Het Polo86c Register

Forum

Vr, 25 Mei 2012, 15:56:11 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Help eens meedenken...  (gelezen 415 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Arno
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 669



WWW
« Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 00:25:52 »

Ik ben in het bezit van een vw polo uit 89
Nu is het de laatste maanden zo dat mijn karretje een klein beetje olie lekt.
Als je de motorkap opendoet zie je inderdaad dat er bij de dynamo aan de linkerzijde van de motor een oliespoor heeft vast gekoekt aan de dynamo en omgeving.
Nou weet ik begod niet wat dat kan zijn er zijn al adviezen gegeven van koppakking, maar dat lijkt mij sterk want er zit totaal ggen mayonaise aan de olievuldop.
En er komt ook geen blauwe walm uit de uitlaat dus dar ben ik nu al achter.
Pakking van het kleppendeksel...
Heb ik mijn vraagtekens erbij want ik kan niet zien of daar wat aan schort en dan zou ik als dat waarschijnlijk zo is ook misschien een blauwe walm krijgen.
Nokkenaskeerring weet ik ook misschien niet wat ermee aan de hand zou zijn.
Er werd mij geadviseerd om de motor schoon te maken met dreft en ook de verdeler eventueel in te pakken met een plastic zakje, zodat ik later geen problemen zou hebben met starten.

Nou is mij de vraag zou het aan het oliekanaaltje liggen en waar kan ik die vinden.

Groeten

Arno
Gelogd

Bas
L86C-0051
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 3.208



« Antwoord #1 Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 00:35:25 »

Bedoel je met "oliekanaaltje" de overgang van het oliekanaal van blok naar cilinderkop?

Dit is volgens mij ook al eerder vermeld; in de hoek links voor (bij de dynamo dus) zit het oliekanaal. Als de pakking naar buiten toe lek is, zie je idd geen walm of mayo...

Heb je het blok al wel eens schoongemaakt om te kijken of je de oorzaak kon herleiden???  Dit blijft naar mijn idee het makkelijkst  knipoog Gewoon met papier even opdrogen is toch ook goed?
Gelogd

A little less conversation, a little more action please
Arno
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 669



WWW
« Antwoord #2 Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 00:45:16 »

Bedoel je met "oliekanaaltje" de overgang van het oliekanaal van blok naar cilinderkop?

waar zit dat kanaaltje van blok naar cilinderkop
dat wil ik weleens weten want dan kan ik dat eventueel vervangen.
Ik moet er wel erbij vertellen dat in 2002 in belgie de distributieriem is vervangen.
vanaf dat moment kwam de lekkage.
er werd gezegd dat dat zweten was maar ik geloof daar niet zo sterk in.
Ik hoef ook niet vaak olie bij te vullen olie peil is gewoon normaal
Heel af en toe moet er bijgevuld worden.
Gelogd

Bas
L86C-0051
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 3.208



« Antwoord #3 Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 00:55:36 »

waar zit dat kanaaltje van blok naar cilinderkop
dat wil ik weleens weten want dan kan ik dat eventueel vervangen.

 
Het oliekanaaltje zit dus linksvoor, en voor alle duidelijkheid: zie rode cirkel... lachen
Als ie daar lekt ligt het hoogstwaarschijnlijk aan de koppakking, en niet aan het kanaal zelf.
Gelogd

A little less conversation, a little more action please
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.749



WWW
« Antwoord #4 Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 00:58:24 »

Ok:

zie foto

Linksonder in de hoek zie je het bewuste olie-kanaaltje. het ei-vorminge gaatje, daar waar de pakking dus iets uit steekt
Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.749



WWW
« Antwoord #5 Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 01:00:06 »

Precies Bas:

Show it !!

Zoals je ziet: 't loopt echt op t randje!!
Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.749



WWW
« Antwoord #6 Gepost op: Vr, 07 Nov 2003, 01:02:07 »

Ennuh: een beetje zweten kan dus geen kwaad.... 't geeft alleen aan dat de koppakking niet meer helemaal oksel fris is.

