Project [ RY-34-RT ] 87'er Polo 2 Coupe | Dashboard ombouw in progress

[Pobresh]

laatste keer dat ik een aav spruitstuk in mijn handen had, zat daar geen aansluiting op voor de koeling hoor? Wel dat electrische verwarmings egeltje. Maar ik had t over op de waterkoeling aangesloten zitten.
Gaskleppenhuis heeft wel de aansluitingen om het koelsysteem op aan te sluiten, maar die zijn afgedopt.

[martijn]

Ik ben speciaal naar de auto gelopen, kap open gedaan en 2 waterslangen gezien die op het spruitstuk uitkomen. Lijkt me stug dat ik me dat verbeeld heb

 

[Douma]

Ik zal morgen eens onder de kap duiken om te kijken wie de wijsheid in pacht heeft.

[Douma]

Ik moet trouwens ook nodig wat aan de koppelingskabel doen. Dat ding kraakt dat het een lieve lust is. Ben al met olie in de weer geweest, zowel bij het stelgedeelte als bij het pedaal waar de kabel de bodem in verdwijnt. Dit had alleen geen effect. Denk dat de boel toch even volledig los moet.

[Pobresh]

is het niet je drukgroep die kraakt?

[RoelG]

dat verschil hoor je volgens mij wel...

even wat wd 40 

[Douma]

is het niet je drukgroep die kraakt?

dat verschil hoor je volgens mij wel...

even wat wd 40 

Hoe kan ik het verschil horen? Ik hoor namelijk ook een schurende geluid van een of ander lager als ik ontkoppel. Kwestie van koppelingskabel aan de motorzijde loshalen en dan aan dan hendeltje sjorren?

[sprint26]

Ik denk dat je druklager of versleten is of helemaal droog loopt.

[Jaap]

Inhakende op bevriezende carbs / monopoint:

Carb kan bevriezen zonder goed werkende defroster: De verdamping van benzine zorgt voor een temperatuursverlaging van enkele graden, waardoor water(damp) kan bevriezen en de carburateur geen goed mengsel meer geeft ( en uitvalt ).
Vanaf een graadje of 15+ graden Celcius kan het al voorkomen (been there)

monopoint bevriest niet (zo snel), maar voor een optimale verdamping van de benzine vanuit de injector is een wat hogere inlaat temperatuur wel lekker.

Spagetti heeft vaak wel pennetjes voor een hitteschild, maar soms ook niet. Maar bij gebruik van een spagetti monteert men vaak ook multi carbs: per carburateur wordt daar minder benzine verdampt, dus verminderde temp verlaging, minder groot bevriezingsprobleem.

Ergo: met een monopoint kom je niet zo snel stil te staan met een bevroren carb. Maar of het slim is?

[Sjon]

Spagetti heeft vaak wel pennetjes voor een hitteschild, maar soms ook niet. 

Eerder andersom tegenwoordig: die momenteel verkocht worden zijn haast allemaal zonder voorziening voor hitteschild.
Die bedoeld zijn voor een 6N 8v hebben dan weer wel vaak een stukje buis erop gelast,
waar men de defrosterslang overeen kan schuiven (kun je je afvragen of dat uberhaupt nog zin heeft )

Monopisser zal idd niet zo gauw bevriezen zonder defroster, maar 's winters verbruik je wel meer peut.

[Douma]

Ik denk dat je druklager of versleten is of helemaal droog loopt.

Een versleten druklager kan ik me iets bij voorstellen, maar drooglopen...

Inhakende op bevriezende carbs / monopoint:

Carb kan bevriezen zonder goed werkende defroster: De verdamping van benzine zorgt voor een temperatuursverlaging van enkele graden, waardoor water(damp) kan bevriezen en de carburateur geen goed mengsel meer geeft ( en uitvalt ).
Vanaf een graadje of 15+ graden Celcius kan het al voorkomen (been there)

monopoint bevriest niet (zo snel), maar voor een optimale verdamping van de benzine vanuit de injector is een wat hogere inlaat temperatuur wel lekker.

Spagetti heeft vaak wel pennetjes voor een hitteschild, maar soms ook niet. Maar bij gebruik van een spagetti monteert men vaak ook multi carbs: per carburateur wordt daar minder benzine verdampt, dus verminderde temp verlaging, minder groot bevriezingsprobleem.

Ergo: met een monopoint kom je niet zo snel stil te staan met een bevroren carb. Maar of het slim is?

Duidelijk verhaal. Ik ga het doorgeroeste hitteschild gewoon vervangen door een in betere staat.

[sprint26]

Een versleten druklager kan ik me iets bij voorstellen, maar drooglopen...

Duidelijk verhaal. Ik ga het doorgeroeste hitteschild gewoon vervangen door een in betere staat.

die smeert die veert.......

misschien bevuild of niet gesmeerd, al denk ik dat dit vanuit de fabriek wordt gedaan. Maar dat weet ik niet meer...heb al jaren geen koppeling meer gedaan.
Ik ga uit van ouderdom.

[Douma]

die smeert die veert.......

misschien bevuild of niet gesmeerd, al denk ik dat dit vanuit de fabriek wordt gedaan. Maar dat weet ik niet meer...heb al jaren geen koppeling meer gedaan.
Ik ga uit van ouderdom.

Binnenkort maar eens kijken of het inderdaad het druklager is. En indien zo, de benodigde actie ondernemen. Vrijdag eerst de welverdiende afleiding opzoeken in Suriname.

Zonet bij thuiskomst lag dit setje op me te wachten:



En een dezer dagen verwacht ik ook een G40 stuurtje. Het sportstuurtje dat er nu in zit vind ik helemaal niks. Ligt lekker in de hand, maar lelijk tot en met.

[Douma]

Oh, en hier nog een fotootje van de Polo met ook de verlagingsveren achter eronder:

[JTG]