Project [ 45-DD-JH ] 2F 1991 Polo Coupe GT 55Kw Zwart

[Raven GT]

Welkom in het Project Topic van mijn Polo.     

Na 10 jaar alles op de brommert gedaan te hebben, wat ook tevens mijn andere verslaving is, Werd het met 26 jaren jong toch een keer tijd voor een rijbewijs.
Na 1,5 week hard studeren in 1 keer het papiertje (eigenlijk pasje )  dan toch verdient, en dus ook direct marktplaats opgedoken, en met de Zundapp op jacht naar mijn droomauto.
15 dagen later was het dan toch zover, en na en hooooooop Polo's gezien te hebben, is het deze geworden. Niet de mooiste, en zeker niet de best onderhouden Polo ooit.
Maar wel exact wat ik zocht, een orginele (Duitse Grijs Import )  2F GT met 3f Blok, in de kleur zwart. (Vindt ik mooi, iedere gek zijn gebrek. )
Zoals al opgemerkt is het een auto met een hoop aandachtspuntjes, een paar kleine oude schadetjes die niet helemaal perfect zijn opgeknapt, en ongeveer 10 jaar achterstallig onderhoud....
 
Gelukkig houdt ik wel van sleutelen, en doe ik dingen graag in 1 keer goed.
Voordeel is bij een slecht onderhouden bak als deze, dat je (bijna) geen verborgen gebreken tegenkomt.
 

Het is de bedoeling om deze GT grotendeels standaard te roestaureren (ja roest ja... ) met een "Luxe Pakket" wat er af fabriek niet was te krijgen.
Zeg maar de GT zo die had kunnen zijn. In mijn ogen dan.
Dat houdt in :  Buitenzijde Orgineel met een tikkeltje Golf 2 Ralley  , en alles in kleur meegespoten.
                     Binnenzijde grotendeels orgineel met wat extra luxe erin.
                     Aangezien ik dit jaar al 22.000KM met het beestje het afgelegd, en het mijn enige auto is, wil ik er wel graag wat luxe in hebben. 
                     En voor de mensen die me al kennen, de fanfare blijft aanwezig...   
                     

[Raven GT]

Polo na grote poetsbeurt 10 maart. Dag dat ik m kocht.



Verwijdert :  1 oude leren jas
                  2 Blikken speelgoedautos
                  1 Fles ruitontdooier
                  1 Fles Contactspray
                  12 Flesjes Slotontdooier
                  1/2 Fles Cola
                  1/2  Emmer sigaretten peuken (dit waarschijnlijk omdat de asbak er steeds uit flikkerde... )
                  En verder nog 2 zakken afval...
 
                  Meeste kwam uit de kofferbak die niet meer openging omdat het stangetje los was geschoten. 

Enfin, dit is het resultaat van ongeveer 4 uur wassen en poetsen, 2,5 uur stofzuigen, en 3 Spuitbussen luchtverfrisser, alsmede 4 spuitbussen interieurreiniger en 2 Flessen Ruitenreiniger.
En gelijk alle bolletjes vervangen aangezien er niks werkte. En de olie en water ook maar bijgevuld aangezien er niet te zien was of dat ooit op peil had gestaan 
Alla, de prijs was er ook naar zullen we maar denken... 

[Raven GT]

Tot dusverre Technische Vrijetijdsbesteding sinds 10 Maart.

Alle Filters vernieuwd, Alle Vloeistoffen ook, en de ruitenwisserbladen vernieuwd.
Nieuwe Bougies erin, en een blik keerringweekmakerspullie. (Dit aangezien hij zijn plek nogal duidelijk markeert....   

4 Nieuwe Banden 165/65R13 Ipv 2 x 155/75R13, 1 x 165/50R13 en 1 x 165/60R13

Achterremmen vanaf en inclusief de Remkrachtverdeler Compleet vernieuwd, enige orginele is nog de ankerplaaten en de stellers.
Leidingen, slangen, wielremcilinders, voeringen, zelfs de trommels en alle veertjes zijn vernieuwd.
Rondom Nieuwe schokbrekers en veren, Vogtland Juniorkit, rondom 35 mm verlaagd.
Gelijk ook de domlagers vervangen, alle wiellagers, en de stuurkogel en fuseekogelhoesjes.

