Het Polo86c Register

Forum

Do, 24 Mei 2012, 07:17:50 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 [2]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: How-to; Kleppen verwijderen/kop strippen.  (gelezen 333 keer)
0 geregistreerde leden en 3 gasten bekijken dit topic.
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #15 Gepost op: Vr, 17 Jun 2011, 09:22:38 »

drupje olie is niet genoeg lijkt me, mijn sealtjes zijn helemaal op door het inslijpen en er is zat olie gebruikt knipoog

het zal best te doen zijn voor een professional als jouw maar beste is toch slijpen zonder de nieuwe kleprubbers
bij montagen schuiven ze maar 1 a 2maal door die opening en met inlsijpen wel vaker, dus is het begrijpelijk dat ze eerder versleten zijn..
Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
martijn
Non-Register lid

Online Online

Berichten: 7.287



« Antwoord #16 Gepost op: Vr, 17 Jun 2011, 11:46:03 »

Schaar me achter Serge; inslijpen van de kleppen na montage klepsteelrubbers, met klepslijppasta en olie op de klepsteel/rubbers. Geen last van olieverbruik/kwalmen of andere symptomen van versleten klepsteelrubbers. dunno
Gelogd

Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #17 Gepost op: Vr, 17 Jun 2011, 19:21:10 »

wou al zeggen hoevaak gaat de klep open neer bij een uurtje 120km/h op de snelweg  djsjonk
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Pagina's: 1 [2]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.06 seconden met 18 queries.