Polo Ls 1978 vs Polo Lx 1981

[mk1-madness]

  (en anders komen we ze wel ff halen  )

[PoloSimba]

(en anders komen we ze wel ff halen  )

Altijd welkom hier zenne   

[mk1-madness]

Pas op wat je zegt 

[PoloSimba]

Polo in de sneeuw. Wetende dat hij niet waterdicht is...

De motor start zonder probleem en draait soepel. Zelfs bij temp. van -8 tot -10 °C. Nog een weekje 2 à 3 weken een maand ofzo  en hij kan in de garage. Vermoedelijk wordt het een sloper, vermits vocht lelijke schade heeft aangericht binnenin.[/color]Verder wel al veel plezier aan gehad met ritjes maken. Maar wagen is niet helemaal goed. Achterruitwisser is niet goed afgesteld, achterruitverwarming werkt niet, uitlaat is helemaal aan vervanging toe. Hemeltje heeft helemaal geleden onder vocht en water. Motor heeft al veel km op zijn teller maar bolt nog prima.

Ene Mr de Agent achtte het beter de auto van de openbare weg te houden tot alles in orde gebracht is. Helaas werkt zo'n auto op de hellende oprit als een magneet op oud-ijzer opkopers. Auw.
De auto heeft echter ook veel goeie en wisselstukken zonder barsten ofzo voor de andere polo die wordt opgemaakt. Zoals de plastic stuuromhulsels van het stuur of aan de gordels, stoelrails, enz.

[KoenG40]

22-02-12 Gespot: een Regatta blauwe 1f in winters zonnetje, te Antwerpen + nog zo één achter de garagedeur.    
Ook gespot: de vrolijke eigenaar    

[mk1-madness]

Ik heb een Deja Vú, maar die ging over een G40 

[PoloSimba]

  

[PoloSimba]

Project staat even op pauze  

Project stond even op pauze 

Project loopt weer  Er wordt door een kennis aan de auto gewerkt (laswerk, motor, controle).
En de donor-Lx wordt deels uiteen gehaald voor reserve-wissel-stukken. Wat overblijft van de wagen     zal worden verkocht. Jammer dat ik de 3 polo's niet kan behouden/opmaken/stallen 
Hopenlijk wordt die ene polo wat ik ervan verwacht 

Later meer over dit alles...

[PoloSimba]

Kan iemand me een link doorsturen of laten weten hoe ik een raam en rubber het best vervang of verwijder? Ik heb gezocht met de zoek-functie, maar vond het niet meteen terug. Ik wil de voorruit en achter-zij-raampjes van de polo 1f eruit halen. 

[RoelG]

er zijn meer wegen naar rome maar zo doe ik het:

rits houten wasknijpers kopen
De helften uit mekaar halen (metalen veer weggooien)
Aan de binnenkant het rubber opzij duwen en de knijper tussen het rubber en het metaal (!) duwen.
Zo aflopen en in ieder geval twee kanten doen (bijvoorbeeld een zijkant en de bovenkant)
De afstand van de knijpers zo doen dat het rubber niet er tussen tegen het plaatmateriaal blijft liggen.
Dan in de hoek die vrij is vanuit binnen beginnen te duwen en dan komt langzaam het rubber vrij.
(Bij voorkeur niet een klein oppervlak. Ik gebruik de hele hand.)
Dat gaat steeds makkelijker tot je ruit loskomt.
Het lijkt moeilijker dan het is.
Gewoon beginnen en NIET haasten. Dan komt het vast goed.

[mk1-madness]

 

[PoloSimba]

rits houten wasknijpers kopen
De helften uit mekaar halen (metalen veer weggooien)
Aan de binnenkant het rubber opzij duwen en de knijper tussen het rubber en het metaal (!) duwen.
Zo aflopen en in ieder geval twee kanten doen (bijvoorbeeld een zijkant en de bovenkant)
De afstand van de knijpers zo doen dat het rubber niet er tussen tegen het plaatmateriaal blijft liggen.
Dan in de hoek die vrij is beginnen te duwen en dan komt langzaam het rubber vrij.
Dat gaat steeds makkelijker tot je ruit loskomt.
Het lijkt moeilijker dan het is.
Gewoon beginnen en NIET haasten. Dan komt het vast goed.

Oké, dank je wel.      Ja ik lees verschillende varianten, maar met die wasknijpers wil ik wel eens proberen; eerst nog aankopen dan
Maar zeker toch dat aan de binnenkant (van de wagen) wordt gestart hé? Of speelt dat geen rol?

[RoelG]

ik jat ze altijd van mijn vrouw 

[mk1-madness]

  en idd de binnenkant.

[PoloSimba]

ik jat ze altijd van mijn vrouw  

Ik doe thuis zelf onze was   maar met plastic knijpers