Het Polo86c Register

Forum

Do, 24 Mei 2012, 00:58:44 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2 3 4 5 6 ... 52   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Kleine vragen-topic (v2.0)  (gelezen 8618 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Gerard
Allmighty register-moderator aka Gerard - L86C-0131
Moderator - Register

Offline Offline

Berichten: 3.061



« Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 17:30:40 »

Deel 2

Zo nu heb ik bijna alle topic's met een versienr gehijacked  grijns
« Laatste verandering: Di, 19 Apr 2011, 17:36:37 door Gerard » Gelogd

btracing
L86-0163
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.765



« Antwoord #1 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 21:14:05 »

fipo!  nana
Gelogd

Polo Coupé CL '92 'snowpolo'- Polo Fox Steilheck '92 - Polo Coupé C Sprinter '87
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #2 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 22:57:35 »

mag ik de eer hebben voor de eerste (domme) vraag?

zoekend naar kopervet kwam ik enkele berichten tegen over koperpasta, wat gewoon bij de gamma te krijgen is.
http://www.xtrack.nl/product/griffon-s39-koper-pasta-kiwa-pot-200-gram/

Het zou volgens die berichte hetzelfde spul zijn als kopervet.
Wat ik me dus afvraag, is dit werkelijk waar? Want dat is in veel kleinere hoeveelheden te koop dan normaal kopervet. Of is het gewoon een broodje aap verhaal?
Gelogd
RoelG
L86C-0115
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.831



WWW
« Antwoord #3 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:03:08 »

volgens mij zit er toch echt verschil tussen kopervet en vet voor koper.....


Gelogd

Gekke Gerrit
L86C-0070
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 11.528



« Antwoord #4 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:07:57 »

Niet klein/goedkoop genoeg? dunno

Alternatief (alhoewel hier uitverkocht)

Gelogd

Bedenk goed, wat je met je laatste Polo doet!
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #5 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:12:59 »

prijs speelt in deze niet zo mee. Tis meer dat ik voor 20 euro ofzo wel een pot kan krijgen. Maar die is over 10 jaar nog niet op. en dan vind ik het gewoon zonde geld. waarom meer uitgeven dan nodig is.

die 2e is wel interessant in deze. Zal eens zoeken of die elders te krijgen is knipoog
Gelogd
Gekke Gerrit
L86C-0070
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 11.528



« Antwoord #6 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:15:07 »

Mijn ervaring met kopervet: als je eenmaal een pot hebt, is-ie zó leeg... grijns

EDIT: Ja, hoor, google is your friend
Lokale (sport)fietsenspecialist heeft wellicht ook potjes voor je, scheelt weer verzendkosten...  lekker puh
« Laatste verandering: Di, 19 Apr 2011, 23:16:55 door Gekke Gerrit » Gelogd

Bedenk goed, wat je met je laatste Polo doet!
RoelG
L86C-0115
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.831



WWW
« Antwoord #7 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:15:56 »

 with stupid
Gelogd

Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #8 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:16:27 »

zou eigenlijk kopervet links laten liggen tegenwoordig en keramisch vet pakken .

kopervet is helemaal niet zo goed als menigeen durft te beweren .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #9 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:18:14 »

ik heb wel ervan gehoord, maar dat op oudere autos beter kopvervet gebruikt kan worden heb ik ook gehoord?
Keramisch vet schijnt wel in tubes te krijgen te zijn, en goedkoper.
Gelogd
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #10 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:22:49 »

kopervet heeft een ernstig nadeel namelijk,als het heter wordt dan 180 graden gaat het koper uit het vet bolletjes vormen . en als je dit net tussen je remmen hebt gesmeerd (remmen kunnen rustig 250 graden worden ) krijg je dus stroef lopende remmen die kunnen blijven hangen .

en kopervet bestaat uit vet en koper .
grafiet vet dus uit vet en grafiet .

leuk voorbeeldje uit de praktijk , bougies de vorige beurt met kopervet gemonteerd , de daarop volgende keer dus bougie gat draad weggevreten met losdraaien ,dankzij het kopervet .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #11 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:28:53 »

hmm, dat wordt dus keramisch vet.

Goed kans dat mijn aanlopende remklauw dus door het gebruik van kopervet kan komen?

Helpt keramisch vet wel tegen roestvorming? Ik heb opzettelijk op de naaf wat kopervet gesmeerd. Dit zou moeten voorkomen dat het aan elkaar zou roesten (vorige remschijven hadden een paar goeie hamerslagen nodig om los te komen, en dat wilde ik nie nogmaals meemaken, tevens stond als dat tip op diverse websites.
Gelogd
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #12 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:31:17 »

keramisch vet werkt ook tegen roestvorming . bij normaal weggedrag kun je wel kopervet op de remmen gebruiken ,maar ga je lekker sporten . en komt er wat riekende damp van je remmen , grote kans dat het kwaad dan geschied is .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Gekke Gerrit
L86C-0070
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 11.528



« Antwoord #13 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:35:23 »

Ben ook over op keramisch, alleen voor remdelen grijp ik toch nog naar kopervet...
Gelogd

Bedenk goed, wat je met je laatste Polo doet!
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #14 Gepost op: Di, 19 Apr 2011, 23:41:09 »

succes met je hangende remmen als je bent wezen sporten , weet je gelijk waar het aan ligt . mijn opinie ,beter voorkomen dan verhelpen .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Pagina's: [1] 2 3 4 5 6 ... 52   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.076 seconden met 19 queries.