Project [ xx-xx-xx ] Polo 2 Steilheck

[Steilheck]

Jan, ik bedoel hoog en droog in de schuur!

[Jan]

@ Steilheck: aha, got it. Die is wel goed ja.

@ Pieter: mogelijk dat je een punt hebt. We gaan het zeker merken wanneer de boel op de rollenbank staat. Extremere kanteling dan daar zal niet eenvoudig gerealiseerd worden.

@ Jaap: grandioos!! Dat lost meteen 2 dingen op als we dat kunnen doen:

1. Ik kan de originele oliedrukzoemer dinges aansluiten zonder bokkesprongen.

2. Het drukpotje is meteen uit de weg.

Ik stuur het door en we horen wat het wordt.

Nog tekoop bij VW??

Bestelnummer svp??

Bij voorbaat dank.

Groet, Jan.

[Gekke Gerrit]

@ Pieter: mogelijk dat je een punt hebt. We gaan het zeker merken wanneer de boel op de rollenbank staat. Extremere kanteling dan daar zal niet eenvoudig gerealiseerd worden.

Ik verwacht het grootste probleem nou net bij stationair lopen?!

Wel super dat het allemaal weer vlot is getrokken... Ziet er veelbelovend uit!

[Jan]

Geen idee: we zullen het zeker gaan merken zodra de boel rijdt.

Wanneer je het rollenbank filmpje ergens in dit topic bekijkt dan zie je de boel vrij sterk "uit de naad getrokken" worden bij de vermogensmeting.

Het blok kantelt bij optrekken naar achteren en de wielen komen in de wielkassen iets naar voren.

Hierom is alles in rubbers van verschillende hardheden opgehangen, anders gaat de boel scheuren / stuk.

Wanneer de boel stationair netjes afgesteld en gesynchroniseerd is dan verwacht ik niet de allergrootste zwabberingen.

Veel kan ik er niet aan doen: we hebben de boel zo dicht mogelijk op de kop gezet waardoor het filter zo ver mogelijk van het schutbord af zit.

Het schutbord kan ik niet verder naar achteren brengen en het filter kan ik niet platter maken.

Geuite bezorgdheden worden gewaardeerd en nemen we zeker mee in overwegingen bij aanpassingen.

Zoals gemeld: we zullen het allemaal wel gaan zien.

Groet, Jan.

[Serge]

ik denk dat het goed zit 

[Serge]

heb al vaker weber opzetjes gezioen waarvan het filter ook zo dicht tegen het schutbord zaty en dat ging ook goed

[ducbertus]

er zit gewoon een geperforeerde plaat in aan de binnenkant van het filter. dit is op een van de foto's die jan gepost heeft te zien. dit is een plaat met een groot "gat" gehalte.
met de korte kelken, die een paar centimeter uitsteken, kan het filter wel iets platter worden zonder dat het aan functinaliteit inboet. filterplaat ligt op de freesbank en krijgt ook een aansluiting voor de carterontluchting

Bertus (komt ook even kijken)

[Jaap]

@ Jaap:
Nog tekoop bij VW??

Bestelnummer svp??

Dacht het wel, Ome Edgar zal ik eens raadplegen.. Maar die doet net een dutje op de bank..

*edit*

Alstublieft Jan

[Jan]

@ Jaap: in orde, we gaan ermee aan de slag. Hartelijk dank voor je moeite.

Groet, Jan.

[Jan]

En weer een stapje dichterbij: hier een fotootje van de filter grondplaat die pasgemaakt is op de inlaat kant van de carbs.

De kelkjes zijn er voor dit doeleind even af gehaald.

De strategie is nu om voor de door Jaap voorgestelde route te gaan met de "hoekaansluiting" van de G-40.

Deze oplossing zou mits we daarmee "uit de weg van de opbouw" kunnen komen heel elegant kunnen zijn omdat ook de tweede oliedrukschakelaar er dan weer in kan.

