Two-tonert project

[Jaap]

We leven April 2003.

Via via word mij voor 50 euri een Polo aangeboden: Eigenaresse heeft een andere auto (Golf-2 Diesel) gekocht, en misschien dat ik nog interesse zou hebben.

Zo gezegt zo gedaan: Auto bekeken, bleken ze er toch wel 100 euri voor te willen hebben.

Rampenbak: Homokineten kapot, voorwiellagers gaar en ex-gasser met niet-zo-ex-achterschade. Maar ach: 1.3 MH blok, luxe CL uitvoering, en nog een weekje of wat apk

Wel helemaal vol met Poehoe beer stickers.

Reden aankoop: De groene steilheck is 'klus-klaar': D'r valt weinig nog aan te verbeteren / veranderen zonder echt ingrijpend/non-reversibel te werk te gaan. En: aan de dagelijkse auto kan je zo slecht klussen: die moet je de volgende ochtend weer naar je werk kunnen brengen

[Jaap]

foto 1: de achterkant.

Al ontdaan van Pooh-beer. Verder nix aan gedaan.

Mooie wieldoppen?! Jammer dat het er maar 3 zijn
Mooie verlaging?! Jammer dat er alleen rechts voor 1 verlagingsveer zit (en de rest origineel)
Mooie uitlaat?! Jammer alleen dat ie zo rot is
Mooie kofferbak?! Jammer dat ie vol zit met body-safe en schimmel

[Jaap]

't interieur..

Zag er ook echt zo smoetzig uit. Extra luxe uitvoering: interval op de ruitenwissers, maar geen rechter buitenspiegel.

Radio? Met 1 speaker
Antenne? Nee, radio-antenne is aangesloten op de grijs-blauwe draad van de binnenverlichting :-)

Achterbank is trouwens (oh hoe zeldzaam) in 2 delen neerklapbaar, met heupgordels!

[Jaap]

Aan het werk dus, voor de APK:

Van Marcel 2 voorpoten geleend, met goede dempers, goede veren en vooral; redelijke voorwiellagers.
Zelf 2 aandrijfassen erbij gesprokkeld, en een draagarmpje.

Natuurlijk een flinke olie lekkage aan de benzine pomp.. vervangen voor een andere oude, ook lekke benzine pomp..

Nokkenaskeerring; dito, maar die meteen vervangen voor een nieuwe.

1 dag voor de keuring erachter gekomen dat de vulhals rot was. Met lege tank toch nog nipt goed gekeurd...

[Jaap]

En rot is ie op wel meer plaatsen. Echt een fijne spanjaard.

-Rotte bestuurdersdeur (ooit schade met veel plamuur weg gewerkt
-Rotte dorpel (daar waar de benzine uit de rotte vulhals alle tectyl heeft weg gespoeld.
-Rotte accubak
-Rot achterlicht..

[Jaap]

Het plan van een two-tone polo hangt al sinds m'n stage in belgië in m'n hoofd... De technische dienst van de stad Gent rijd rond in wolkengrijze polo's, met oranje dak + A B en C zuilen..

Omdat de voorruit ook al niet APK waardig is, deze vervangen voor een duits ruitje dat ik nog had staan. Gelijk de randen even onderhanden genomen met Serge: rond de voorruit alvast een begin gemaakt met ontroesten en wit spuiten.

De two-tonert word namelijk wit met blauw; Wit dak met blauwe onderkant. Zoals je zoveel oude vw busjes kunt herinneren....

(foto volgt)

[Jaap]

blauw - wit => smurfen bak!

Omdat ik dus dacht dat de kleur op t kenteken moet kloppen,. wilde ik m liefst blauw houden..

Maar wat voor blauw pakte ik van de schap?

Precies.

[Koen]

Waarom heb je nou op de 2e foto het kenteken onherkenbaar gemaakt? Waarom dan niet op allebei de foto's?  

[Jaap]

ja gut: zat gisteravond shit op te laaien uit 't foto boekske.. deze was al 'aangepast'.. vandaag.

RF-12-TY is het dus (kan mij t rotten :-)

[Koen]

haha, ik heb nu een RJ-..-.. is dus 2 dagen jonger of zo?

[Hajo]

haha, ik heb nu een RJ-..-.. is dus 2 dagen jonger of zo?

Maak r 2 maanden van

 

[Wendy]

Al ontdaan van Pooh-beer.

ben je nog steeds dankbaar!!!      
was trouwens teigertje!

[Jaap]

Naja, dan maar niet chronologisch:

't 1.4 ABD blok dat uit een seat ibiza kwam vallen,
moet dus 'gaan presteren'. om te beginnen dus even 'uit elkaar'.

gelukkig waren de lagerschaaltjes (hoofd + drijfstanglagers) nog harstikke goed... nauwelijks ingesleten.. maar omdat de zooi natuurlijk uit m'n handen klapt.. zitten ze nu bijna allemaal vol putjes. godvah.. dat worden nieuwe :-(

Maar goed: de 1.4 moet gaan presteren.. 60 pk standaard met 'elektronische sproeier' is ongeveer te vergelijken met een 1.3 met carb. (55pk)..  dus alleen blok wisselen levert niet zoveel vermogen op.

Dus: compressie verhogen. De standaard compressie is ongeveer 1 op 9,5. Die moet omhoog naar 1 op 10,5

Beetje gerekend, kommetje zus enzo: door het blok met 1,5 mm te vlakken, en de zuigers idem word de compressie ruimte kleiner, en komt de verhouding op ongeveer 1 op 10,7 uit. Met GK ontsteking en ron98 komt het dan helemaal in orde..

Blok vlakken: 45 euri per 200'ste millimeter, bij HRW revisie in wageningen. Das dus 7x voor 1,4 mm.. das nie gaaf.. Dat moet anders.

Dus dan gewoon onder de frees!

Hier het originele blok, al onder de frees..

[Jaap]

en dan nog eens en nog eens en nog eens..

HEEEL langzaam via 0,iets eraf, naar 0,5 mm eraf, nog eens 0,3 en nog eens 0,2 (extreeeeem langzaam).. en het totaal was 1,5 mm lager :-)

Nu de zuigers nog.. en dan komt het grote geld uitgeven: Opbouwen

[Jaap]

Laatste gang: