Project [ JD-78-LR ] Polo 2 'n '

[Dennis]

Zoveel water in het carter gelopen bij het loshalen van de kop?

Tip: olie drijft op water; de in het carter aanwezige water kun je simpel eruit laten lopen door de carterplug een beetje los te draaien. Het water komt er dan eerst uit, zodra er olie komt draai je de carterplug weer vast.
Of misschien nog beter: olie + filter verversen na koppakking vervangen.

[Jaap]

Update/kontschop.

Nog niet echt een afstof, maar na de vakantie moest ik toch ff aan de slag. De accu staat al maanden plat, en dat blok achterin irriteert me verschrikkelijk. De knipperlichten deden t niet meer en oh-got wat ziet ie eruit.

In het interieur liggen nog steeds de grassprieten van Lunteren 2005.......

Stiekum wel alvast aan het verzamelen geweest.. de stapel neemt nu echt definitieve vormen aan:

Onderstel:
- 40 / 40 Merwede veren
- koni geel rondom (rebound voor, standaard achter
- 14 inch pepperpots (zie pagina terug)
- 175/50 Pirelli P6000

Motor:
- bekende 1.4 ABD/MH
- 2 dubbele Dellorto's
- Sorg Motorsport luchtfilterkast
- VW en Sorgmotorsport inlaatspruitstuk
- Gillette Powersound uitlaat systeem (front2back)

Remmekes:
- Remkrachtregelaar achteras
- VWII klauwen voor
- 19mm zuigers achter
(wellicht Golf 16kleppert bekrachtiger+hoofremcylinder)

Interieur:
- kopfstutz-loser-front-sitzen (optie)

Leuk genoeg?

[Dennis]

Setje Wellems-blokjes erbij wellicht?

Hoofdremcylinder van 16V (22,2 mm) past wel, maar bekrachtiger van een Golf 2 16V is niet plug-en-play.
Stangetje vanaf pedaal moet dan verlengd worden.
Die van een Scirocco 2 16V past als het goed is wel.

Zeker weten dat je met wat extra pouwah zonder hoofdsteunen wilt rijden?  

[Jaap]

Die hoofdsteunloze is meer iets voor 'meatings'

De 16v remmeritus is mij aangeboden uit een ons allen bekende polo die ondertussen met ABS rondrijd.. of beter: stilstaat... al aangepast dus.

Wellems: Ja, maar nee. Dan past de unterfahrschutz niet meer, en hij gaat 'maar' 40mm naar bene,..dus zo heel extreem zal de naloop hopelijk niet veranderen.. (nuja: bij een 82'er zakt ie waarschijnlijk ongeveer 50mm tenopzichte van origineel).

--
Overigens: lekke brandstoftank en gaatje in langsdrager dienen ook nog gefixed te worden..
--

[Jaap]

'Reserve-brandstof-tank' van Match-Racing (welbekend uit de Polo 1) staat ondertussen achterin de 2 klaar om aangesloten te worden.

Als alles goed gaat, gaat dit er morgen onder:

De 'hoge' variant that is. Wel leuk; 40/40 versus 60/60 (voor de diesel).

scheelt dus qua veerkarakteristiek ongeveer niets, want de 60/60 set is gewoon precies 't zelfde opgebouwd, alleen in uitgebouwde toestand al 2 cm korter..

[Jaap]

Ehmz..

Gisteravond gemonteerd:

'40' / '40' Merwede verlagingsveren
Koni geel 40mm rebound dempers voor
Koni geel 'geen rebound' dempers achter (zaten er al onder).

Helaas nog geen foto's,.. maar 40 / 40 kan je gemakkelijk opvatten als : 60/60 of zelfs 80/60  tenopzichte van de originele veren/dempers die eronder zaten..

Sjezus kristusch... Wel laag ja.
ongeveer zo laag als dit hier:


Picca's: na het weekend.

[Koen]

God, wat was jij stellig een paar jaar geleden:

"Mijn Polo blijft origineel...." Yeah  

Ik ga hier niet lopen orakelen, maar wel even deze mededeling:
Don't you ever judge my raamfolie again!  

[Jaap]

(......................................mondgesnoerd..........................)

[Serge]

HAMER was erbij

[Koen]

[Jaap]

update 1:

Van de gele koni's aan de achteras bleek er 1 te zijn overleden: Hard klapperen en rammelen... Bleek ook nog dat de bovenste top'lager'rubbers verkeerd om lagen..

Setje rooie koni's gemonteerd: had ik ook nog liggen, gelukkig, en toen was t probleem verdwenen.

update 2:
Morien Match Racing brandstoftank staat al weer een tijdje in de kofferbak. De originele tank was lek gegaan (2006, het jaar van de lekke tank), en is gisteravond afgespoten, gerepareerd met kneedbaarstaal en in de fertan gezet.

update 3:
Gillet Power-sound lag al weer een tijdje in de weg. Gisteravond gemonteerd; uitlaatspruitstuk (van enkel naar dubbele downpipe), dubbele 'extra dik' downpipe (aansluiting voor  'uitlaatgas-verwarmd-inlaatspruitstuk' vakkundig dicht gelast) met expansiedempertje en wellenrohr, tussendemper: Gillet Power-sound, einddemper: Gillet Powersound.
Lekker stil, en het eindpijpje ziet er echt gaaf uit: Doe mij d'r nog maar 3!
foto's volgen

[Koen]

God, wat was jij stellig een paar jaar geleden:

"Mijn Polo blijft origineel...." Yeah  

Ik ga hier niet lopen orakelen, maar wel even deze mededeling:
Don't you ever judge my raamfolie again!  

[Jaap]

(......................................mondgesnoerd..........................)

..

[Dennis]

Update 3:
Gillet Power-sound lag al weer een tijdje in de weg. Gisteravond gemonteerd; uitlaatspruitstuk (van enkel naar dubbele downpipe), dubbele 'extra dik' downpipe (aansluiting voor  'uitlaatgas-verwarmd-inlaatspruitstuk' vakkundig dicht gelast) met expansiedempertje en wellenrohr, tussendemper: Gillet Power-sound, einddemper: Gillet Powersound.
Lekker stil, en het eindpijpje ziet er echt gaaf uit: Doe mij d'r nog maar 3!
foto's volgen

Zondag IRL te bewonderen?

[Jaap]

Update 3:
Gillet Power-sound lag al weer een tijdje in de weg. Gisteravond gemonteerd; uitlaatspruitstuk (van enkel naar dubbele downpipe), dubbele 'extra dik' downpipe (aansluiting voor  'uitlaatgas-verwarmd-inlaatspruitstuk' vakkundig dicht gelast) met expansiedempertje en wellenrohr, tussendemper: Gillet Power-sound, einddemper: Gillet Powersound.
Lekker stil, en het eindpijpje ziet er echt gaaf uit: Doe mij d'r nog maar 3!
foto's volgen

Zondag IRL te bewonderen?

Nee. Zondag.