Bedenk jezelf dat een heel kleinbeetje olie een hoop viezigheid veroorzaakt (dat ze je echt niet in 'verbruik' of 'peil' ),.

Houd het bij je distributriem weg,. dies van rubber en da kan niet zo goed tegen olie: kap erop houden dus!
Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Arno
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 669



WWW
« Antwoord #7 Gepost op: Za, 08 Nov 2003, 16:46:35 »

Bedankt jaap voor de foto's.
Maar nou wilde ik jou vragen, kan je mij niet eens een keertje helpen met het vervangen van de koppakking.
Ik weet niet of je daar eens een keertje tijd hiervoor hebt.
Ik ben in de weekende altijd in het gelderse landschap.
Want ik kan zelf niet de koppakking vervangen geef ik eerlijk toe.
Stel dat ik wat verkeerd monteer of demonteer dan kan ik dus helemaal niet meer rondkarren.
Gelogd

Douwe
L86C-0029 "Blikopener"
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.630


« Antwoord #8 Gepost op: Za, 08 Nov 2003, 18:44:11 »

Bedankt jaap voor de foto's.
Maar nou wilde ik jou vragen, kan je mij niet eens een keertje helpen met het vervangen van de koppakking.
Ik weet niet of je daar eens een keertje tijd hiervoor hebt.
Ik ben in de weekende altijd in het gelderse landschap.
Want ik kan zelf niet de koppakking vervangen geef ik eerlijk toe.
Stel dat ik wat verkeerd monteer of demonteer dan kan ik dus helemaal niet meer rondkarren.

Ff een uutje of zes knutselen en hij doet het weer....

Ik zou er (zolang ie alleen maar zweet) lekker afblijven, olie werkt ook als antieroestmiddel grijns  grijns  grijns
Gelogd

Niks Oldskool, gewoon OUD én ORIGINEEL!
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #9 Gepost op: Zo, 09 Nov 2003, 00:24:07 »

6uur :O  :O  :O  :O  :O
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Arno
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 669



WWW
« Antwoord #10 Gepost op: Zo, 09 Nov 2003, 10:42:13 »

Serge

Als ik de koppakking samen met jou vervang dan steek ik er ook wat van op.
Ik wil dan ook de benodigen onderdelen er wel voor meebrengen.
Zoals koppakking, kopbouten, nieuwe motorolie.
Moet ik dan nog verder wat bijzonders meebrengen, want dan maak ik een boodschappenlijstje ervan.
Ik hoor het wel van je.
Gelogd

Gert
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 4.189



« Antwoord #11 Gepost op: Zo, 09 Nov 2003, 11:44:07 »

Hij wil soep : lotsa gevulde en zelfgemaakte soep .
Niet die Unox zooi ..

Douwe : waar blijf je nou ?
De pan ...  bedroeft
Gelogd
Douwe
L86C-0029 "Blikopener"
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.630


« Antwoord #12 Gepost op: Zo, 09 Nov 2003, 12:12:12 »

6uur :O  :O  :O  :O  :O

Voor de ongeoefende knutselaar natuurlijk lekker puh  lekker puh

Of een volgebouwde type 1 G40 grijns  lekker puh  lachen
Gelogd

Niks Oldskool, gewoon OUD én ORIGINEEL!
Douwe
L86C-0029 "Blikopener"
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.630


« Antwoord #13 Gepost op: Zo, 09 Nov 2003, 12:14:00 »

Douwe : waar blijf je nou ?
De pan ...  bedroeft

Huh, waar blijft die meel voor ophalen ramen???

Of zijn je postduiven weer eens verdwaald :O  :O
Gelogd

Niks Oldskool, gewoon OUD én ORIGINEEL!
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.075 seconden met 19 queries.