richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
 Offline
 Netherlands
Berichten: 3.851
|
 |
« Gepost op: Zo, 08 Mrt 2009, 12:15:57 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Hanf
L86C-0188
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 1.416
|
|
« Antwoord #1 Gepost op: Ma, 13 Apr 2009, 11:06:03 » |
|
Vraag me af wat hier uitkomt, dat wil dus zeggen als dit ooit egt in de verkoop komt dat je verdringer dan een stuk slijtvaster is/minder onderhoudsgevoeliger is toch?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #2 Gepost op: Ma, 13 Apr 2009, 11:10:16 » |
|
verdringer komt op 1000euro. .,
of het minder onderhoudsgevoelig is denk ik niet, blijft teer spul dat g-lader gedoe..
slijtvaster is die meenden ik wel..
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #3 Gepost op: Vr, 21 Jan 2011, 13:11:41 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #4 Gepost op: Vr, 21 Jan 2011, 13:12:20 » |
|
er rijden een aantal corradorijders mee rond op het moment...  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
martijn
Non-Register lid
Offline
Berichten: 7.297
|
|
« Antwoord #5 Gepost op: Vr, 21 Jan 2011, 15:36:54 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #6 Gepost op: Vr, 29 Apr 2011, 09:48:37 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Hanf
L86C-0188
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 1.416
|
|
« Antwoord #7 Gepost op: Za, 18 Jun 2011, 16:28:47 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #8 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 13:32:24 » |
|
daar hoef je niet blij mee te zijn! testrijder op eigen kosten  rijden er al een paar rond en die hebben ook zelf betaald alleen de servicekosten zoals onderhoud of kapotte laders worden wel vergoed dus tis maar net waar je je lekker bij voelt... met een hele kleine poelie60mm{of 58} is er al 1 g65lader gesneuveld.... |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Pobresh
Non-Register lid
Offline
Berichten: 5.524
|
|
« Antwoord #9 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 13:37:47 » |
|
sneuvelen van een lader ligt niet zo snel aan een poelie, maar vaak aan de rijstijl van de bestuurder. Vol planken met een koude motor bijvoorbeeld, is bij een lader/turbo/compressor echt niet goed bijvoorbeeld (maar dat wisten jullie al) Vraag me af of die poelie ook daadwerkelijk de hoofdoorzaak is geweest  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #10 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 13:42:06 » |
|
JA
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
polo 3
L86C-0123
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 1.911
|
|
« Antwoord #11 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 15:31:13 » |
|
Met een 58 of 60 pouly op een G60 is al zeer kwalijk, en kan me voorstellen dat een nog bredere verdringer met die maat nog gevoeliger is voor het afbreken van de wanden.
En het slingeren zal ook niet minder worden.
Dus testrijden lijkt leuk,maar denk dat het eerder kijken is WANNEER de lader plof zegt, en niet of.
En dat van je eigen euro's.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
G40 en G60 laders te koop,Diverse bewerkingen en revisies met garantie!!
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Offline
Netherlands
Berichten: 8.750
|
|
« Antwoord #12 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 15:35:46 » |
|
Duidelijk!
Ter info voor Rutger: Een kleinere poelie = hoger toerental van de compressor. D'r is een grens aan wat kan.
Met het feit dat het testrijders zijn, neem ik aan dat ze ook wel eens tot hoog in toeren doortrekken, waarbij de lader 't dus flink voor de kiezen krijgt.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Offline
Netherlands
Berichten: 8.750
|
|
« Antwoord #13 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 15:36:50 » |
|
kapotte laders worden wel vergoed
handig zat: Thee-zeefje in de intercooler en gaan?! |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid
Offline
Netherlands
Berichten: 3.851
|
|
« Antwoord #14 Gepost op: Do, 23 Jun 2011, 15:44:03 » |
|
Met een 58 of 60 pouly op een G60 is al zeer kwalijk, en kan me voorstellen dat een nog bredere verdringer met die maat nog gevoeliger is voor het afbreken van de wanden.
En het slingeren zal ook niet minder worden.
Dus testrijden lijkt leuk,maar denk dat het eerder kijken is WANNEER de lader plof zegt, en niet of.
En dat van je eigen euro's.
Heb je het verhaal uberhapt in de gaten gehouden? denken is niet goed voor jouw  toevallig 1tje geklapt van de zovele...... slingeren doen ze niet.. |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
