Het Polo86c Register

Forum

Vr, 25 Mei 2012, 00:02:39 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Open air filter  (gelezen 171 keer)
0 geregistreerde leden en 2 gasten bekijken dit topic.
Julion
L86C-0193
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 476



« Gepost op: Di, 18 Okt 2011, 19:25:29 »

Ik heb een Open -Air filter gemonteerd, zie pic
De carburateur zuigt nu geen warme lucht meer aan via het uitlaat spruitstuk. Moet ik ergens rekening mee houden met afstellen?
Gelogd
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 9.681



« Antwoord #1 Gepost op: Di, 18 Okt 2011, 23:12:15 »

Tegenwoordig stellen de Nederlandse winters niet zo veel meer voor,
maar mocht 't weer es streng gaan vriezen, heb je kans op een bevriezende carburateur
met zo'n setup zo zonder de defroster.
Gelogd

Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
Julion
L86C-0193
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 476



« Antwoord #2 Gepost op: Wo, 19 Okt 2011, 22:12:39 »

Dank je Sjon, ik rij er met slecht weer en zeker  s'winters toch niet mee lachen dus bevriezen doettie zeker niet duimpje
Me daily is een golf VI, die staat altijd buiten en moet het vieze werk doen ha ha naughty
Gelogd
mk1-madness
L86C-0184
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 4.148



WWW
« Antwoord #3 Gepost op: Do, 20 Okt 2011, 21:25:24 »

Bling bling  duimpje
Gelogd

Julion
L86C-0193
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 476



« Antwoord #4 Gepost op: Vr, 30 Dec 2011, 22:47:31 »

Kan het zijn dat me Polo slechter gaat lopen, stationair, met zo'n filter?
En vooral als het regent?
Jah ik heb er mee in de regen gereden  boehoe
Gelogd
mk1-madness
L86C-0184
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 4.148



WWW
« Antwoord #5 Gepost op: Vr, 30 Dec 2011, 22:53:51 »

Slechter lopen als in.......................  dunno
Gelogd

Julion
L86C-0193
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 476



« Antwoord #6 Gepost op: Vr, 30 Dec 2011, 23:08:29 »

te laag stationair als hij nog niet helemaal op bedrijfstemperatuur is, automatische shoke gaat er te snel vanaf ............
Gelogd
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #7 Gepost op: Vr, 30 Dec 2011, 23:28:28 »

Je kunt zelfs al met 10 graden buiten temperatuur een bevroren carburateur oplopen . en juist met vochtig weer .
 De tempoeratuur in de venturi is ernstig laag door het verdampen van benzine en de versnelde luchtstroom . deze ligt dan net rond het vriespunt.Voeg er wat vocht toe en je hebt feest.

Heb je wel alle onderdruk slangen afgedopt? Dit zou dan eventueel je slechtere motorloop kunnen doen ontstaan .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Julion
L86C-0193
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 476



« Antwoord #8 Gepost op: Za, 31 Dec 2011, 00:08:05 »

Jah heb ik gedaan, ik ga me originele luchtfilter er gewoon weer opzetten denk ik, thks!
Of is er een andere oplossing?
« Laatste verandering: Za, 31 Dec 2011, 00:12:49 door Julion » Gelogd
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 9.681



« Antwoord #9 Gepost op: Za, 31 Dec 2011, 00:14:22 »

Aansluiting vacuumslangetje tbv defroster wel afgedopd?
Gelogd

Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
Julion
L86C-0193
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 476



« Antwoord #10 Gepost op: Za, 31 Dec 2011, 00:24:43 »

ja heb ik gedaan john, auto loopt verder echt perfect hoor alleen nu met dit koude weer wordt het minder  dunno
Gelogd
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #11 Gepost op: Za, 31 Dec 2011, 00:49:02 »

Komt door de bevriezingsverschijnselen . Zodra de motorruimte iets warmer wordt bij warme motor kan het lopen wat bneter worden .

Dit verschijnsel heb je dan weer n iet zo snel bij multicarburateurs omdat dan de luchtsnelheid per carburateur trager is .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.068 seconden met 19 queries.