AAV: warme motor inhouden bij ineens gasgeven

[Lowrida]

Zoals de titel al zegt, mijn AAV houd ff in als ik ineens gasgeef bij een warme motor.
Motor is voorzien van een rvs spagetti en een cold air intake systeem. Verder standaard..

Toen alles nog standaard was deed hij het ook al, dus het is niet gekomen door deze 2 veranderingen.
Echter is het wel iets of wat erger geworden. Ik heb de ontsteking een paar graden vervroegd (op gehoor)
en nu is hij wel wat feller op het gas geworden en het inhouden tijdens gasgeven minder geworden.

Als hij koud is doet hij dit niet, dan kun je gasgeven zonder dat ie inhoud.

Hieronder ff een filmpje, bij 0,26 hoor je het goed nadat hij ff stationair draaid en dan ineens gas..

http://www.youtube.com/watch?v=1pkxB75Njac

Iemand een idee waar ik dit in moet zoeken? Zoeken op het www heeft me niet veel wijzer gemaakt.
Ik las wel ergens dat er aan de onderkant van het inlaatspruitstuk een plaat zit met allemaal pinnen
en dat dit een mengsel verarmings systeem is.. als je deze pinnen wegslijpt en de plaat mooie glad
maakt moet het mengsel rijker worden. Voordat ik aan zo een beun-klinkend-verhaaltje begin wil ik
wel eerst zeker weten of daar enige vorm van waarheid in zit?

[Sjon]

Zou op zoek gaan naar valse lucht, aangezien ie tijdens koudstartregeling wel goed loopt
(lees: rijker mengsel), maar bij warme motor niet: te arm mengsel, mot/doet ie bijregelen,
maar duurt net ff te lang ( monopisser-motormanagement is sneller dan 't licht )
Voetpakking in orde? Inlaatspruitstukpakking? (beetje met wd40 oid spuiten: als de motorloop veranderd = bingo)

[Lowrida]

Eens rond de carb spuiten, daar had ik zelf nog niet aan gedacht. Ben er vandaag niet meer aan toe gekomen, maar ga het
maandag zeker ff proberen.
Al denk ik zelf niet dat het een vacuum probleem is. Ik heb met mijn mk1 golfje in het begin ook veel gezeik gehad met alle
vacuum delen. Maar die liep dan ook heel beroerd stationair! Dat doet de polo weer niet, die loopt verder eigelijk heul netjes,
alleen dat ff inhouden als je ineens gasgeeft..

Ik las wel ergens dat er aan de onderkant van het inlaatspruitstuk een plaat zit met allemaal pinnen
en dat dit een mengsel verarmings systeem is.. als je deze pinnen wegslijpt en de plaat mooie glad
maakt moet het mengsel rijker worden. Voordat ik aan zo een beun-klinkend-verhaaltje begin wil ik
wel eerst zeker weten of daar enige vorm van waarheid in zit?

Enig idee wat ze hiermee bedoelen? Als ik onder de auto sta en ik kijk naar de onderkant van het inlaat spruitstuk,
dan zie ik wel een soort van deksel die je los kan schroeven. Bij de golf mk1 toen ik de carb eraf had liggen zag ik
dat in het inlaat spruitstuk ook zoiets zat.. allemaal staafjes.
Zit in dit verhaal iets van waarheid??

[Sjon]

Leuk dat vergelijk met je golf-karretje  , maar das waarschijnlijk een carburateur?
AAV = monopoint-injectie.
Stationair regelt ie wel bij

Egeltje in inlaat is verwarming idd, kortwieken zal de flow ietsje verbeteren, lijkt me.
Maar qua tunen zou ik een AAV gewoon lekker standaard houden (betrouwbaar & zuinig):
flessenhals blijft toch de enkele injector.

[Lowrida]

Klopt, die golfkar heeft een 1300 in- en uitlaat spruitstuk en een dubbeltraps stromberg carb op een 1100  

Maar dan nog lijkt het mij als ik een vacuumlek heb dat hij stationair beroerder moet lopen...?
Ik heb toen bij de golf het rubberen voetstuk onder de carb moeten vervangen omdat deze compleet verteerd was
en alle vacuumslangetjes voordat hij goed stationair wou lopen.

