wiellager

[sanderk]

hallo allemaal,

vandaag reed ik net als altijd met groot plezier met de polo naar huis tot het volgende gebeurde, hard schrapend geluid van linksachter, werd in bochten naar rechts erger. Gestopt--> linker achterwiel kan ik door tegen het wiel te duwen met mijn voet bewegen(filnk!!!!) en er stroomt olie uit de naafdop. Ik heb zo het vermoeden dat de grote naafmoer is losgelopen en, het was al donker en het was koud dus ik ben naar huis gegaan(met een ander auto) en ga de schade morgen eens bekijken. Nu heb ik wel 2 polos maar nog geen WPH, dus vraag ik hier alvast hoe het ongeveer in elkaar zit, wat voor lager zit erin? kan ik het evt. ter plekke vervangen? wat moet los. Morgen ga ik het natuurlijk vanzelf zien maar het is fijn al ongeveer te weten wat ik aan ga treffen.

[Gekke Gerrit]

Grote naafmoer op de achterwielen? Er kan niets zomaar loslopen, want er zit een borgpen (die hoort er althans te zitten).
Denk dat je wiellager het inderdaad begeven heeft, en dat het warm geworden vet is dat eruit kwam lopen.
Klus is niet zo ingewikkeld, maar ook weer niet iets dat je aan de kant van de weg wil doen, zeker niet met deze temperaturen...

[vwinfo]

Heb eens bij een golf gezien dat iemand met een hamertje op de naaf sloeg en even weer een paar km kon rijden.. misschien kom je dan wel thuis

[sebastiaan-vw]

even loshalen dik vet er in en krijgt hem zelfs weer door apk maar zo snel mogelijk vervangen maar met deze temp. buiten wel in een schuur met kachel met alles goed schoon maken toch gouw een uurtej werk
maar ff goed dik inhet vet of grafiet  zeten kun je er nog wel even me door rijden

[mk1-madness]

Beschrijving van hoe ik de mijne heb vervangen:
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11136.msg354695.html#msg354695

[RoelG]

persoonlijk:
lager kapot = lager kapot.

als het vet er uit loopt en je hebt opeens een hoop speling is het volgens mij gewoon over.

quick fix optie:
hele trommel (incl lager) verwijderen van een andere polo die je thuis hebt staan.
trommel met lager vervangen van de polo die langs de kant staat.
en naar huis rijden.  
Dan is het wel handig als je het al eens gedaan hebt (alhoewel je natuurlijk kunt oefenen bij de polo die thuis staat, hopelijk in een garage).

persoonlijk zou ik dit nog wel aandurven langs de weg.
maar dat zeg ik als ik ook gewoon langs de weg de hele schakelpook onder de auto heb vervangen  
wel één opmerking: haal dan vooraf even goede handschoenen om te sleutelen bij een speciaalzaak.
gisteren ook nog gesleuteld aan de auto. scheelt een hoop  

[mk1-madness]

20 min?

[Jaap]

Olie = vloeibaar geworden vet door hoge temperatuur = flink flink heet.
Als je pech hebt is het zo heet geworden dat de astap beschadigd is.
Als de astap niet óók naar de kl*ten is,. is het een simpel klusje, dat je met dit weet liever niet langs de kant van de weg wilt doen.

[sanderk]

bedankt voor de reacties!!

heb vandaag nog geen tijd gehad maar ben idd maar even goede werkhandschoenen gaan kopen. Zoals ik het begrijp uit de fotoos van sebastiaan zitten de lagers dus in de trommel (geperst?) dit moet snel op te lossen zijn om iig naar huis te rijden met of de trommel van polo2 nr2 of even op de sloop een trommel halen en daar nieuwe lagers in persen(dan is het ook maar gelijk klaar ook). Evt morgen tijd en anders wordt het zondag pas maar dan gaat het ook weer iets warmer worden, gelukkig rijdt de rest van de collectie wel op het moment..

[mk1-madness]

Met een beetje goed gereedschap sla je ze er uit en weer in.
Groeten Sebastiaan (ze noemen me ook wel ronnie)

[sanderk]

nou ik heb het mooie weer afgewacht en ben er inmiddels mee bezig, helaas staat de auto dus niet thuis. Ik heb het losgehaald en wat bleek, idd was het buitenste wiellager gereduceerd tot gruis, helaas is de binnenste lagerschaal hiervan volledig vastgekoekt aan de as, ik heb hem heet gestookt en dan geprobeerd met de koevoet ertussen, meppen, met de griptang erop en aan sjorren, zelfs vriendelijk vragen hielp niet nu heb ik maar iemand aangesproken die daar woont en morgen mag ik een stopcontact lenen om hem eraf te slijpen. ik ga er eerst een sleufje inslijpen en hem dan weer heet stoken en dan proberen hem nog eenst te meppen, lukt dit niet dan slijp ik hem door, iemand nog betere ideeen?

[Julion]

Hee MK1,
Ik las je HowTo van dat lager dat je vernieuwd had.
Misschien een kleine tip: vul niet het hele stofkapje met vet maar laat er wat ruimte in.
Door de draaiende bewegingen van het wiel kan het vet zich "bewegen" zeg ma en ververst het zichzelf.

[mk1-madness]

De foto vertekend ook een beetje, er zit een mooi kuiltje in maar op de foto lijkt hij glad afgestreken. 

[RoelG]

hmmm.... klint als: as is vast ook beschadigd.

dan denk ik: geen moeite doen om het stukje lager dat er nog op zit er af te halen.
Ebay: nieuwe kopen en gewone een nieuwe astap monteren.

dingen kosten tussen de 15 en 20 € per stuk

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=achszapfen+polo+86c&_sacat=0&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=achszapfen+polo&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Waarschijnlijk zonde werk als ik het goed lees.....

[Julion]

Ok klasse MK1