Project [ JD-78-LR ] Polo 2 'n '

[Bas]

Ik heb net gisteren de bobine van m'n GT uitgebouwd, maar bleek deze toch niet nodig te hebben voor de ombouw naar 'optronic'. De bobine wil ik wel houden, maar als je op korte termijn niets anders kunt vinden mag je 'm best lenen.
Maar bij deze bobine zit er ook zo'n pinnetje in, dus of je daar mee geholpen bent?

[Der Ghopmeister]

Ja, maar MH doet wel 12v, zoiets is 't wel, maar de bombine kabel, daar zit dan een pinnetje in (andere bougiekabel).

weet niet wat je precies bedoelt maar denk dat t zo wel duidelijk is

[Jaap]

mwaoh..

Dacht t wel

Vanavond wordt er verder gewerkt.
Woensdagavond moet de boel draaien.

[Der Ghopmeister]

kun je die gebruiken dan of 

[Jaap]

Geen idee voor nu. Zien we vanavond!

[Der Ghopmeister]

 

[Sjon]

@ Sjon:
Distributieriemkapbevestiging: Creatief!   Duurde even voor aleer ik doorhad dat t niet helemaal origineel in elkaar stak: Good job.
Oliepomp met vloeibare pakking monteren = okay,. maar de boutjes niet echt vast draaien: minder okay   (olielekkage found)

Ja, toen ik die splinternieuwe kop monteerde kwan ik erachter dat er een bevestigingspunt ontbrak voor de dis.kap:
das natuurlijk geen reden om de kop niet te gebruiken he => das maar zo (zonder iets origineel te slopen)
Dis.kap met de bevestiging aan de voorkant op dynamosteun had ik niet toendertijd.......

Volgens mij had ik de oliepomp al een keer los gehad (vandaar de vloeibare pakking):
daarna dus niet goed vastgezet
Maar: olielekje gevonden *check*

Juiste bobine had ik erbij gedaan.

[Jaap]

Precies: juiste bobine en de gereviseerde startmotor kon ik niet vinden. Liggen dus waarschijnlijk nog in Sliedrecht... en dat komt natuurlijk niet voor vrijdag nog in Eastercreek

[Serge]

Ben d'r al achter denk ik: GK heeft volgens de vraagbaak geen draadweerstand, dus bobine op 12volt, maar dan wel met de ouderwetse aansluiting (bougie kabels).... hmm laat ik die nou net niet gevonden hebben tussen de spullen.

Iemand zo'n ding liggen (omgeving Arnhem/Ede/Wageningen)

En: Iemand een idee waar ik de draadweerstand kan vinden (om te overbruggen)

plus van de achteruit rij schakelaar paralell aftakken eindje terug in de kabelboom (deze is contact geschakeld en enkelt voor 1 lampje gezekerd )met de originele ontstekings kabel (volg je het nog ? ). lijkt het origineel en werkt ook nog .

[Martin]

Eventueel heb ik er ook wel ééntje te leen, af te halen in Apeldoorn.

[Jaap]

plus van de achteruit rij schakelaar paralell aftakken eindje terug in de kabelboom (deze is contact geschakeld en enkelt voor 1 lampje gezekerd )met de originele ontstekings kabel (volg je het nog ? ). lijkt het origineel en werkt ook nog .

Ik volg.   

We zullen zien. Nu net van consultatieburo terug. zo weer de schuur in.

[Jaap]

'Solved'

Naja: opties bekeken, en waarschijnlijk gevonden.

Voorlopig plaatsing van MH bobine + MH bougiekabels + MH verdelerkap: Dus gewoon helemaal naar 'nieuwer type'.  Alleen nog even zoeken hoe het nou zit met die voorschakelweerstand: Volgens het stroomschema uit de vraagbaak zit er een draadweerstand in de kabelboom verwerkt. Maar als ik (zonder enige last) de bedrading doormeet, kom ik keurig uit op 12,6 volt aan de accu, en 12,6 volt aan de bobine op klem 15. Weerstand zo rond de 2 a 3 ohm van aansluiting naar de zekeringkast; niet echt spannend.

Carter + oliepomp gedemonteerd, ontvet + gemonteerd met verse kit. 
Vliegwiel+koppeling+bak hangt er weer aan, bak gevuld met verse GL5 olie 
Startmotor ( van de GL ) zit erop, waterpijp vast, distributie weer aanwezig, oliedruksensoren gewisseld etc etc etc.

Vanavond hangen en hopelijk starten. 

[JTG]

 klinkt 

[Der Ghopmeister]

 

[patrick86c]

ik ben benieuwd als het klaar is.