De onderdeeltjes worden besteld bij VW.

To do list:

- oliedruk "uit de weg van de opbouw krijgen" met het aansluiten van het originele oliedrukschakelaartje,

- vacuum take off voor de rembekrachtiger aanpassen (want die komt nu tegen de bougiekabels aan),

- de oliedruk, olietemp en AFR metertjes in het dashboard aansluiten zodat we "beeld" hebben voor de proefstart,

- APK afspraak maken zodat de auto weer met APK aangemeld kan worden,

- "rijdbaar" maken om naar Sjon toe te kunnen rijden om de 292 Debiel-as erin te kunnen leggen,

- naar Tovami om de boel te laten afstellen en de vermogensmeting te doen,

- naar een poetsbedrijf om de boel "netjes" te laten maken voordat de Polo onder een hoes de stalling in gaat voor de eerstvolgende meeting met mooi weer.


Vraag: heeft er nog iemand een mooie hoes voor de Steilheck liggen die over mijn Polootje mag?

Groet, Jan.

[Jan]

De "het hoekje om" dingessen die Jaapio aangaf schijnen binnen te zijn.

De vacuum take off voor de rembekrachtiger is verplaatst en wijst nu de goede kant uit schijnt het.

Nu wordt er gewerkt aan een carterontluchting die binnen het filter valt en af zou moeten blazen in alle aanzuigtrechters.

Dit om gegeur binnen te verminderen en de boel in de motorruimte wat schoner te houden.


To do list updated:

- oliedruk "uit de weg van de opbouw krijgen" met het aansluiten van het originele oliedrukschakelaartje (spullen hiervoor schijnen binnen te zijn dus),

- de oliedruk, olietemp en AFR metertjes in het dashboard aansluiten zodat we "beeld" hebben voor de proefstart,

- APK afspraak maken zodat de auto weer met APK aangemeld kan worden,

- "rijdbaar" maken om naar Sjon toe te kunnen rijden om de 292 Debiel-as erin te kunnen leggen,

- naar Tovami om de boel te laten afstellen en de vermogensmeting te doen,

- naar een poetsbedrijf om de boel "netjes" te laten maken voordat de Polo onder een hoes de stalling in gaat voor de eerstvolgende meeting met mooi weer.


Vraag: heeft er nog iemand een mooie hoes voor de Steilheck liggen die over mijn Polootje mag?

Groet, Jan.

[Jaap]

To do list updated:

- naar die Heimat met een GPS unit om te controleren en te registeren of de 200km/h gehaald worden

[Jan]

Ja verdammt: die moet tussen de twee laatste regels in dus.... Komt ie...



- oliedruk "uit de weg van de opbouw krijgen" met het aansluiten van het originele oliedrukschakelaartje (spullen hiervoor schijnen binnen te zijn dus),

- de oliedruk, olietemp en AFR metertjes in het dashboard aansluiten zodat we "beeld" hebben voor de proefstart,

- APK afspraak maken zodat de auto weer met APK aangemeld kan worden,

- "rijdbaar" maken om naar Sjon toe te kunnen rijden om de 292 Debiel-as erin te kunnen leggen,

- naar Tovami om de boel te laten afstellen en de vermogensmeting te doen,

- naar die Heimat met een GPS unit om te controleren en te registeren of de 200km/h gehaald worden,

- naar een poetsbedrijf om de boel "netjes" te laten maken voordat de Polo onder een hoes de stalling in gaat voor de eerstvolgende meeting met mooi weer.



Groet, Jan.

[Serge]

mijn gok zeg ik max 190km/h ,maar des al niet te min hoop ik dat ik fout zit en dat je de 200km/h haalt . go tiger 

[Jan]

@ Serge: we zullen het gaan zien. Indertijd met de 39 mm flachschieber setup heb ik met Dennis geloof ik NET de 190 gered. Dat was niet de gezondste setup.

Groet, Jan.