Project [ HG-84-PV ] polo 1f LX

[RoelG]

Tja, na overal en nergens op dit polo forum te hebben gepost Heb ik toch maar besloten dat dit wat gestrcutureerder mag.
Dus: Dan maken we een Project aan.

Ontwikkelingen

Even terugkijken...

Polo gekocht.
Wilde em helemaal ori houden...

Inmiddels:
Ligt de 1.3 MH motor klaar.
Verlagingssetje binnen het forum gereserveerd.
De alu velgen zijn in de maak.
Een GT spoiler en bumpers ga ik zaterdag afhalen.

Wat is er ondertussen gebeurt?

Ondertussen heeft, zoals breed uitgemeten in een ander topic, een of andere **** een deuk in mijn polo gereden en daaran doorgereden. Schade: Spatbord en deur. Gelukkig kon het grotendeels weer uitdeuken en valt het nu wel mee. D dank gaat dan ook uit naam mijn verzekering die voor het reperaeren bijna evenveel uitkeerde als het aankoopbedrag van de polo.

Wat is er nog meer gedaan?

- De motor heeft een kline beurt gehad (olie, oliefilter, v-snaar, koelvloeistof, contactpuntjes afgesteld enz)- De voorschermen zijn verwijderd. Bang voor roest als ik was. Zal hieronder wat foto's plaatsen van de vliegroest die ik heb gevonden.
- De onderkant is even geconserveerd totdat de vervangende plaatdelen zijn geleverd en er onder kunnen worden gelast.
- De auto bleek een plek aan de onderzijde te hebben. Aan de bijrijderskant was om het krikpunt heen de auto doorgeroest (dus je kon van binnen de weg zien). De verdere bodem is kijhard zonder een plekje roest te vinden. Nadat er een nieuwe bodempolaat in is gelast (in bestelling) zal de hele bodem goed worden geconserveerd
- Een dorpel heeft een gaatje ter grootte van een euro. Geen risico nemend wordt hier een geheel nieuwe dorpel ingezet.
Verdere roest: De achterste wielranden. p een plekje na niet zichtbaar en alleen in de rand. Wat ik hiermee doe weet ik nog niet.
De discussie loopt om het zoveel mogelijk roest vrij te krijgen of de stukken met roester uit te slijpen.
(Jullie gedachten hierover zijn welkom)
- De holle ruimten zijn vrijelijk behandeld met ML. Als daar nog luchtbij komt weet ik het niet meer.
- De autogordels achterin die ik binnen het forum heb gekocht zijn geplaatst. D missende kapjes toegevoegd (Aut heeft nu definitief meer luxe dan mijn daily pug205 accent uit 93)

Zal hieronder nog enkele plaatjes neerzetten van verschillende zaken die wel, of niet , al eens langs zijn gekomen op het forum.]

[RoelG]

Front

Hierboven niet aangeven, maar wil wel volledig zijn. Er zat (natuurlijk) wel wat roest tussen de zijschermen en de body in de rand onder de motorklep. Met hier een daar een klein stukje waar de roest zo ver was dat bij weghalen een gat ontstond.
De roest is verwijder, behandeld en daarna opgevuld met vloeibaar metaal. Schuren, weer behandelen en daarna Bodyschutz. Als finisching toutch het leggen van een kitrol om nieuwe vochtophoping tussen de twee plaatdelen te voorkomen.

[RoelG]

De rest van het voorblik
Bij terugplaatsen (geen foto's van) zijn twee stappen genomen:
1. Nogmaals behandelen met boyschutz (spuitbus)
2. Na plaatsen de gehele verbindingsrand achter en boven afsmeren met bodyschutz uit een potje. Totdat je één vlak stuk hebt waar zeker niks meer tussen komt 

[RoelG]

De roest in de bodem....

Zoals gezegd. De hele mat is er uit geweest en dit is het enige.Ook van onder de auto gezien.
Na het lassen van de nieuwe bodemplaat zet ik de bodem van onder lekker in de bodyschutz en van binnen behandeling ik em nog even na met een beschermlaag.

(conserveren, conserveren, conserveren)

[RoelG]

Om het plaatje compleet te maken hier nog wat foto's van de velgjes die er onder komen (al eerder gepost)
Bandenmaat ben ik nog mee bezig. Velgen zijn 5,5 j 13 inch.

