Project [ .. - .. - .. ] Polo 'Phoenix' 1978/1977/1976

[KoenG40]

Update Polo 'Phoenix' project topic 21 juni 2011

DOEL VAN HET PROJECT
Betrouwbare, harde, nette Polo 1 met blauwe kentekenplaten op de weg De auto zal ± 5.000 km per jaar dienst zal doen  voor normaal gebruik: af en toe woon-werk-verkeer, familiebezoek, boodschappen, korte vakantie, vervangingsvoertuig op moment(en) dat daily G40 in reparatie of revisie is.  En uiteraard zal ie mee gaan naar Polo-meetings.

PROJECTPLAN
Het streven is  de 'Phoenix' in de loop van de zomer op de weg te krijgen. Mijn idee was de '78-er donor vanuit Breda direct naar een jongen (plaatwerker/spuiter/monteur) in IJmuiden te brengen. Deze jongen - ik noem hem OTK - heeft in de loop der jaren tot volle tevredenheid van mij de G40 opgelapt als er weer eens parkeer - of aanrijdingsschade was. Hij werkt professioneel en kan een paar extra centen goed gebruiken voor vrouw en kind en ik werk gewoon een paar weken wat extra uren. Iedereen gelukkig.

In IJmuiden zal de donor gedemonteerd worden en de onderdelen vervolgens zonodig gerepareerd en geconserveerd. Met gebruikmaking van de goede delen van de '78-er en eventueel benodigde vervangingsdelen wordt dan de '76-er vanuit de basis gereconstrueerd en zal als de Phoenix uit de as herrijzen.

Zoals te lezen in het openingstopic heeft de '78-er IJmuiden (nog) niet gehaald. Het idee om het motortje na het 'uitbouwen' even goed te laten nakijken. Maar ja, dat moet nu dus waarschijnlijke ff eerder.

TIJDPLANNING EN BUDGET
(nog in te vullen)

CONCRETE STAPPEN
(nog in te vullen)

Onderstaand vast drie plaatjes.

[RoelG]

  goed bezig

er zat toch een 900cc in?
Dan zeg ik: arno heeft nog een 1.1 HC met 60 PK staan voor een appel en een ei.  
Dan heb je iets kloppends qua leeftijd van de polo met pit en heel uniek (motortje zie je bijna nooit meer)

Als de motor er dan toch uit, en uit mekaar moet......

[KoenG40]

de titel van dit topic doet me de hele tijd hier aan denken

 
ik ken dat boek niet. Maar de korte beschrijving op Wikipaedia - ja, dat herken ik wel:

Stringer, a precise, arrogant English aeronautical engineer, proposes a radical solution. He claims they can rebuild a new aircraft from the wreckage of the old twin-boom aircraft, using the undamaged boom and adding skids to take off. They set to work

[Serge]

exact wat ik dacht 

oftewel je sloopt een polowrak en maakt er een rijdend exemplaar van 

[KoenG40]

goed bezig er zat toch een 900cc in?
Dan zeg ik: arno heeft nog een 1.1 HC met 60 PK staan voor een appel en een ei.  
Dan heb je iets kloppends qua leeftijd van de polo met pit en heel uniek (motortje zie je bijna nooit meer)
Als de motor er dan toch uit, en uit mekaar moet......

Da's wel een mooi idee ja. Ik zie 'm staan in tabel 5 van mijn werkplaatsboekje.
Heb op dit moment ff niet helder voor ogen hoe ik e.e.a. dan 'logistiek' moet regelen.
Auto staat nu onbruikbaar in afwachting van een (naar mijn verwachting te veel geld kostende offerte;
Maar auto moet wel naar IJmuiden, waar originele motor er uit kan.
Wie moet wat doen en op welk moment?

Ik kan er even niet helder over denken - was al om 03:00 uur op vanochtend en moet er morgen weer om 06:30 uit. Ik ga nu dus eerst maar even slapen.

[Steilheck]

  Parkeerplaats 32, ongeveer de leeftijd van het product van deze topic!

En Koen, mocht je een keer hulp nodig hebben in Ijmuiden en omstreken. Je hebt mijn nummer  

Edit: hier moest ik aan denken    Phoenix, The Cult

[KoenG40]

Parkeerplaats 32, ongeveer de leeftijd van het product van deze topic!
En Koen, mocht je een keer hulp nodig hebben in Ijmuiden en omstreken. Je hebt mijn nummer  

Scherp gezien en dank voor je aanbod  daar ga ik zekewr gebruik van maken.
 

[vwinfo]

Koen, Geweldig dat je een Polo1 gaat opknappen

Je rijd toch ook wel eens met auto´s als lading .. kan de Polo er niet even tussen

[sprint26]

Vind het wel geinig  een polo 1 als daily  . Succes met sleutelen

[btracing]

'A gripping story of survival' 

[arno83]

leuk verhaal Koen. en een leuke polo.Heb toen 2 jaar terug een stukje met de polo gereden en liep toen niet onaardig. Ik heb idd nog 2 1100tjes liggen. 1 HB en 1 HC als ik het goed heb. succes met je plannen!

