Autoschade herstellen, voorbewerken en spuiten?

[Julion]

als professioneel autoschadehersteller wil ik bij deze een vraagbaak openen.
Dus heb je vragen over autoschade herstellen , voorbewerken of spuiten? Welke materialen en/of werkwijze, maakt allemaal niet uit ik zal mijn best doen om je vragen te beantwoorden
Ok je ervaringen hoor ik graag, ook ik leer graag bij!!

[Gekke Gerrit]

Mag je ook oefenobjecten voor je leerlingen aandragen?

[Julion]

Ha ha Gerrit, daar zijn de opleidingscentra voor hi hi . :)daar hebben ze oefen objecten. Het zijn BBL (beroeps Begeleidende Leerweg)leerlingen, d.w.z. 4 dagen in de week praktijk bij een werkgever en 1 dag in de week naar school voor de theorie.
opleiding duurt 2 x 2 jaar.
Op vrijdagavond na het werk mag iedereen "eigen werk" maken tot 20.00 uur. Dus oefenprojecten genoeg lijkt me 

[Julion]

 

[mk1-madness]

Hoe kan je simpel uitdeuken zonder te plamuren? Terugduwen? Of juist kloppen ofzo 

[Julion]

Uitdeuken zonder te plamuren is normaal gesproken niet te doen. Er is wel een techniek waarbij je met een soort ijzeren stokken deukjes terugduwd, maar denk hierbij aan hagelschade en de deuk niet groter als een euro ong. Dit is onzichtbaar te doen maar vergt de nodige ervaring.
Simpel uitdeuken bestaat niet, er zijn wel verschillende manieren van uitdeuken. Als je er van de binnenkant bij kunt dan kun je voorzichtig met een houten steel o.i.d. voorzichtig naar buiten drukken, zo voorkom je overbodige "rek" in de plaat. Om diezelfde reden gebruik je ook een krimphamer. Kijk uit met "dragend" slaan dat geeft ook "rek" in de plaat.
Kun je er niet van binnenuit bij dan zul je moeten Spotteren. Dit is een techniek waarbij je een puntje op de plaat "last" en vervolgens met een glijhamer een trekkende beweging maakt.Het laatste nieuwe is dat je verschillende "klemmetjes" op de plaat last waarbij je dan met een soort beugel de deuk er gecontroleerd uit trekt.  Echter meestal zal er, vooral bij grote deuken, rek in de plaat komen, de bekende "koekoek". Om dit weg te krijgen zul je moeten krimpen, dan verwarm je de plaat plaatselijk tot een kersrode kleur en sla je met de krimphamer de plaat bij elkaar, Klinkt allemaal erg simpel maar valt in de praktijk vaak erg tegen. Meest voorkomende oorzaak: gebrek aan ervaring en geen goed gebruik of het ontbreken van goed materiaal.
Kort samengevat: simpel uitdeuken bestaat niet, en de soort deuk bepaald de techniek

[mk1-madness]

Zal proberen foto te posten!

[martijn]

Uitdeuken zonder te plamuren is normaal gesproken niet te doen. Er is wel een techniek waarbij je met een soort ijzeren stokken deukjes terugduwd, maar denk hierbij aan hagelschade en de deuk niet groter als een euro ong.

Ik heb toch echt bij X-pair in Naaldwijk een specialist een flinke deuk uit een achterpaneel zien halen, dmv uitdeuken zonder spuiten. Die deuk was groter dan mijn hoofd , meer dan een euro iig.

Hoe dat ging; verwarmen van de lak, lijmen van een aantal 'stokjes'  in de deuk, daarna met een soort slagtrekker de deuk voorzichtig naar buiten trekken. daarna met de lange stalen lepels van binnenuit de deuk op de knik weer in model brengen. om als laatste met een soort kunststof doorslag de deuk op de randen te laten ' krimpen' .
http://xpair.itonrails.nl/deukie

of http://www.hanssipman.nl/index.php?op=viewpage&page=8 Deze man heb ik ook 1x aan het werk gezien.

Volgens mij een apart specialisme binnen het schadeherstel.

[Jaap]

Passat van Gijs niet?

Dat was wel een monsterlijke mooie deuk, en daarna was ie voor 99% weg 

Belangrijker vraag misschien: kost dat nou? een Polotje helemaal overblazen,. in diamantzilver.. voorbewerkt en al?

[mk1-madness]

Heb offertes gemaakt vanaf €1200 

[Marcel86c]

Belangrijker vraag misschien: kost dat nou? een Polotje helemaal overblazen,. in diamantzilver.. voorbewerkt en al?

Een Sprinter? 

[noordam]

DLT is ook erg handig in uitdeuken. Komen regelmatig bij ons op de zaak, verbazen mij nog steeds. Zijn ook niet duur en kan op locatie 

[Julion]

Tuurlijk zijn er uitzonderingen qua deuk, de vuistregel is niet groter dan 1 euro stuk. En DLT komt ook bij ons hoor en jah op locatie vorige week hebben wij de hele week van die gasten over de vloer gehad, ze zijn erg goed."we hebben wel de hele week hemel bekledingen moeten verwijderen) Maar er zijn gewoon plaatsen en deuken die ook zij niet kunnen "uitdeuken" dus moeten wij dat verder repareren. Op de jaarlijkse beauty-dag bij ons op het werk kunnen klanten een spot-repair laten doen voor 75 euro en een deukje verwijder ik voor 30 euro.
Vergeet niet dat de deuk niet te scherp mag zijn en dat de lak niet beschadigd mag zijn.
lees deze maar eens goed (  http://www.hanssipman.nl/index.php?op=viewpage&page=8 ) dan zie je dat ze duidelijk aangeven waar de grens van 100% ligt. Die lange deuk in de motorkap, die Golf en Citroen allemaal die grote deuken , geloof mij maar:die gaat er dus nooit 100% onzichtbaar uit!! Ma ja tis niet voor niks een reclame  site  
Het is inderdaad een appart specialisme binnen het autoschadeherstel, en er wordt meestal een bedrijf voor ingehuurd.
Zelf heb ik een standaard setje "lepels" op me werk waar ik regelmatig deukjes mee verwijder. Ik ben natuurlijk beperkt in de mogelijkheden door minder ervaring en gereedschap, in vergelijking met bv DLT.

[martijn]

Zo op de foto's vind ik het een heel prestatie, heb het in het echt gezien en dat viel me ook niet tegen. Een deukje in mijn polo mag voor 95% minder zichtbaar zijn, dan ben ik heel erg tevreden. Scheelt uiteindelijk ook behoorlijk in de kosten, dan mag je ook niet hetzelfde verwachten.

[Julion]

Klopt hoor Martijn, maar als je vezekerd bent tegen hagelschade en je hebt een nieuwe auto, dan hoef je geen genoegen te nemen met 90%. Je mag dan verwachten dat de deukjes volledig onzichtbaar weggewerkt zijn.
Ik haal er ook vaak deukjes uit voor de service zeg ma, of een klant vraagt of dat er ff bij gedaan kan worden.
En dan hoeft het vaak ook niet 100%