. Of 2 nieuwe schermpjes. De hoogte heeft wel wat |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
abje
L86C-0176
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 1.160
|
|
« Antwoord #11 Gepost op: Za, 09 Apr 2011, 22:14:02 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 12.300
|
|
« Antwoord #12 Gepost op: Za, 09 Apr 2011, 22:49:51 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Roadrunner
Non-Register lid
Offline
Berichten: 31
|
|
« Antwoord #13 Gepost op: Zo, 10 Apr 2011, 01:03:06 » |
|
Wielbout sucks. Wel nog uit de naaf/trommel kunnen krijgen?
Wielrandjes voor hebben zo te zien ook wat aandacht nodig.
Hij stak nog een stukje uit dus geen probleem. Er zit inmiddels een andere in. De schermpjes mogen inderdaad wel wat aandacht gebruiken, staat ook op de lijst. Kleine dingetjes. Thanks all! |
|
|
|
|
Gelogd
|
Nissan Sunny Coupe '90 (r.i.p.)
Nissan Sunny Coupe '89
VW Polo GT Steilheck '91
Mini 1000 S6 '87
|
|
|
holy_bartman
Non-Register lid
Offline
 Belgium
Berichten: 11
|
|
« Antwoord #14 Gepost op: Zo, 10 Apr 2011, 20:18:03 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
