Het Polo86c Register

Forum

Za, 11 Feb 2012, 12:33:56 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 ... 111 112 113 114 115 [116] 117 118 119 120 121 ... 133   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Project [ xx-xx-xx ] Polo 2 Steilheck  (gelezen 52347 keer)
0 geregistreerde leden en 2 gasten bekijken dit topic.
FuriouZ
L86C-0162
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 1.354



« Antwoord #1725 Gepost op: Zo, 11 Okt 2009, 20:29:44 »

vond het ook nogal  prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut prut
Gelogd

Liever een maand aan een opel lassen dan een dag aan een fransman sleutelen
Jan
L86C-0063
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.695



« Antwoord #1726 Gepost op: Ma, 12 Okt 2009, 01:36:39 »

Tsja lieve kijkbuiskinderen: hier weer een berichtje uit het donkere dierenbos....

Momenteel voor werk in het buitenland dus gebeurt er niet zoveel.

Zoals gewoonlijk van andere mensen afhankelijk voor vorderingen.

Het laatste dat mij is doorgegeven: de 292 Debiel-as was aangekomen, de nokkenas inbouwgegevens waren er, daarna volledige radio stilte.

To do list:

1. Depkleksel van staal eraf

2. Debiel-as 292 erin

3. Ontluchtingspijpje in alu depkleksel lassen of zetten hoedanook

4. Inlaatbrug maken voor de 4 x 42 mm CV carbs

5. Basisplaat uitsnijden voor onder de aanzuigkelken

6. Airbox met carter ontluchting bouwen op die basisplaat

7. Koude lucht toevoer van motorkap maken die aansluit op de airbox

8. Alle herstelwerkzaamheden die na een half jaar stilstaan moeten worden gedaan voor de verse APK

9. Verse APK

10. Op naar Tovami weer om te zien wat we met deze setup op de bank kunnen drukken.....

Als ik het even mag inschatten vrees ik dat mijn arme Polo ongeveer een half jaar buiten heeft staan rotten in de felle zon (compleet melk wit nu dus) en is er nog NIETS gebeurd.

Deprimerend bericht: ik bekijk de realiteit wel zodra ik weer terug ben.

Groet, Jan.
Gelogd

"It isn't done until it's overdone"
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #1727 Gepost op: Ma, 12 Okt 2009, 11:48:17 »

Dit is eigenlijk het enige stukje uit je verhaal wat ik kan linken aan het proces van Jan, verder snap ik 'm niet  dunno

Of was dat juist de clou?  lachen
ja grijns
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Jan
L86C-0063
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.695



« Antwoord #1728 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 02:45:32 »

Gisteren gesproken met de spruitstukbouwer.

Weer een belofte voor progres gekregen.

Drie dingen dienen daar te gebeuren met wissen van een aantal wensen om het nog deze eeuw af te krijgen:



A. Alu ontluchtingspijpje lassen in alu deppenkleksel,

B. Alu inlaatspruitstuk zo kort mogelijk op de kop met carb synchronisatie en rembekrachtiger vacuum aansluitingen op alle cylinders bouwen

C. Basisplaat voor onder de aanzuigkelken uitsnijden voor een Pipercross schuimfilter over de kelken zonder de gewenste koude lucht toevoer (waar koop ik die en wat kost zo'n kreng)



Gezien de auto nu al 7 maanden zonder enige vooruitgang daar staat heb ik de hoop al zo ongeveer opgegeven.

Oja: er was wel vooruitgang in die periode...



Ten eerste: de lak is nu waarschijnlijk melkwit / roze en mat

Ten tweede: de remmen zullen wel vastgerot zijn van het fijne buiten staan in weer en wind.



Tegen het jaar 2079 wil ik hier graag mensen vragen wie mij helpen wil om volgende nog niet geregelde zaken af te ronden zodat de Polo weer mee kan naar events:



1. Depkleksel van staal vervangen met die van alu

2. Debiel-as 292 erin

3. Pipercross luchtfilter op de basisplaat zetten

4. Alle herstelwerkzaamheden die na een half jaar stilstaan moeten worden gedaan voor de verse APK

5. Verse APK

6. Op naar Tovami weer om te zien wat we met deze setup op de bank kunnen drukken.....

7. Personal Fittipaldi stuurtje erin schroeven

8. Drie 52 mm metertjes erin zetten en aansluiten op de er reeds hangende dradenspaghetti (olie temp, olie druk, lambda)

9. Een radio cassette ding in het DIN gat zetten en aansluiten (Jaapio: heb jij voor mij nog steeds dat cassette bakje voor het "sehr seltenes Mittelkonsole" bewaard?).



Kijk uit naar jullie antwoorden.

Groet, Jan.
Gelogd

"It isn't done until it's overdone"
Jan
L86C-0063
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.695



« Antwoord #1729 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 05:57:39 »

Filter zal wel zoiets moeten worden denk ik.


* V8_bike_Carbs.jpg (19.82 KB, 320x240 - bekeken 156 keer.)
Gelogd

"It isn't done until it's overdone"
Jan
L86C-0063
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.695



« Antwoord #1730 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 06:01:39 »

Of zoiets...


