draadeind afgebroken en nu?

[Vincent]

Allereerst de beste wensen voor het nieuwe jaar aan iedereen!

Nu mijn vraag. Op de polo is een draadendje afgebroken (joepie!) ter hoogte van de flens op de waterpijp (achterzijde waterpomp)
Uiteraard is het het draadeind aan de onderkant, inderdaad, diegene waar je het lastigste bij kan komen. Nu wilde ik eigenlijk proberen om de waterpijp te demonteren zodat ik het achtergebleven stukje draadeind misschien nog uit het schroefdraad kan draaien. Daarom: is de waterpijp te demonteren of zit deze vastgelast op het onderblok? Indien deze vastgelast zit zal namelijk de enige overgebleven optie zijn op het restje draadeind uit te boren, maar om daar dan bij te komen zal het blok uit te auto moeten, en dat wil ik eigenlijk proberen te voorkomen. Reacties zijn welkom!

[Jaap]

Waterpijp is te verwijderen: Alle slangen eraf:

Zit met 2 draadeindjes bij de waterpomp vast ( maar dat wist je al ) en met een lipje bij de versnellingsbak/startmotor.
(en een hele partij slangen natuurlijk).

Bovenste bout van de startmotor/versnellingsbak/steundinges eraf, en de moertjes die je al los had gehaald: that's it. Qua bereikbaarheid wordt je natuurlijk niet echt blij, maar dat was je toch al niet

[Vincent]

Na een hoop gestuntel is de waterpijp eraf gekomen (bedankt Jaap!!). Conclusie die we nu kunnen stellen is dat het afgebroken draadeindje zover is afgebroken dat uitdraaien met een knijptang geen optie meer is, dat wordt dus uitboren  Hopelijk lukt dat met ingebouwd blok.
Volgende vraag is ter plaatse van het afgebroken boutje, aansluiting flens waterpijp -- waterpomp, hoort daar een pakking tussen?

[Sjon]

Af-fabriek zit daar een papieren pakking tussen.

[RoelG]

Na een hoop gestuntel is de waterpijp eraf gekomen (bedankt Jaap!!). Conclusie die we nu kunnen stellen is dat het afgebroken draadeindje zover is afgebroken dat uitdraaien met een knijptang geen optie meer is, dat wordt dus uitboren   Hopelijk lukt dat met ingebouwd blok.
Volgende vraag is ter plaatse van het afgebroken boutje, aansluiting flens waterpijp -- waterpomp, hoort daar een pakking tussen?

hangt van de versie af:

plastic: rubber ring

metaal: pakking.

pakking was bij mij niet leverbaar.
Die moet je dus zelf snijden uit papieren pakking.
Na een hoop geklooi met papieren pakking uiteindelijk op aanraden van de garageman vloeibare pakking gebruikt (doet citroen en peugeot ook bij mijn weten)
zit tot nu toe prima en lekt niet.

Bij uitboren maak je mogelijk krassen waardoor het oppervlak niet meer netjes vlak is. Dan heeft wat mij betreft vloeibaar de voorkeur (maar goed. duizend mensen, duizend meningen)
maar kan uiteindelijk allebei: papier of vloeibaar.

[Vincent]

Oke mannen, bedankt voor de tips. Morgen is er weer een dag, dan gaan we eerst proberen het oude draadeind uit te boren en beide draadeinden vervangen voor nieuwe. Als de pakking inderdaad niet meer verkrijgbaar is, dan werken we dat wel dicht met vloeibare pakking. Zo heel veel heeft het ook niet te lijden, lijkt me.

[raymon16v]

Is het mogenlijk om met een drevel het draadeind los te tikken ?

[Gekke Gerrit]

Met een dremel een zeskantje aan slijpen en dan met een kleine dop losdraaien?

[jones]

heb je nog genoeg draad om er moer op te draaien, misschien maar een of 2 gangen?
dan kun je die er op draaien, erop hechten en dan dop of sleutel erop en losdraaien 

[mk1-madness]

Gaatje boren, linkse tap erin, boutje met links draad en dan kan je genoeg kracht zetten.

[Gekke Gerrit]

Ja, zo lukt het zeker... Maar daarvoor heb je wss te weinig ruimte en moet eerst het blok gelicht worden. We proberen eerst nog opties aan te dragen waarbij het misschien kan lukken zonder de motor te lichten... 

[mk1-madness]

Snap ik, ik ken zijn gereedschap koffer ook niet. Maar je kan het met een haaks boormachientje op lucht proberen. Tappen moet wel lukken dacht ik.

[JTG]

Met een dremel een sleufje slijpen en met een schroevendraaier lossen, na veelvuldig wd40.

[RoelG]

tja. blijft toch lastig inschatten HOE vast hij zit vanachter de computer hè 

[mk1-madness]

Ga ff kijken dan