Het Polo86c Register

Forum

Za, 11 Feb 2012, 12:14:27 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 ... 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Project [ XP-60-PZ ] Polo sedan Serge nu Vincent  (gelezen 19613 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #645 Gepost op: Do, 31 Dec 2009, 12:35:57 »

is een puls pompje , daardoor tikt deze . originele injectie pompen zijn centrifugaal, die hoor je enkelt zoemen .

catchtankjes zijn zo te verkrijgen ,maar pas vorm laat vaak te wensen over in een polo .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 11.770



WWW
« Antwoord #646 Gepost op: Do, 31 Dec 2009, 12:47:20 »

Ff langs de hema voor een catch tankje

grijns
Gelogd

Gekke Gerrit
L86C-0070
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 10.895



« Antwoord #647 Gepost op: Do, 31 Dec 2009, 13:39:10 »

RoelG, Koen en Jaap hebben nu ook vast zo'n catch-tankje... grijns
Gelogd

Bedenk goed, wat je met je laatste Polo doet!
Steilheck
L86C-0113
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 7.567



« Antwoord #648 Gepost op: Do, 31 Dec 2009, 15:18:27 »

Heb ik er ook nog twee van hier voor de liefhebber!  lachen
Gelogd

Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 11.770



WWW
« Antwoord #649 Gepost op: Vr, 01 Jan 2010, 09:58:51 »

heb t vaker gezien dat ze die gebruiken want je maakt er ook zo een retour en aanvoer leidingen aan met koppelingen aan t kruikje grijns dan kun je er ook zo een ander tankje van maken duimpje
Gelogd

Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.415



WWW
« Antwoord #650 Gepost op: Vr, 01 Jan 2010, 10:34:52 »

RoelG, Koen en Jaap hebben nu ook vast zo'n catch-tankje... grijns

Jups.. Al denk ik bij Catch-tankje tegenwoordig eerder aan een luier die net op het juiste moment op de juiste plaats wordt gehouden, om te voorkomen dat we binnenkort mosterd gele muren hebben lachen

Als catchtank lijkt mij zo'n kruik wel redelijk groot. Staat alu bij, maar is dat wel zo? 
*edit: magneet-check : niet magnetisch, maar te 'hard/blikkerig' voor alu; Volgens mij is het chroom

*edit 2: jups., nog net te lezen: verchroomt koper! 
Gelogd

Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #651 Gepost op: Vr, 01 Jan 2010, 10:38:03 »

dus goed te solderen  duimpje
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Vincent
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.070



« Antwoord #652 Gepost op: Di, 02 Mrt 2010, 19:26:25 »

Hallo collega-polorijders!

Afgelopen weekend in de stromende regen de polo maar eens een klein beurtje gegeven: nieuwe olie d'r op, richtingaanwijzerlampje vervangen en contactje schoongemaakt, aansluiting dimlicht op accu ook schoongemaakt en beter aangesloten aangezien tijdens het rijden spontaan de dimverlichting uitviel doordat de stroomvoorziening via de accu gewoon wegviel lachen
Verder nog even een beetje vernevelde olie uit het motorruim en aan de onderkant van de motorkap verwijderd, radio vervangen en speakers aangesloten in de hoedenplank. Alles is weer naar mijn zin... nouja... bijna...
Er doet zich al heel lang iets voor aan de polo waar ik heel lang geen aandacht aan heb besteed, maar nu begin ik me te ergeren en wil ik het verhelpen, en wel het volgende:
Al heel lang komt er een zwaar knappend / krakend geluid weg onder het vooronder, en ik kan het maar niet lokaliseren; voorwielophanging of wellicht motorsteunen? Het geluid is overduidelijk aanwezig, goed hoorbaar met gesloten ramen, maar ook passerende fietsers die nog even omkijken om te zien/horen wat er nou allemaal gebeurd. Het betreft dus een duidelijk hoorbaar vooral knappend / krakend geluid, welke vooral voorkomt bij rechtuit rijden over slechte klinkerwegen, met flinke verzakkingen in de verharding, of bij juist behoorlijk insturen. Dit doet zich al maanden voor aan de auto, eigenlijk al sinds dat ik em in bezit heb. Het geluid is niet meer of minder geworden in al die maanden. Nu wil ik er graag wat aan doen, want ik begin me er aan te ergeren.
Voor de mensen die het nog niet wisten; de auto is 80/60 verlaagd en als ik me niet vergis zit er ook nog een set wellemsblokken onder.
Heeft iemandenig idee wat dit zou kunnen zijn? Dat maakt voor mij de zoektocht een stuk makkelijker!
Gelogd
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #653 Gepost op: Di, 02 Mrt 2010, 19:31:13 »

het knappen komt door die blokken . toplagers zijn bij mij nog vervangen ,omdat ik ook deze als verdachte zag .
die blokken zijn van alu en dus harder als de nylon uitvoering .als de stabi wringt knoept hij eigenlijk door de blokken . ik heb er mee leren leven ,maar je kunt ook die blokken vervangen door de nylon wellems blokken
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Vincent
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.070



« Antwoord #654 Gepost op: Di, 02 Mrt 2010, 19:42:38 »

het knappen komt door die blokken . toplagers zijn bij mij nog vervangen ,omdat ik ook deze als verdachte zag .
die blokken zijn van alu en dus harder als de nylon uitvoering .als de stabi wringt knoept hij eigenlijk door de blokken . ik heb er mee leren leven ,maar je kunt ook die blokken vervangen door de nylon wellems blokken

En de Nylon bussen knappen niet?