* mountune_duratec.jpg (20.72 KB, 300x270 - bekeken 8 keer.)
Gelogd

"It isn't done until it's overdone"
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #1731 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 09:47:47 »

jan kort gezegd ,weg daar die auto
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
martijn
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 7.203



« Antwoord #1732 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 09:54:13 »

klinkt niet goed idd.. boehoe

Ik wil evt. ook wel wat voor je betekenen? Pijpje in alu klepdeksel lassen is een middagpauzeklusje voor mij... Doen we voor niks, ik wil dat deze steilheck weer snel aan de praat komt. Basisplaat uit alu maken kan ook bij mij, heb genoeg aluplaat liggen en een pneumatische knabbelschaar grijns
Anders heb ik ook nog wel 4losse pipercross filters liggen, kan je in ieder geval eerst gefilterd rijden met het ding.

First things first als ik een advies mag geven:
*Of je schuift het ding ergens in stalling en gaat rustig het project in 1x afronden met alle grote plannen die er al zijn (of nog komen gaan)
*Of je zorgt (met evt. hulp van forumleden) dat het ding door de apk komt en in ieder geval niet troosteloos aan het verwelken is..

Gelogd

Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 11.770



WWW
« Antwoord #1733 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 13:13:42 »

http://biesheuvel.nl/store/group/64/luchtfilters
Gelogd

Jan
L86C-0063
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.695



« Antwoord #1734 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 15:08:00 »

@ Serge: yep, die gedachte is mij ook al opgekomen. Ware het niet dat de spruitstukken van deze artiest zo deze dan eindelijk gebouwd zijn wel van zulk een mooie kwaliteit zijn dat het 't wachten waard kan zijn.
Daarbovenop komt dat ik momenteel toch volcontinu werk dus tijd voor hobby voorwaards pushen heb ik niet nu.

@ Martijn: wanneer jij aluminium kunt lassen wil ik heel graag bij je langs komen tegen de tijd dat ik weer in het land ben om de airbox samen te stellen. Die losse schuimpjes leen ik graag van je tot het moment dat het filterhuis klaar is. Alles is al uitgedacht: het moet alleen nog "eventjes" gemaakt worden.

@ Ghopmeister: vriendelijk dank. Die Biesheuvel blijf ik maar steeds vergeten terwijl die toch van die mooie dingetjes hebben.

Stap voor stap aanpak dan maar om te zien of het origineel bedachte project voor eerstvolgende Odense meeting af kan zijn:

Stap 1: Ontluchtingspijpje plus spruitstuk laten maken bij de huidige spruitstuk artiest en dan daar in de buurt een APK'tje erop tikken: moet geen probleem zijn bij een lokale garage want recht toe recht aan klusjes plus goede basis staat van mijn Polootje.

Stap 2: Wanneer de auto rijdt trachten bij een Poloclublid die een sleutelplekje in Hilversum heeft (jaja) de klokjes aansluiten, stuurtje en radiootje erin zodat we weer "beeld" hebben in de cocpit.

Stap 3: De motortechnische zaken regelen (42 mm set met aanzuigbrug erop, Martijn z'n "schuimpjes" erover en Debiel-as erin).

Stap 4: Eventueel bij Martijn de airbox bouwen en / of de koude lucht toevoer van alu plaat tegen de motorkap.

Stap 5: Naar Tovami "bankdrukken" om te zien wat het resultaat van al deze forum samenwerking is.

Stap 6: Bij een poetsbedrijf laten schoonmaken en in de mottenballen in de stalling wegzetten om tevoorschijn te halen bij het eerstvolgende evenement.


Een grote steun dat er binnen ons kleine clubje bereidheid is mijn achterlijke gedachtenspinsels te realiseren.

Meer zodra weer nieuws!

Groet, Jan.
Gelogd

"It isn't done until it's overdone"
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #1735 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 15:39:28 »

als je andre bedoelt jan ,gaat dat een beetje lastig worden .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Jan
L86C-0063
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.695



« Antwoord #1736 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 15:57:31 »

Tsja: die bedoelde ik ja....

Hoop dat alles kits is met Dre?
Gelogd

"It isn't done until it's overdone"
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 11.770



WWW
« Antwoord #1737 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 16:18:50 »

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,7445.0.html

 bedroeft bedroeft

Edit misschien bot dat ik t zo neer zet maar zo bedoel ik het niet knipoog
« Laatste verandering: Za, 24 Okt 2009, 16:26:30 door Der Ghopmeister » Gelogd

RoelG
L86C-0115
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.210



WWW
« Antwoord #1738 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 16:30:28 »

 bedroeft

das minder om er zo achter te komen.

voor de volledigheid:
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,7533.0.html
« Laatste verandering: Za, 24 Okt 2009, 16:32:09 door RoelG » Gelogd

Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #1739 Gepost op: Za, 24 Okt 2009, 16:34:41 »

oftewel jan als je meer leest dan enkelt je eigen topic  hug

en dat ook toepast op meerdere vlakken  hug
« Laatste verandering: Za, 24 Okt 2009, 16:37:46 door Serge » Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Pagina's: 1 ... 111 112 113 114 115 [116] 117 118 119 120 121 ... 133   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.087 seconden met 19 queries.