Rammelend geluid bij het rijden?

[coladudetje]

Mijn stuur trilt bij +90 km per uur terwijl de achterkant van mijn auto wegslipt als ik dan zeer hard rem. Bij +30 per uur als ik over putten,bermen,kasseien rij dan hoor ik een gerammel uit mijn stuurhuis. Als ik op de bovenkant van mijn auto een schop geef hoor ik het ook wat is er aan de hand? 

[raymon16v]

Een rammel uit je stuurhuis ?
Na mij weten gaan alleen toplagers en homokineten rammelen als ze aan het einde van hun latijn zijn .

Het uitbreken van de achterzijde van je auto lijkt meer op een remdrukverdeler probleem op je achteras .

[coladudetje]

Bedankt ik zal er eens naar kijken, het zal wel de homokineten zijn

[mk1-madness]

Fusee met ruimte, draagarmrubbers met te veel speling, misschien een bout die vast hoort te zitten maar nu loszit.
Trillen bij 90: lood verloren van de velgen? Lijkt op onbalans.

[coladudetje]

Ik snap niet wat dat betekent dat lood verloren van velgen.
Ze slijten wel veel af omdat er honden hele tijd aan plassen -.- maar dat heeft er niks mee te maken 
Ik heb nieuwe remblokken voorraan en achterraan gestoken omdat deze afgesleten was tot op het bot.
De remschijven stonden lichtjes krom met grote groeven in maar ze zijn tamelijk recht gesleten met die nieuwe remblokken dus dat is al grotendeels opgelost. Die rubbers zien er wat platjes uit en hier en er zit hier en daar een scheurtje in na 19 jaar rijden, ik weet niet echt maar ik zie niet echt veel speling op gevoel. Nu nog alleen die fusee ergens bekijken. 

[mk1-madness]

Lood verloren : om de banden te balanceren slaat men blokjes lood op bepaalde plekken op de velg, deze kunnen er af zijn.

[coladudetje]

Ik heb net gekeken 1 blokje aan het rechtervoorwiel ontbreekt.

[mk1-madness]

Daar kan het trillen bij 90kmph van komen, maar ik sluit andere dingen ook niet uit. Balanceren kost hier een paar (lees 2) tientjes voor alle vier maar bij jullie 

[coladudetje]

Jah ik heb ene afspraak gemaakt voor morgen Controleren en balanceren is 40-80 euro Nogal duur wel ja. De 2 voorste banden worden toch alleen gebalanceerd toch? De vorige keer dat ik dit deed was dat zo.

[JTG]

 

[coladudetje]

Tjah kweet het hier in belgie leggen ze veel op he da word berekend per uur enzo
Controleren en uitbalanceren staat er 40-80 euro op. (eigenlijk controleren balanceren en uitlijnen)
Morgen om half 6 heb ik pas een afspraak mjah beter dan niks he.
Daarom doe ik het liever zelf maar ik weet nog niet hoe alles gaat dus spijtig al dat geld voor niks.

[JTG]

Als uitlijnen van de auto er ook bij in zit valt het nog mee, maar alleen 2 wielen balanceren kost hier max 20 euro denk ik.

[mk1-madness]

Incl. bandjes omleggen €15 p/st toch?

[JJ]

Balanceren en omleggen 10 eu p/s altijd voor mij

[Jaap]

Maakt niet uit wat het kost.

Balanceren van de wielen moet je op de vooras en achteras doen.
Onbalans in de voorwielen voel je eventuele onbalans door het trillen van het stuur (vooral tussen 80 en 100 km/h, daar boven is het vaak veel minder)
In de achterwielen voel je het veel minder sterk, maar kan het zijn dat je t in je kont/bips/gat voelt: Wiebelen/trillen van de hele auto.

Uitlijnen van de auto is het recht zetten van de wielen onder de auto, en heeft meer met weggedrag (zoals recht uitrijden, sturen en terug komen van je stuur naar 0 stand, het recht of scheef afslijten van de bande) te maken.

Als je alleen een trillend stuur hebt: wielen laten balanceren.
Als je geen nette slijtage hebt aan de voorwielen: uitlijnen.

Kromme remschijven geeft vooral trillen in het stuur bij remmen (goh) en niet bij het rijden.  Als je recent je blokken hebt gewisseld kan het zijn dat de blokken licht aanlopen, omdat ze nog moeten inslijten op je gesleten remschijven. Als de remschijven erg gesleten zijn, ben je niet slim bezig als je alleen de blokken vervangen hebt. Zeker wanneer je de blokken tot op het staal versleten hebt, zal het opppervlak van de schijf niet mooi meer zijn. Je verliest daardoor behoorlijke remkracht op de vooras, met als gevolg dat de verdeling van de remvertraging op de achteras is komen te liggen: Bij een noodstop wil de kont dan uitbreken.  Uiteindelijk zullen de blokjes vóór echter wel zover inslijten dat dit probleem vanzelf oplost, maar of dat nou zo veilig / verstandig is?

Goed dat je morgen naar de garage gaat, dan kunnen en zullen ze (hopelijk toch, en anders op jouw aanwijzingen?) ook gelijk kijken naar de staat van de remmen vóór.

Let op: Spelen met je remmen is niet alleen spelen met je eigen leven, maar ook met dat van een ander.