Het Polo86c Register

Forum

Za, 26 Mei 2012, 02:57:35 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2 3 4 5 6   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Project [ GF-DR-32 ] G40 Genesis opbouw  (gelezen 2557 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Gepost op: Do, 28 Feb 2008, 23:38:59 »

Vandaag een mooi projectje opgehaald, zoals jullie mischien nog wel weten heb ik een tijdje terug een schade G40 gesloopt. Dat was deze auto: Klik


Het was de bedoeling om dit blokje in mijn Racepolo te lepelen, alleen het nadeel hiervan is dat je dan met een hoger vermogen zit dan op kenteken staat. Opzich niet zo'n probleem, alleen je bent toch een redelijk opvallende verschijning. En ik heb geen zin in nieuwsgierige agenten, die even willen weten of alles voldoet aan de wettelijke eisen. wanker knipoog


En toen deed zich de gelegenheid voor om via marktplaats een ''kale'' originele NL G40 kas te kopen, deze werd als donor gebruikt voor een polo 1 G40 ombouw. Dus dat leek me een perfecte basis met twee belangerijke voordelen: Geen risico op gezeur met de politie & en een G40 blokje wat makkelijk in te bouwen is.

Dus vandaag heb ik hem opgehaald, best nog de nodige kilometers voor afgelegd. Vanuit Apeldoorn naar Lelystad om de G40 op te halen ==> G40 naar stalling in broekland (Iets boven Deventer) gebracht ==> Daar de Racepolo opgeladen en naar Serge in Ede gebracht en vervolgens weer terug naar Apeldoorn. Al met al goed voor een 300 kilometer sturen, nouja sturen... ik heb helaas geen E rijbewijs, dus mijn moeder heeft gestuurd. hug

Was helaas mijn camera vergeten, dus ik heb alleen een crappy telefoon pic voor jullie:



Plannen voor de auto moeten nog een beetje vorm gaan krijgen, maar wat wensen zijn er natuurlijk al wel: lachen

- Rolkooi, gelast en het liefst doorlopend tot aan de voorpoten.
- Goede kuipstoeltje's
- H & R cup-kit o.i.d.
-......
-......

Voorlopig zal het hier rustig blijven, eerst lekker verder werken aan de Fox. klus
« Laatste verandering: Ma, 26 Apr 2010, 14:06:08 door Martin » Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.750



WWW
« Antwoord #1 Gepost op: Za, 08 Mrt 2008, 15:26:27 »

In iedergeval een (zo op een crappy foto te ziene) nette originele nederlander:

VOLKSWAGEN POLO COUPE G40 83 KW U9
Merk   VOLKSWAGEN
Handelsbenaming   POLO COUPE G40 83 KW U9
Brandstof   Benzine
 
Vervaldatum APK  29-04-2008
Datum aanvang tenaamstelling  28-02-2008
 
BPM  € 3136
WAM verzekerd geregistreerd  Nee

Uitvoering
Omschrijving van de inrichting   coach met achterklep
Kleur(en)  PAARS
Brandstof   Benzine
Aantal cilinders   4
Cilinderinhoud   1272 cm3
Vermogen   83 kW
Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig   805 kg
Toegestane maximum massa voertuig   1.250 kg
Maximum te trekken massa:
- ongeremd   402 kg
- geremd   650 kg

Datum eerste toelating   19-02-1993
Datum aanvang laatste tenaamstelling   28-02-2008
Datum eerste afgifte Nederland   19-02-1993
Wacht op keuren  Nee
 
Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #2 Gepost op: Za, 08 Mrt 2008, 15:35:37 »

 with stupid Mooie basis toch? En voorzover ik het heb kunnen bekijken nog vrij van carrosserie-scheuren. ja
Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #3 Gepost op: Wo, 21 Okt 2009, 20:56:57 »

Mocht iemand interesse hebben, deze mag eventueel weg.

Het gaat dan om een kale G40 carrosserie dus zonder: interieur (d.w.z. Achterbank, stoelen & dashboard), motor en G40 ophanging.