EDIT: waar worden wellemsblokken verkocht, en wat is de richtprijs? Heel duur kunnen een paar van die kunststof blokkies toch niet zijn??
« Laatste verandering: Di, 02 Mrt 2010, 20:06:29 door Vincent » Gelogd
patrick86c
L86C-0031
Register lid 2012

Offline Offline

Aruba Aruba

Berichten: 6.921



« Antwoord #655 Gepost op: Di, 02 Mrt 2010, 20:42:51 »

Gladersite vincent.
ik geloof dat het www.g-ladersite.de is.
Gelogd

In Case Of A Emergency......Grab Beer and Run Like Hell!!
Vincent
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.070



« Antwoord #656 Gepost op: Zo, 28 Mrt 2010, 20:17:57 »

2 spatolie via carterventilatie is ook normaal bij open carterventilatie .of je moet een catchtank plaatsen

Is het niet mogelijk om een retouraansluiting te fabriceren op je kleppendeksel?
Gelogd
Vincent
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.070



« Antwoord #657 Gepost op: Zo, 04 Apr 2010, 13:25:26 »

Hum..

Bougies zijn overleden.. hoop gepruttel uit de uitlaat en inhouden van de motor bij plankgas acceleratie. Das een beetje jammer.
Bougie #4, het dichtst bij de carterventilatie zeg maar is barbequezwart.. foute boel dus..
Ook de bougiekabel zat niet echt bijzonder degelijk vast op de bougie gemonteerd.
Vermoeden is dus dat het gesmeer van de olienevel uit de carterventilatie de bougie de kop heeft gekost. We gaan dus het volgende maar eens proberen te monteren/ pas te maken, heb geen idee of het gaat werken, maargoed.. het is het proberen waard:
Gelogd
Vincent
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.070



« Antwoord #658 Gepost op: Wo, 28 Apr 2010, 19:21:54 »

**afstof**

Vandaag is polo probleem dag - zucht...

1. Tijdens een spontaan moment de classic voor de APK gegooid met als resultaat..... afgekeurd:
* geen claxon volgens de APK meneer - opgelost... APK meneer wist niet van een claxon die bedient wordt vanaf de zijkant van de stoel
* knipperlicht rechtsvoor werkt niet: inmiddels gefixt
*geen dim- en groot licht: reeds gefixt --> kortsluiting in de bedrading
* geen dashboardverlichting: huh? dat is vreemd? misschien een zekering.. ben nog zoekende
* ondeugdelijke uitlaatbevestiging --> nog niet mee bezig geweest (schijnbaar bungelt ie nogal)
* wiellager rechtsachter maakt herrie --> weekendklusje
* schokbreker rechtsvoor lekt --> op zoek naar vervanging
En dat was het wel zo'n beetje.

Nu dacht ik dat de koek wel op was, maar vanaf de APK meneer terug naar huis gebeurd me iets wat nog veel erger is: Tijdens het starten loopt de motor wel heel erg onregelmatig en laag in toeren, maar tijdens rijden niets aan het handje, echter.. een minuutje of wat verder, toen de motor warm begin te worden viel ie uit, om vervolgens niet meer te starten. Startmotor slaat prima rond, maar aanpakken homaar. Ook een half uur later met afgekoelde motor nog steeds hetzelfde.
Auto afgesleept naar huis en zit nu met mijn handen in het haar over de oorzaak na te denken.
Iemand ideeen?

Volgens mij heeft de motor maar 3 dingen nodig om te lopen: zuurstof, benzine en vonk. Zuurstof genoeg rondom de wagen, tank zit nog halfvol, dus zal het wel een ontstekingsverhaal zijn.. Wie kan mij helpen??
Gelogd
Pieter
L86C-0058
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 5.027



« Antwoord #659 Gepost op: Wo, 28 Apr 2010, 19:26:15 »

rotor en de verdeler al eens na gekeken op scheurtjes? kan zo op de ene op de andere moment gebeurt zijn.


Oh ja kijk anders eerst eens dat hij vonkt ff bougie in de dop proppen en op het blokkie leggen en starten, kijken dat hij vonkt.
« Laatste verandering: Wo, 28 Apr 2010, 19:28:13 door Pieter » Gelogd

nee schat, de collectie groeit niet...... de schuur begint te krimpen.

Witte polo2 steilheck 1984  Rode 1f 1980
Pagina's: 1 ... 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.085 seconden met 20 queries.