Hoe een koppeling vervangen

[philippevk]

Afgelopen zaterdag heeft Dennis (ik gaf af en toe een beetje dopjes aan) mijn koppelingsset vervangen. Ik heb een beetje geprobeerd om hier foto's van te maken, zodat iedereen er iets aan heeft, deze foto's staan op mijn picasa-site ga ze nog hier plaatsen, maar imageshack duurt lang ik moet jullie dus even doorlinken.
Alles is goed gegaan, mede dankzij een telefoontje naar Jaap (bedankt) aangezien niemand precies wist of dit wel of niethet goede koppelingssetje was. Uiteindelijk werkt alles dus vooralsnog nemen we het aan....
Het resultaat is een heerlijk pedaal, soepele achteruit en lekker schakelen.
Nog een ding wat minder gaat is het terugschakelen van 3 naar 2. Dit kan twee redenen hebben:
1. Het schakelmechanisme is niet lekker afgesteld (bak los schakelt wel goed) dit hoop ik.
2. Synchromesh is versleten (bak los doet het wel goed, maar onder spanning niet) dit hoop ik niet, maar is eventueel mee te leven. Dubbel clutchen.
Hieronder dus een kort verslag met foto's. Voor vragen kan je mij altijd pm'en.

P.S. Zonder Dennis was dit natuurlijk nooit gelukt dus ik wil hem ontzettend bedanken. Desalnietemin vond ik het zeker een leuke dag en zeker voor herhaling vatbaar (als ik bijgeslapen ben).

P.S.2 Ik heb de foto's genummerd. Na nummer 26 is het eigenlijk hetzelfde maar dan weer terug (klote werk)
Niet vergeten om ook de accu+snelheidsmeterkabel los te halen.



http://picasaweb.google.com/philippevk/Koppeling

hier staan de foto's. Let op het nummer in je browser, bovenin dus voor de volgorde

1. een polo
2. een nieuwe koppelingsset
3. nz-aky combinatie
4. ruitenwisservloeistofreservoir verplaatsen (3x woordwaarde)
5. koppelingskabel en startmotorbouten loshalen
6. De Dennis en een wiel
7. Loshalen van aandrijfas (kote kant) (ps op bijzondere moer)
8. Draagarm loshallen (aandrijfas korte kant)
9. aandrijfas losgehaald
10. idem
11. boutjes+pakking aandrijfas
12. aandrijfas in plastic
13. polo 2 kanten omhoog
14. schakelmechanisme los
15. aandrijfas lange kant los (kapje voor rubber niet vergeten)
16. alle bouten tussen bak en motor los
17. Ook deze steun los
18. Krik onder bak
19. Pielen met de bak
20. Bak eronderuit
21. overzicht van achter naar voor
22. oude set
23. Oude geleide busje (weer bijzondere dop)
24. Nieuwe set en plaat gecentreerd (zie midden drukgroeptanden)
25. Druklager over geleidebus inc. nieuw vet over prise as en busje
26. nieuwe olie in bak
einde=andere kant terug

Ik hoop dt iemand hier iets aan heeft

[Mark]

Topic verplaats en ik heb de ploaties ff upgeload naar de server.  

1. Een polo.


2. Een nieuwe koppelingsset


3. NZ-AKY combinatie.


4. Ruitenwisservloeistofreservoir verplaatsen (3x woordwaarde).


5. Koppelingskabel en startmotorbouten loshalen.


6. De Dennis en een wiel.


7. Loshalen van aandrijfas (kote kant) (ps op bijzondere moer).


8. Draagarm loshalen (aandrijfas korte kant).


9. Aandrijfas losgehaald.


10. Idem.


11. Boutjes+pakking aandrijfas.


12. Aandrijfas in plastic.


13. Polo 2 kanten omhoog.


14. Schakelmechanisme los.


15.Aandrijfas lange kant los (kapje voor rubber niet vergeten).


16. Alle bouten tussen bak en motor los.


17. Ook deze steun los.


18. Krik onder bak.


19.Pielen met de bak.


20. Bak eronderuit.


21. overzicht van achter naar voor.


22. oude set.


23. Oude geleide busje (weer bijzondere dop).


24. Nieuwe set en plaat gecentreerd (zie midden drukgroeptanden).


25. Druklager over geleidebus inc. nieuw vet over prise as en busje.


26. Nieuwe olie in bak.

[Jaap]

nog een paar essentiele zaken om niet te vergeten:


- motor in de takel hangen (op laatste foto zichtbaar)

- achterste baksteun verwijderen



Mooi / fijn dat 't allemaal nu weer goed werkt (op 3e naar 2e na: dat zit alleen eerder in de bak dan in de koppeling).

[philippevk]

Inderdaad @ jaap. Motor niet vergeten op te hangen. En de baksteun inderdaad.

Van 3 naar 2 zit inderdaad niet in de koppeling, maar misschien wel in het mechanisme van de pook.
Mochten de synchromeshen versleten zijn, dan kan je er oud mee worden geloof ik

[mk1-madness]

Via jaapvdv op dit topic gekomen en heb wat vragen ivm een hz, 23 en 25 gaan bij mij niet op denk ik? Eraf halen gaat wel lukken maar heb ik nog speciaal gereedschap nodig? Torx M8 voor de aandrijfasbouten aanwezig, de rest lijkt me loshalen en vervangen. Heeft iemand nog ondersteunende foto's van een GU bak met drukgroep? Alvast bedankt!

[rekordc]

Aandrijfas is geen torx maar veeltand.

[Gerard]

Aandrijfas is geen torx maar veeltand.

Die heb ik wel liggen (nr. 8)  

[mk1-madness]

Noemen ze toch ook torx, maar dan 12 tand in plaats van 6 
Bedankt Gerard, als die van mij stukdraaien ben je de eerste waar ik hem op een zondag ga halen
(anders haal ik wel een nieuwe  )

[mk1-madness]

Ik heb inmiddels door ervaring hier alvast wat aanvullingen mbt een HZ met GU.

Kijk goed of je alle bouten met je eigen gereedschap kan losdraaien, voor de voorste baksteun had ik een lange dop 17 nodig en moest ik lenen.

5 bakbouten : 4 door de bak in het blok en 1 door de steun onder de startmotor in de bak

3 bouten voor de startmotor : 1 met moer en 2 zonder waarvan 1 hele lange (onderste)

Kabeltje onderkant bak niet vergeten
Afschermkapje vliegwiel niet vergeten (naast carterpan, bak wil er dan niet af)
Het is aan te raden om het blok in een takel oid. te hangen. Let op bij het laten zakken van de motor dat de ontsteking de stekker van de ventilator niet kapot drukt.