Project [ xx-xx-xx ] Groene Coupe

[Maikel]

niet zo heel veel lichter hoor.

maar wel mooi kleurtje zo
nu nog afmaken 

eerst rijdend voertuigen park weer op order brengen
heb weer eens vervuilde carb op de jetta
krijg je als je slechte diesel/benzine tankt (dacht dat het pure was maar niet dus)

gr maikel

[Maikel]

zo lange polo pauze gehouden, zowel op forum als met de wagen.

heb voor de kerst en de grote pauze wel nog het onderblokkie uit elkaar gehaald en in de diesel gelegt, om het zooitje te weken.
zodat ik met schoon spul weer aan de slag kan.

zal van de week even tijd maken om de foto's te posten.

nu heb ik me ooit laten vertellen over uitwegen drijfstangen zuigers en het verlichten + balanceren van krukas/vliegwiel. het een en ander aan winst op zou kunnen opleveren
nou heb ik daar eens over na gedacht.
1 ste vraag:
winst waarin? de Aantal rpm die blokje zou kunnen draaien? en is dat dan alles?
vraag 2:
wat is mijn voordeel ten opzichte van orginele blok
als ik de mh blok met 36mm honda cbr carbs, een 3f nokkenas in een bewerkte serge kop, waar de originele hydrostoters in zitten, en een spaghetti spruitstuk asl config heb.
vraag 3:
wat is de eig de  max toerental van een standaard mh kop, voordat de klepjes gaan zweven of de hydrostotertjes stuk gaan? +/- 7000rpm?
vraag 4:
wat gebeurt er als je zelf de drijfstangen lichter maakt + uitweegt. (heb daar wel ideeën over maar ben geen pro). heb gehoord dat als je dingen niet goed doet dat je de balans in de motor verstoord waardoor juist de boel stuk gaat.
Honderden euro's uitgeven aan bedrijven die het goed zouden kunnen is eigenlijk geen optie. maar als ik dat wel doet wat zijn dan de koste? en weegt dit dan op tegen de voordelen?

mijn idee is dus eigenlijk om het onderblok alleen te reviseren.
en hooguit het vliegwiel 0.5 a 1 kg lichter te makken voor het sneller op toeren komen.

kan in de toekomst altijd nog op me gemak een heel interesant blokkie bouwen. terwijl ik dan al rond toer in het polotje.

[Marcel86c]

Gewichten kunnen bij een orgineel blok nog al wat schelen. Kijk maar eens bij Jaap z'n Two-tone project:

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3812.msg12901.html#msg12901

[Jaap]

Gaat ook niet 'alleen' om een hoger toerental dat mogelijk zou zijn..

Maar vergelijk het met enige ombalans in één van de voorwielen:  Trillend gevoel in stuur (of zelfs: de hele auto) bij 80 a 100 per uur.   Bij hogere snelheden voel je t niet meer, of minder.
Maar dat neemt niet weg dat allerlei onderdelen door die onbalans harder slijten: lagers in voorpoten, koppelingen in stuurstangen, etc etc etc etc. 
Een 'uitgewogen' blokje draait gewoon veel soepeler, minder aan slijtage onderhevig, gaat langer mee en is misschien een procentje of wat 'sterker'.  Tuning: fijnafstemming.

[Maikel]

Oké

Maar neem aan dat je met een huis tuin keuken weegschaaltje
Niet ver gaat komen?
En hoe weeg je de drijfstangen uit?
De hele drijfstang op de weegschaal? Of alleen kop stuk en daarna onderstuk?
En hoe heb jij het met de pistonpennen gedaan mee gewogen in de zuiger?

[Maikel]

zoals belooft wat foto's







nu nog af maken

[btracing]

Maak jij altijd je foto's ondersteboven? 

Krijg er gewoon pijn van in mn kop als ik er naar kijk.

 

[abje]

Maak jij altijd je foto's ondersteboven? 

Krijg er gewoon pijn van in mn kop als ik er naar kijk.

 

tis wel weer eens wat anders 

[Maikel]

Hu? Ik nie snap

[Jaap]

Hu? Ik nie snap

Hangt je blok aan het plafond?

Maar verder: Op een keukenweegschaal red je het niet.. alhoewel
http://www.maurer-markus.ch/ford_a/tipps_pleuel_waegen.en.html

[Maikel]

Blokje staat gewoon plat op een werkbank eerst onderste boven
En daarna recht op.

Mare moet dus nu opzoek naar iemand met geschikte weegschaal
Die mij wil helpen cq wil uitlenen.

[Maikel]

hoi hoi update-je hier

zaterdag hele polo in leger groen gerold helaas niet echt mooi opgedroogd dus moet nog een keertje



zaterdag ervoor al dit gedaan



daarna dit om te passen



ben dus weer lekker bezig 

[Polo2]

 

[mk1-madness]

Nice! Ga je het leger thema ook verder doorvoeren?