Interesse? Doe mij dan even een Pm. duimpje
Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Grumpy
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 27



WWW
« Antwoord #4 Gepost op: Wo, 21 Okt 2009, 21:58:03 »

tis dat ik dr geen verstand van heb  dunno want anderss...wat een mooi autootje  sturen naughty
Gelogd

Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #5 Gepost op: Wo, 21 Okt 2009, 22:05:40 »

Nou het is echt geen plaatje van een auto hoor, daarbij staat hij al een tijdje bij een boer in de buitenlucht gestald. Hij zal dus inmiddels meer groen dan paars zijn. lachen

Waarschijnlijk ga ik deze week weer naar die Boer toe om de rocco te stallen, dus dan kan ik ook foto's maken van de huidige staat als er geïnteresseerden zijn.  knipoog
Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
paarsegenesis
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 72


« Antwoord #6 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 10:54:20 »

Zonde om een originele Genesis zo in de buitenlucht te laten verpieteren   boehoe
Het is dat ik geen plek heb, anders had ik hem graag komen halen!
Gelogd
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 9.681



« Antwoord #7 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 13:21:14 »

Mooie donor voor de GT idd klus
Kale kas is niks bijzonders aan.
Gelogd

Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #8 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 14:26:35 »

Mooie donor voor de GT idd klus
Kale kas is niks bijzonders aan.

Ja daarom, G40 blokje kan eventueel in de GT. klus

Kas mag daarom wel weg, aan de andere kant kost deze manier van stallen niet zo gek veel. En wie weet komt er weer eens een schade G40 langs, dan kan alles zo overgebouwd worden. Hemeltje, tapijt, deurpanelen, dashboard kabelboom e.d. Het zit er allemaal nog gewoon in.

Maar is dit niet wat voor jou Sjon? Kan je mooi je 16v overbouwen, komt het kenteken vermogen en werkelijk vermogen ook weer overheen. naughty
Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 9.681



« Antwoord #9 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 17:55:55 »

a. Doordat er veel van die paarse zijn, vind ik de kleur niet bijzonder.
Wel een mooie kleur, maar niet bijzonder.
b. Na 31-12-1992 is een kat verplicht => no go for me.
Kan 't kenteken wel 'omhangen', maar dan is 't voordeel weg.
En ik maak me eigen niet zo druk om 't feit of 't vermogen wel of niet op kenteken staat.
c. Nog meer werk => nee, dank je.
Laat mij maar lekker doorprutsen aan de Montana djsjonk
Gelogd

Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #10 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 21:14:25 »

a. Er zijn vast minder paarse G40's dan Montana groene 2f's
Daarbij vinden de Duitser het ook prachtig zo'n Genesis, leuk voor het polotreffen am ring prut
b. Misschien word het wel tijd om een beetje aan het mileu te gaan denken, dus eronder die Kat. nana
c. Je moet het niet zien als werk, maar als hobby. klus knipoog

 lachen
Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 9.681



« Antwoord #11 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 23:44:01 »

a. Oh ja, maar bedoelde eigenlijk dat er maar weinig mafkezen zijn
in dit ('ons') wereldje met montanagroen.
b. Opzouten met die vermogensremmer.
CO2-uitstoot valt mee met motorfietscarb's.......alhoewel......dat wordt alleen gemeten bij stationair.
c. Is ook wel hobby, maar ga niet nog meer hobby op me hals halen
Gelogd

Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #12 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 23:48:38 »

a. Oh ja, maar bedoelde eigenlijk dat er maar weinig mafkezen zijn
in dit ('ons') wereldje met montanagroen.
b. Opzouten met die vermogensremmer.
CO2-uitstoot valt mee met motorfietscarb's.......alhoewel......dat wordt alleen gemeten bij stationair.
c. Is ook wel hobby, maar ga niet nog meer hobby op me hals halen

 bij teveel projecten ,blijven teveel projecten staan die niet afkomen  hug
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Sander Beer
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 239



« Antwoord #13 Gepost op: Vr, 23 Okt 2009, 23:49:53 »

d. dan komt het motorvermogen nog niet overeen
Gelogd
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #14 Gepost op: Ma, 26 Jul 2010, 20:46:17 »

Vandaag de GT opgehaald en ook de G40 weer eens gezien, staat nu al ruim 2,5 jaar buiten en hij word er niet veel knapper van moet ik zeggen. wanker Zit er nu over te denken om de auto weer in rijdbare staat te gaan brengen.. klus



Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Pagina's: [1] 2 3 4 5 6   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.079 seconden met 20 queries.