NZ opvoeren

[alwin]

Klopt, kun je gebruiken, net als die van diverse Golf-motoren. (1.8 digifant injectie)
Je moet wel het binnenwerk (weerstandsbaan) overzetten, eventueel de voorspanning van de veer daarvan opnieuw afstellen.

hoe weet ik welke voorspanning juist is?
hoe moet ik precies te werk gaan om deze juist af te stellen?

[alwin]

iemand?

[Dennis]

[speculatief]
Door middel van een lambdasonde-display zou je moeten kunnen bepalen of het mengsel wel of niet klopt voor verschillende belastingen van de motor.
Bij een te lage veerspanning zal het mengsel snel te rijk worden, bij een te hoge veerspanning zal het te arm blijven?
Een beetje trial and error ben ik bang 

[alwin]

ik heb gister een a/f meter geplaatst en die schommeld de hele tijd over het hele rode en oranje gebied (bij constant rijden).
ik zal vandaag eens wat proberen.

[Dennis]

Dat schommelen bij constant rijden (niet volgas) hoort zo, dat is de lambda-regeling.
Maar dat hoort niet te gebeuren binnen een te arm gebied.

[Area51]

Vraagje;

Zitten er op een 1300 AAV momopoint nog 'leuke' onderdelen om op een NZ te monteren ?
Heb een kaal AAV blok staan wat ik daarvoor -eventueel- kan gebruiken...

[Dennis]

Niet echt, behalve dat de cylinderkop gelijk is.

[Sjon]

Nokkenas NZ is 196 graden, die van een AAV is 204 => alle kleine beetjes helpen

[Area51]

Mooi, zodra het NZ blok eruit komt wilde ik toch de riem en waterpomp vervangen, en dan zal ik gelijk de AAV nokkenas gaan monteren.. Net wat je zegt, alle kleine beetjes helpen, en als het hier toch ligt..

Is het nog aan te raden een verstebaar nokkenastandwiel te monteren ?
Ik weet nog uit mijn Ford tijd dat de distributie in 99 van de 100 gevallen vaak net een half tandje verkeerd uitkomt, en mocht dat met de AAV nokkenas nou ook zo zijn, dan is m'n 8graden 'winst' gelijk weer weg 

O ja, met opruimen kwam ik ook een Golf1 1600GTi oliekoeler tegen (zit nog op de DX motor).. is dat zinvol, of zinloos om daar moeite voor te doen ?

[Jaap]

Oliekoeler zonder tjoening? Neuh, niet echt zinvol.

Nokkenastandwiel: Ja, en nee: als je het blok en kop niet vlakt en een originele koppakking plaatst, (of de kop d'r gewoon niet aftrekt) dan staat de distributie 'af fabriek' redelijk tot zeer goed.  Pas als de hart-afstand krukaspoelie/nokkenaspoelie veranderd kan je een verstelbare goed gebruiken.

[Sjon]

Verstelbaar nokkenastandwiel: wat Jaap zegt en als men een echte sportieve nokkenas monteert:
timing perfekt afstellen

[patrick86c]

Andere nokkenastandwiel is niet echt nodig.
Is wel een leuke set-up,nz met aav nokker.
IK heb dit ook in me 1.3 gecombineert.
Je kan ook de inlaat laten bewerken.

[Vincent]

Is het artikel over "NZ opvoeren" nog ergens terug te vinden? Ik wil volgend voorjaar eens beginnen met hobby-en op mijn NZ, maar de link in deze topic is dood. Ik weet dat Melvin (86c2000 ofzoiets?) ooit ook eens zijn grijze steilheck had ge-tuned, maar kan die topic ook niet meer terug vinden. Het komende halfjaar wil ik, ondanks dat ik in het buitenland zit, alvast beginnen met het verzamelen van de benodigde onderdelen. Ik ben maar eens begonnen met de zoektocht naar een 3F stok en een benzinedruk regelaar. Wie vult mijn lijstje aan?

Gr. Vincent

[Mark]

Op "wayback machine" staat de pagina nog...alleen zijn de plaatjes allemaal dood 

http://web.archive.org/web/20070621142657/http://www.86c.de/tooltime/toolc02.htm

[Mark]

Nieuwe link voor oud 'artikeltje' : http://www.phatcars.de/?p=373
En nog een (klein) beetje NZ-tuning-info (midden pagina ) : http://www.phatcars.de/?p=372