NZ opvoeren

[patrick86c]

 

ahah, de AAV wordt op termijn een NZ'tje 

Maar goed dat ie geen kanaaltunnel hoef te boren.
Maar volgens mij gaan we weer te veel offtopic hier.

[JJ]

Ik heb ook nog een iets meer MHZ cristal voor mn NZ ECU binnengekregen
Kan alleen ni solderen, althans t risico dat ik mn ECU verneuk is vrij groot denk ik...

[Serge]

open filter op een nz ,neuh haalt het never nooit niet bij carbs  

[patrick86c]

open filter op een nz ,neuh haalt het never nooit niet bij carbs 

Nope..een geil verslavend geluidje die carbs.

[Steilheck]

[Maxxy]

heb een twee week terug maar eens een rond slingerende AAV nok in de nz gelegd.
moet zeggen, dat is idd geinig voor weinig 

geen moster veranderingen ofzo, maar trekt veel beter door in het midden/boven gebied.

[patrick86c]

ik heb nog steeds een AAV nokker in me blok hangen nog uit de NZ tijdperk
en je merkt idd verschil.

[Pieter]

Zit ff dit topic door te spitten maar doet een 3F computer op een NZ motor ook nog iets? aansluiting is gelijk

[Serge]

aansluiting is gelijk ,maar je gaat wel de mist in ,het gene waar het fout gaat is bij kje gasklep (3f heeft potentie meter tov nz met een schakelaar)

ontsteking van 3f is met kenvelden  dus samen met een mechanische ontsteking zal er iets fout gaan (lees een cylinder te vroeg ontsteken )

[PoloDennis]

Met alleen de computer verwisselen ben je er niet. Zoals Serge heeft gezegd is het gasklep positie signaal anders, dus gasklephuis, of misschien alleen dat blokje moet ook vervangen worden. Ontsteking is anders, bij NZ (Digijet) is de ontsteking apart van de injectie, mechanisch geregeld, bij 3F (Digifant) door de computer. Dus de ontsteking moet ook verwisselt worden. De bedrading is vanwege deze verschillen ook heel anders, dus die moet ook verwisselt worden.

Zelfs met deze dingen verandert zal er niets tot niet veel verandert zijn aan je motorvermogen. De 3F heeft grotere kanalen in het inlaatspruitstuk en in de cilinderkop. Er zit een veel "scherpere" nokkenas in en de compressie is hoger. Dat is waar het extra vermogen vandaan komt.

Ik verwacht dat Digijet niet veel onderdoet voor Digifant, beide zal je ongeveer evenveel vermogen uit kunnen halen, totdat je behoorlijk ver gaat, en dan is het nog niet gezegd dat Digijet het eerste daar tegenaan zal lopen.

Ik heb ergens online lange tijd geleden een vergelijking gezien van een getuned NZ blokje en een getuned 3F blokje, ze hadden dezelfde kopbewerking gekregen, dezelfde nokkenas en inlaatspruitstuk, alleen de compressie was nog verschillend. De 3F haalde 95pk, en de NZ 90pk.

[Pierre]

swoh heb een kabelboomliggen voor nz , inlaat liggen voor nz en de rest van de reutemeteut ook . oja en heb een ecu voor 8000rpm liggen 

goh wist niet dat jij dat had liggen