Wat kapotte Vacuum slangen vervangen (Dennis bedankt  voor het helpen zoeken )
Accu wak ff dichtgebaggerd met 8 lagen polyesther en een bitumenmatje.
3de Remlicht gemonteerd, gaatje in de achterbak proffesorisch verholpen. (Althans tot ik vrije tijd in combinatie met een lasapparaat heb  )
Nieuwe koplamp linksvoor ivm Apk afkeur.
Sportgrille en booskijker foetsiebah en orginele Grille erop met GT Logo. (Wederom bedankt Dennis  )
Radio ingebouwd, Speakers zaten er nog in, alhoewel dat later anders komt. 

Fanfare na een jaar of 10 eens opgezocht, uit zijn kratje gehaald, en gekeken of tie nog werkte, stof afblazen deed ie gelukkig zelf, alsmede al mijn buren naar buiten laten komen. 
Die dus ook maar gemonteerd, zelf rekje voor gebakken, aangezien het originele rekje er niet meer bijzat, en uberhaupt niet zou passen in de Polo.
Hier hoe het ongeveer klinkt, het is "River Kwai" .

http://www.speeding.co.uk/acatalog/Horns.html

Werkt super vergeleken met normale claxon, dan kijken mensen niet op of om, nu kijken ze om, blijven kijken, en fietsen spontaan een heg in....
Dat is wat er tot dusverre ongeveer aan gebeurt is.
Voor dit jaar vindt ik het mooi geweest, Na Oud en Nieuw Ga ik weer verder met sleutelen.

[Sjon]

Ik lees al iets over vacuumslangetjes: viel me op tijdens de Nunspeet-meeting
dat ie beetje belabberd stationair liep: das nu verbeterd?

Lijkt wel een onderhouds-inhaalrace, maar zo te lezen is ie nu wel in betere
handen als bij de vorige eigenaar

[Raven GT]

Dennis heeft even de ontsteking afgesteld, en een vacuumslangetje vervangen, ik ga morgen ff kijken voor een paar meter van die zooi,
dan doe ik de kleintjes met de kerstdagen ofzo mooi even.
Hij loopt nu beter stationair en pakt een eind mooier op.
Het is nog niet helemaal het beoogde resultaat, aangezien hij nog steeds in zijn toeren staat te "zagen".
Na lang zoeken hebben we een paar ideeen, dus ik ben ff aan het sparen/rondkijken op sloop en ebay voor onderdelen.
Zo zoek ik nog een lamda sonde, 4 draads, aangezien we vermoeden dat die een beetje traag reageerd.
En zo nog wat van die dingetjes. Tis meer zoekwerk als kosten, dus zit ik eens ff te kijken wat dat me gaat kosten, aangezien ik begin komend jaar
toch zoiezo nog ff de koppakking, distributie, keeringen, carterpakking, kleppendekselpakking en bougiekabels/ verdeelkap/ rotor wou vernieuwen.
Dan neem ik gewoon ff een dag of wat vrij en doe het allemaal tegelijk op me gemak, kan ik ook gelijk ff de kop, en het koelsyteem reviseren,en ombouwen naar 2 traps thermoschakelaar.
Waarschijnlijk ben ik dan ook van zijn plaatsmarkerende gewoontes af....       
Dan heb ik in ieder geval het motorische onderhoud weer helemaal op peil, en weer een hele hand mogelijke oorzaken afgestreept,
 mocht het dan nog niet verholpen zijn....

[Dennis]

Ik heb het idee dat de gasklep-potmeter niet/niet altijd werkt.
Binnenkort maar even de laptop eraan hangen en e.e.a. nalopen.
Lambdasonde is mogelijk, maar momenteel niet de hoofdverdachte 

Stukje carterontluchtingsslang hebben we vervangen, die was helemaal gaar.

Koelsysteem: al gekeken of er überhaupt een thermostaat in zit?

[Sjon]

Dennis R. Eggen?