[RoelG]

De deuk die die ***** er in heeft gereden. Inmiddels al aardig uitgedeukt en opge-cleanerd (na taxatie uiteraard)

[RoelG]

zo. volgens mij ben ik nu wel aardig volledig geweest. Vanaf nu zal ik proberen hier zo veel mogelijk vragen enz over de verdere uitwerking van het project plaatsen (zullen de admins blij zijn  )

[Gert]

"Simpele" ingreep op de velgen met maximaal resultaat 

[RoelG]

"Simpele" ingreep op de velgen met maximaal resultaat 

Hmm... simpel wil ik het niet noemen, maar dat kwam vooral doordat ik het voor het eerst deed.

De eerste velg heb ik eerst geschuurd / gepolijst en daarna afgeplakt en gespoten.Was een drama om te doen en om goed te krijgen. Met name het afplakken was een ellende
De tweede ging een stuk makkelijker. Eerst helemaal goed afwerken, spuiten in mettalic zwart en drie lagen glans blanke lak.
En daarna pas schuren en polijsten. Gevaar is dan wel dat je ergens vanaf schiet en de eerder aangebrachte lak beschadigt. Maar..... met een hoop geduld en heel voorzichtig krijg je dan wel hele strakke lijnen.

[Gert]

Net even nagevraagd : deze komt ooit uit Apeldoorn en ik was erbij toen een vage kennis van me hem kocht .
Giga huis en de dame reed in een oud Polo'tje

[Dennis]

Velgen zijn 

En met de rest komt het vast ook wel goed.

- Een dorpel heeft een gaatje ter grootte van een euro. Geen risico nemend wordt hier een geheel nieuwe dorpel ingezet.

Als de rest nog gewoon goed is dan zou ik toch alleen de slechte plek vervangen.

[RoelG]

Velgen zijn 

En met de rest komt het vast ook wel goed.

Als de rest nog gewoon goed is dan zou ik toch alleen de slechte plek vervangen.

Ik wacht het oordeel van de specialist af.

Heb morgen een afspraak voor het maken van een prijs.
De lasser heeft eerder enkele olditmers van mijn broer gelast. Doet normaal alleen opel (wie hapt?)
Ik weet in ieder geval dat hij goed werkt levert. Blijft toch altijd een probleem.

Mogelijk halen we alleen een stukje er uit. Ziet alles er omheen goed uit (lees geen roest) dan wie weet daarbij laten.
Zo lang het maar geen half werk is. Liever in een keer goed dan over een paar jaar opnieuw moeten beginnen.

[RoelG]

Net even nagevraagd : deze komt ooit uit Apeldoorn en ik was erbij toen een vage kennis van me hem kocht .
Giga huis en de dame reed in een oud Polo'tje

haha.... dus origineel toch een echt boodschappenkarretje 

Verklaart waarom er die 900 cc in zit. Harder was toch niet nodig binnen de bebouwde kom.

Ben benieuwd hoe veel eigenaren hij nog tussendoor heeft gehad. Wel leuk een beetje geschiedenis weten

Ga nu nog even wat spullen voor de andere velgen halen.
Er gaan twee spuitboussen op per velg.
Een grote blanke lak en een normale zwart metallic. Die dingen wegen straks nog meer als stalen velgen 

[Jaap van der Vegte]

haha.... dus origineel toch een echt boodschappenkarretje 

Verklaart waarom er die 900 cc in zit. Harder was toch niet nodig binnen de bebouwde kom.

Ben benieuwd hoe veel eigenaren hij nog tussendoor heeft gehad. Wel leuk een beetje geschiedenis weten

Ga nu nog even wat spullen voor de andere velgen halen.
Er gaan twee spuitboussen op per velg.
Een grote blanke lak en een normale zwart metallic. Die dingen wegen straks nog meer als stalen velgen 

Moet je wel overal even veel lak op spuiten, anders kan je ze weer op nieuw laten balanceren

[martijn]

Die dingen wegen straks nog meer als stalen velgen

stalen velgen zijn bijna altijd lichter dan aluminium velgen.. Stukje geperst staal weegt veel minder dan een dikaluminium gietstuk..

Velgen zijn wel heel netjes geworden.