[KoenG40]

Update wo 22 juni 2011

NAGEDACHT OVER WEGENWACHT
a. Auto startte 1e keer direct en reed eerste kilometers probleemloos.
b. 1e probleem - opgelost door 1e wegenwachtman - was de losgeschoten chokekabel. Na reparatie liep motortje weer netjes, althans totdat ie na de rit over de A59-A27-A2 na de stop in Breukelen niet meer wilde starten.

Het zeer beroerde lopen en knallen trad pas op ná de interventie van 2e ww. Vraag me nu af of deze ww  eigenlijk wel gelijk had met zijn conclusie dat alle ontstekingsdelen vervangen moeten worden en de kleppen gesteld? Of heeft ie zelf de boel een beetje verkloot met het loshalen van de ontsteking, zijn geschuur aan de contactpunten en geschroeverdraai aan de sproeier?

SECOND (THIRD?) OPINION
Gisteren even binnengelopen bij VAG dealer Strijder in Zandvoort (ik liep daar langs op weg van station naar Circuit). Werkplaatstarief daar is EUR 99,-- uur (incl. btw). Probleem met zulke oude modellen is dat VW dealers er de technische beschrijvingen vaak niet meer voorhanden hebben en dat vervangingsonderdelen niet of moeilijk te krijgen zijn, de werkplaatstarieven hoog en de rekening navenant zijn.

Receptionist adviseerde me daarom op zoek te gaan naar een kleine allround garage  in A'dam of me aan te sluiten bij een vw-oldtimer club.

BUURTGARAGE / ERKEND LEERBEDRIJF
Bij Garageman is op dit moment geen tijd en plek voor een oud beestje dat - vanwege gebrek aan parkeervergunning - hier niet op straat kan staan zonder absurd hoog parkeertarief te betalen.

Bij andere garage op 300 m loopafstand kon ik wel terecht. Deze Mike (een Ier) nam alle tijd om gedetaileerd uit te vragen wat er precies aan de hand was. Hij denkt vrij zeker dat het een makkelijk te verhelpen ontstekingsprobleem is. Eventueel te vervangen onderdelen heeft ie liggen (o.a. contactpunten en bobine voor een HA-motor) en aan andere dingen kan hij ook aan komen.

Leuk detail: deze garage is een erkend leerbedrijf. Mike leidt leerling-monteurs op in de praktijk en is altijd weer blij met oude auto's zonder moderne electronica - "kunnen die jongens de simpele basis leren die ze op school alleen uit de boekjes kennen".

A-POINT
Ondertussen belde A-Point A'dam ZO met de boodschap dat ze niet snel en/of tegen aanvaardbare kosten iets voor me kunnen doen. Ik mag de auto zonder kosten deze week daar ophalen.

NA HET WEEKEINDE WEER RIJDEN
Komende dagen moet ik overdag werken. Mike gaat Polo vrijdag ophalen bij A-Point en brengt 'm op eigen kracht of gesleept naar zijn werkplaats. Kan die het weekeinde binnen staan en opdrogen. Maandag gaat ie het probleem fixen zodat ik maandag middag weer kan rijden (so he says).

@ Luc en Arno: die 1.1 HC motor laat ik even wachten totdat ik dit project met de voorhanden zijnde onderdelen en motor weer rijdend heb (laten maken).

[patrick86c]

Spanned verhaal Koen.

[KoenG40]

Spanned verhaal Koen.

Ja, vind ik zelf ook.

[KoenG40]

BUURTGARAGE / ERKEND LEERBEDRIJF
Bij Garageman is op dit moment geen tijd en plek voor een oud beestje dat - vanwege gebrek aan parkeervergunning - hier niet op straat kan staan zonder absurd hoog parkeertarief te betalen.

Bij andere garage op 300 m loopafstand kon ik wel terecht. Deze Mike (een Ier) nam alle tijd om gedetaileerd uit te vragen wat er precies aan de hand was. Hij denkt vrij zeker dat het een makkelijk te verhelpen ontstekingsprobleem is. Eventueel te vervangen onderdelen heeft ie liggen (o.a. contactpunten en bobine voor een HA-motor) en aan andere dingen kan hij ook aan komen.

Leuk detail: deze garage is een erkend leerbedrijf. Mike leidt leerling-monteurs op in de praktijk en is altijd weer blij met oude auto's zonder moderne electronica - "kunnen die jongens de simpele basis leren die ze op school alleen uit de boekjes kennen".

Auto is door Mike van de buurtgarage opgehaald (vertelden ze bij A-point) en staat nu bij hem binnen (zag ik door het plexiglas van zijn garagedeur).