[martijn]

oei oei, dat jullie dat volhielden in de loods.. Uitlaatgassnuivers

Thermostaat had je net vervangen toch?

[Raven GT]

oei oei, dat jullie dat volhielden in de loods.. Uitlaatgassnuivers

Thermostaat had je net vervangen toch?

Nee, Thermostaat nog niet, als die er al inzit....    ik kom momenteel niet boven de 70 graden uit dus...
Ik ben erger gewend hoor qua gas, Castrol TTS in 1 : 25  moet je dan de rookwolk eens zien als je proefdraait....

Koelsysteem: al gekeken of er überhaupt een thermostaat in zit?

Nee, nog niet, en als die erin zit is tie stuk dus ik bestel vandaag of morgen ff een nieuwe met een nieuw huis, is dat ook gelijk 100% in orde.
T lukt me momenteel alleen steeds niet om langs de automaterialenzaak te gaan, loopt steeds uit op werk... 
Ach ja, anders ga ik vrijdag of zaterdag ff aan... hij wordt in ieder geval niet te warm   

Iemand enig idee wat de Gasklep Potmeter kost voor een 3f vindt m niet zo gauw op inet 

Ben ook nog naarstig opzoek naar een elektrisch schema vna een 2 traps thermo schakeling voor de koelvin, en dan niet in het russisch... 

Van het weekend maar weer aan het sleutelen   

 

[Dennis]

oei oei, dat jullie dat volhielden in de loods.. Uitlaatgassnuivers

Thermostaat had je net vervangen toch?

Was ook niet helemaal mijn bedoeling, gelukkig heeft de loods aardig wat m³'s 

Heb gisteren ook de thermostaat van de G40 vervangen door een nieuwe origineel VW exemplaar.
Resultaat: niet boven de 70 graden, alleen bij stilstand.
Vandaag maar even vervangen door een andere nieuwe.
Ook nog even getest in heet water, die van gisteren stond inderdaad koud al open.
Kortom: "net vervangen" zegt ook niet alles. 

[Raven GT]

Kleine Update :

Vandaag weer eens ff redelijk weer buiten, dus weer eens even met de Polo aan de gang gegaan.
Vanmorgen nieuw Thermostaathuis met nieuwe Thermostaat gemonteerd, en gelijk even de temperatuurschakelaar vervangen. 
Resultaat, voor het eerst in een lange tijd komt het blok boven de 70 graden uit, en is het binnen lekker warm, oude thermostaat stond vol open, en zo vast als een huis.
Oude huis was zo lek als een mandje, en zo te zien al eens gerepareerd met secondenlijm ofzo 
Alles werkt weer prima, en de koelvin slaat nu in bij 95 graden en stopt weer bij 90 ipv slaat in bij 115 en stopt weer bij 110 graden.
Kan ik s'ochtend weer eens met warme voeten op werk aankomen 

[Serge]

controleer ook gelijk je olie ,deze kan door te koud blijven ,teveel vocht opnemen

[Serge]

en een lekker warm autootje is ook weer prettig

[Raven GT]

Zo, daar zijn we weer na een paar weken stilte, Na het hoofdstuk koelvloeistof lekkage opgelost te hebben, begint de GT nu met olie zijn plaatsje te markeren...
Gelukkig valt de hoeveelheid mee, Vrijdag stond er een afvaardiging van Greenpeace te protesteren tegen mijn Polo... 
Ikzelf vermoedt Carterpanpakking en en keeringen aan ditributiezijde.
Gooit momenteel 1 liter olie per 300 km naar buiten, dus eerst maar eens pakkingen en keerringen besteldt bij de automaterialen shop alsmede
direct maar eens even een distributieriem en waterpomp gehaald.
Dus binnenkort gaan we weer eens aan het sleutelen 
Hij is vooral nat aan de voorzijde van het blok, en tussen de kop en het injectie systeem dus als iemand enig idee heeft of het wat anders kan zijn hoor ik dat graag. 

Meer nieuws als we gesleuteld hebben.

[Serge]

klepdeksel pakking of nokkenas keering