Maar goed, ik ga het maandag zien, eerste als ik binnenkom is polo warm laten draaien en spritzen met wd40 of remreiniger!
Ben benieuwd of daar het probleem zit?

Stay tuned!

Egeltje in inlaat is verwarming idd, kortwieken zal de flow ietsje verbeteren, lijkt me.

Euh.. verWarming of verArming?

[Steilheck]

Geen van beiden, wel een makkelijker doorstroming naar de cilinders als de egel gekortwiekt is.

Je doet niets aan het mengsel, of de verhouding daarin, als je aan de egel sleutelt.

[Lowrida]

Maar een betere doorstroming is indirect toch ook een beter/rijker mengsel?

[Steilheck]

Mengsel verandert niet, wel de vulling van je cilinder.

[Lowrida]

Ah op die fiets.. is er documentatie over te vinden wat die 'egel' precies doet?

En nog belangrijker, heeft iemand hier al eens die modificatie uitgevoerd met positief effect?

[mk1-madness]

Egeltje in inlaat is verwarming idd

Ik weet ook niet beter..............

[Serge]

wat ook nog zeer goed kan is vervuilde printbanen op je gaskleppositie meter (of versleten printbanen)aangezien de koudstand positie anders is als je warmestand positie.

Het egeltje kortwieken kan ,doe dit dan pyramide gewijs(midden origineel en dan rondom steeds lager)

Enkelt kan hierdoor je brandstof doodslaan op in laatspruitstuk wand in koude positie ,waardoor de injectie (nouja incontinente bejaarde zeikstraal)hierop rottig kan reageren .

Beter is het gasklep huis van een 1.8 rp motor te pakken en hier de elctronica van je 1.3 gasklephuis te zetten .
ABU nokkenas er in (heb ik ook ) verbetert het gasrespons en het doode gevoel boven de 4000 toeren is weg .
Qua verbruik gebeurt er niks ernstigs ,dat blijft gelijk .
Wat wel lekker werkt is de originele inlaat slurf afzagen tot een cm of 3 vanaf het boutje  en hier een slang op maken die naar je grille gaat .daar zit een plaatje  die je weg kunt halen .In dit plaatje maak je een gat  waar je de slang mbv tywraps (trekbandjes,snelbinders,etc) vast kunt zetten . Nu krijgt de motor koude rijwind aangevoerd en kan bij rustig rijden toch nog de warme lucht bij je uitlaat vandaan trekken .
Resultaat is dat je bij 120 continu opeens net iets minder gas hoeft te geven aangezien je de motor helpt met ademhalen (let wel het is geen drukvulling ,maar behelpende vulling)Deze combi van nokkenas en ramair is ook een leuke voor eco modding .

[Lowrida]

Vandaag ff tijd gehad om hem eens warm te draaien en wat wd40 en remreiniger rond de carb en voet gespoten.
Echter geen resultaat! Geen verschil in stationair lopen, maar ook geen verschil wanneer ik gasgeef, hij blijft inhouden.
Voral als ik pompend gasgeef word het bij elke pomp erger...
Ik denk zelf dat hij gewoon te arm staat, maar dat is dus niet te regelen zover ik begrijp. Misschien dat het egeltje
aanpassen een optie is (tenslotte meer mengsel vulling).

Misschien dat ik binnekort een ABU nokkenas heb, maar word mijn probleem dan niet erger?

[Lowrida]

@Serge: Jij bedoeld zoiets? http://link.marktplaats.nl/519058896
Kan ik die compleet erop zetten of heb ik echt alleen de gasklep er van nodig?

[Serge]

controleer eerst de printbanen van je gasklep positie meter .

je kunt wel willen opvoeren ,maar je voert eerder af als je motor niet goed loopt .

[Lowrida]

Ok, als ik morgen ff een uurtje heb dan zal ik eens kijken..
Kun je dat ding uit elkaar halen zodat je daadwerkelijk op de print kan kijken?