Project [ KH-38-FS ] Polo 2 C Steilheck 1983

[Sjon]

Woord zegt 't al: WATERpomp.........daar komt geen olie vandaan hoor.
Nu ik teruggraaf in me hersenpan: m'n HK had in den beginne ook een lekkende brandstofpomp.
Bij een HK zit die idd aan distributiezijde in de kop (min of meer boven waterpomp)

[vw-edje]

Enne koelvloeistof laat geen schoon spoor achter toch?? lost immers niet op in olie. Dan is dat heldere of motorolie of benzine(ik denk even hardop)... maar dat kan je wel ruiken. Maar ach zolang het niet te veel lekt... Eerst maar zorgen dat ie lekker draait, waterpompje kan je altijd later nog vervangen. Zolang je een straaltje ziet in je koelvloeistof reservoir (hmm weet niet of je die wel hebt) is het vaak wel goed, maar ook je temperatuur meter geeft wel aan of je pomp werkt. good luck.

[86c2003]

Mijn vorige Polo had hetzelfde probleem:

Je rijdt naar de benzine pomp, tankt, betaald, en als je dan weer wilde starten ging ie heel moeilijk aan. Accu was wel nieuw overigens. De waterpomp maakte ook een piep als je de motor af zette. Vervolgens waterpomp vervangen, huppa, loopt weer goed rond en viel niet meer uit.

Nu maakt de waterpomp nu geen geluid, maar kan dus toch versleten zijn?

[86c2003]

Pff....warm!

Toch maar voor de zekerheid de waterpomp vernieuwen, inclusief nieuwe distributie riemen en v-snaar.

Even wachten nog....

[Jan]

Gut, Melv: bekende auto ambulance....

Succes man: goed dat je een Polo 2 steilheck van de sloop hebt gered!

Groet, Jan.

[86c2003]

Er komt steeds meer bij....

[Jaap]

Mijn vorige Polo had hetzelfde probleem:

Je rijdt naar de benzine pomp, tankt, betaald, en als je dan weer wilde starten ging ie heel moeilijk aan. Accu was wel nieuw overigens. De waterpomp maakte ook een piep als je de motor af zette. Vervolgens waterpomp vervangen, huppa, loopt weer goed rond en viel niet meer uit.

Nu maakt de waterpomp nu geen geluid, maar kan dus toch versleten zijn?

Jouw vorige was er toch 1 met een NZ motor?

Slecht starten van een warme injectiemotor wil nog wel eens komen door lekkende injectors: Door de warmte/druk 'verzuipt' de motor terwijl ie stilstaat: er hoopt zich benzine (damp) op in het inlaat traject. Hoe langer de motor stil staat, hoe meer van die benzinedamp weer verdwijnt.

Maar bij een carb-motor treedt dit niet zomaar op. Tenzij de carburateur enorm heet wordt, en de vlotterkamer overstroomt. Volgas doorstarten (NIET POMPEN met het pedaal) is dan het devies. (volgas = gasklep vol open, snelste verversing van de inlaatlucht.

[86c2003]

De motor slaat soms in 1 keer aan, en andere keer weer bij een paar keer langzaam ronddraaien. Ik hoor de waterpomp, dus die vervang ik toch, gelijk met riemen natuurlijk.

Als dat niets veranderd aan het starten zal ik de startmotor nakijken, cq vernieuwen/reviseren.

[86c2003]

Waterpomp is nog goed, distributieriemn ziet er ook nog goed uit. Koelplaatje op kop was verrot. Dat was dus de koelwaterlekkage. Nu nog even koelwater verversen.

Ondertussen loopt het blokje nog steeds niet helemaal lekker rond. Even de compressie meten en kijken wat we wijzer worden...  

[Jaap]

Koelplaatje op kop was verrot.

Doe eens een plaatje / foto / uitgebreide omschrijving van dat koelplaatje..

[86c2003]

UPDATE:

Polo draait weer soepeltjes. Compressie is goed. Alle vacuüm slangetjes vernieuwd. Remvloeistof ververst, er kwamen brokjes uit... Koelvloeistof ververst. Ontsteking op gehoor afgesteld, dat moet dus nog ff met een lampje gedaan worden ook.

Koelvloeistof lekkage zat aan de distributiekant van het blok.

[Serge]

vriesplug noemen ze dat .
en ik zou je motor eens nastellen .dwz kleppen ,ontsteking inclusief contacthoek ,carburateur .niet zo lopen emmeren maar daadwerkelijk iets doen waty de motorloop beinvloed

[86c2003]

Volgends mij ben ik niet degene die loopt te emmeren hoor.

Helaas ben ik afhankelijk van anderen.

[Gekke Gerrit]

In ieder geval gefeliciteerd dat je er weer een beetje licht in ziet. Moet eerlijk zeggen dat je me geen fijn gevoel hebt gegeven...
Gelukkig is het lek nu (letterlijk?) boven en loopt motor ook weer goed rond. Begrijp alleen niet goed wat je nou voor dat laatste hebt gedaan? De ontsteking die je er eerst af hebt gehaald was in eerste instantie niet goed teruggeplaatst/afgesteld?
Van distributieriem stond de km-stand ook duidelijk genoteerd, dus die is gewoon nog niet aan de beurt. Waterpomp had bij mij toch plasjes op de oprit moeten achterlaten, lijkt me...
Nou ja, ben in ieder geval blij voor jou (en vooral je meissie) dat-ie draait/loopt, en voor mij dat ik niet langer een boeven-imago heb hier?!

[86c2003]

Ben blij dat ie nu gewoon weer rond loopt en prima rijdt.
Ontsteking is opnieuw afgesteld, condensator van ontstekingshuis en contactpuntjes vernieuwd, bougie's plus kabels, olie, koelvloeistof, luchtfilter.... Enz enz.

Zoals je al voor de verkoop zei, hij heeft een goede technische beurt nodig.

Ben er blij mee!