Start niet meer

[sander-ja]

Ik heb het ook al even vermeld in mn voorsteltopic, maar bij deze toch even een berichtje in de 'techniek' sessie.

Ik reed vanmiddag met mijn Polo 2f 1.3 injectie met constante snelheid op een 70km weg. Plotseling hield de motor in, viel uit en laat zich sindsdien niet meer starten. Als ik lang doorstart maakt ie zo af een toe één slag. Ik heb het luchtfilter van het injectiehuis gehaald en zo af en toe spuugt de motor de benzine terug. Er komt dan een nevelwolk benzine uit het injectiehuis. De injector spuit overigens wel brandstof in, ook hoor ik de brandstofpomp lopen.
Ik heb een bougie uit het blok gehaald en vervolgens gestart, deze vonkte wel.

Ik weet dat het weinig informatie is, maar wie weet is er iemand die al een idee heeft waar ik het moet zoeken. Mijn gevoel zegt de ontsteking, maar laat ik hier nu net geen verstand van hebben  .

[Gekke Gerrit]

Ik zet mijn geld op de Hall-sensor...

[Steilheck]

Slaande toerenteller gehad?

[Sjon]

Beginnen bij 't begin: rotor & verdeelkap nog in orde?
(als rotor los draait zal ie vast wel een vonk geven, maar bijna noiit op 't juiste moment....)

[sander-ja]

Thnx voor de reacties  . Ik zal vanavond uit werktijd eens even kijken.

Ik bedankt me gisteravond trouwens ook dat de auto bij koude start soms even geen vermogen had en niet in toeren wilde klimmen. Even rustig wachten en iets met het gas spelen bood dan uitkomst.

Edit: Ik heb trouwens geen slaande toerenteller gehad.

[sander-ja]

Zo weer een nieuwe ontwikkeling op Polo gebied.

Het contactslot was bij aanschaf van de auto al kapot, de vorige eigenaar had hiervoor een drukknop geplaatst waarmee je de auto kon starten. Je moest de auto dan op contact zetten, en vervolgens met de knop starten. Wanneer je toch met het contactslot probeerde te starten (de sleutel dus verder draaien) dan ging de startmotor wel rond, maar startte de auto niet (neem aan dat die dan geen benzine kreeg).
Nu werk plotseling de hele drukknop niet meer, gewoon starten met het contactslot heeft nog altijd hetzelfde effect dan gaat alleen de startmotor rond. Is dit een toevallig samenloop van omstandigheden, of gaat er bij een van jullie toch een lampje branden? Ik zie zelf nog niet echt een oplossing  .

Gelukkig ben ik morgen een dag vrij dus kan ik het spul eens bij daglicht bekijken.

[sander-ja]

Ik kan trouwens ook nergens een kast met ralais en zekeringen ontdekken. In de parafaanbak zit een zekeringkastje met een stuk of 20 zekeringen (van die oude staafjes, dus niet van die platte zekeringen met twee pootjes). Een naast de computer zitten twee relais met nr. 52 of 53.

[patrick86c]

Ik kan trouwens ook nergens een kast met ralais en zekeringen ontdekken. In de parafaanbak zit een zekeringkastje met een stuk of 20 zekeringen (van die oude staafjes, dus niet van die platte zekeringen met twee pootjes). Een naast de computer zitten twee relais met nr. 52 of 53.

BINGO!

[mk1-madness]

 

[sander-ja]

BINGO!

Hoe bedoel je? Er is niet meer, of er zou meer moeten zijn? 

[patrick86c]

Meer zit er niet in aan zekeringen.

[mk1-madness]

  wat hebben we een geluk hé, kan er ook weinig kapot gaan....

[sander-ja]

Hmm heb tot nu toe alleen nog maar elektrische problemen met franse auto's gehad. Die hebben net ff wat meer van die bende onder het dashboard/motorkap. Kheb verder trouwens nog weinig vooruitgang geboekt. Morgen nog maar weer eens even prutsen  .

[TonyMelonie]

Franse auto's... Been there done that. Back to VW again.

[patrick86c]

Ik rijd 5 dagen in de week in een frans schijthok,ik krijg nu zo'n 107.
Ik schaam me dood in zo'n hok