Polo 2 GT G40 Cup Subframe exact nagebouwd. Zijn nu op.......

[polo 3]

De titel zegt het al, ben van plan om in samenwerking met Douwe het polo 2 GT G40 cup subframe exact na te bouwen.
Dit ga ik doen door het frame van douwe zijn GT G40 cup te lenen.
Deze van hetzelfde metaal (ook de afmetingen) te maken, en deze word op een polo in elkaar gelast door een erkende lasser.
Hierdoor past het frame ook 100%.(mits de polo schadevrij is)
Het frame wil ik wel een beetje aanpassen, namelijk de positie van de stabistang verschuifbaar maken.
Normaal staat je voorwiel dan een stuk naar voren, wil het frame zo maken dat het in de voorste positie kan, of gewoon in het midden.
Het frame kan zwart gepoedercoad geleverd worden, of blank metaal.
Frame past op de polo 2 en 2f. (met dezelfde brede tunnel)
Misschien ook een versie zonder verstevinging naar de tunnel voor de audi 50 en polo 1 en derby 1 (die hebben dat niet)
Ben een tijdje rond aan het kijken geweest naar een goed kwalitatief frame voor mijn GT G40,maar dan word een salzmann of iets van engelse makelij.
En dat is vaak zonder stabistang.
Dit daarintegen houd de stabistang, geeft je carosserie veel stevigheid, en werkt mee met een goede wegligging.
Plus het is iets wat bijna orgineel is,omdat het door vw motorsport ontwikkeld is voor de polo 2 GT G40 Cup.
Wil nu van jullie weten, wie willen er ook 1.
Dit word namelijk een gelimiteerde oplage aan Frames.(doe dit maar 1 keer)
Hoe meer gegadigden, hoe beter de prijs.
En wat de prijs is is nog niet bekend, weet nog niet wat de productie kosten zullen zijn.
In ieder geval niet zo duur als een salzmann.

[Longbow]

Hey,

De stabistang die onder mijn polo 2f zit ('91) ziet er wat anders uit dan degene op de foto's, maar als de bevestigingspunten gewoon hetzelfde zijn en het dus gewoon bolt on is op een non-G40, dan heb je hierbij je eerste geïnteresseerde. Binnen wat voor een termijn denken jullie dat de frames klaar zouden moeten zijn? En de kosten,,, doe eens een grove schatting. 500?

[FoZ]

Heb zo'n gevoel dat arno hier druk mee gaat worden 

[Jaap]

Aangezien de Giesel nog geen brede tunnel heeft ( iets andere tunnel-versteviging ) roep ik nog géén volmondig ja.

Mocht de prijs van een gepoedercoate versie ver onder de € 500 duiken, of mocht op voorhand duidelijk zijn dat het frame ook pas te maken is op een oudere koets: Ja!

[Sjon]

Interesse zeker => als de prijs me aanstaat.
Misschien wel 2.....

[Gekke Gerrit]

Voor oudere koets (typ86) ben ik ook wel geïnteresseerd.... Uiteraard afhankelijk van de kosten?!

[Serge]

ligt aan de prijs

[Martin]

1x ''Misschien''

Afhankelijk van de prijs heb ik zeker interesse.

[Douwe]

Er zijn oude koetsen die al wel de tunnelsteun hebben.
Of die op dezelfde plaats zit weet ik helaas niet. Om stevigheid in het front te brengen zul je deze steun WEL moeten hebben.
Het punt waar je draagarmen zitten fungeert anders als draaipunt.

En kosten? Hoe meer bestellingen hoe lager de kosten!

[Serge]

pasvorm op een koets vanaf 86 zou dus goewd moeten zijn

[Jaap]

Jups. Koets met 'nieuwer handrem type, 43 liter tank, katalysator  en tunnelversteving' 

Bij alle 2fjes dus ( mijn 1.0 heeft zelfs z'n versteviging ) en bij polo 2 vanaf ongeveer 1986, met 1300cc blokje.

@ Douwe: De tunnelstrebe bij een pre 1986'er is in iedergeval anders: het steuntje (bruggetje) verschilt, maar de bokjes op de auto zelf zijn wel gelijk.  Of de positie t.o.v. de draagarm-aufname het zelfde is..

[FoZ]

En kosten? Hoe meer bestellingen hoe lager de kosten!

Geen id op welk bedrag het ongeveer komt bij laten we zeggen een afname van 10 stuks?

[Gekke Gerrit]

En is een tunnelversteviging eventueel achteraf te plaatsen op een typ 86? (wil van de Derby een rallye-/circuitauto maken)

[Serge]

prijs is wel makkelijk aangezien de meeste polo rijders geen cent te makken hebben en een frame rustig een tussen de 200 a 500 kan zitten

[Steilheck]

Poedercoat en redelijk prijsje: dan wel ja