Het Polo86c Register

Forum

Za, 26 Mei 2012, 06:35:40 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 2 [3]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: How-to : Ontsteking ombouw van contact punten ,naar hallsensor  (gelezen 2404 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
martijn
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 7.297



« Antwoord #30 Gepost op: Di, 14 Dec 2010, 15:19:50 »

Een spie heet dat  duimpje

Ik heb er ook eens lang op zitten wurmen, maar met wat geduld lukt het vaak wel.
Gelogd

Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #31 Gepost op: Di, 14 Dec 2010, 21:43:28 »

niet onmogelijk,maar de rotor wordt dusdanig vervormdt dat vervangen voor nieuw dan noodzaak is  lachen
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #32 Gepost op: Di, 14 Dec 2010, 21:44:30 »

je haalt eers dat e-clipje weg (borgring ) en dan is het een kwestie van wat rommelen omde spie reuit te krijgen .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
polo86 steilheck
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 45



« Antwoord #33 Gepost op: Do, 13 Jan 2011, 22:49:23 »

gooie topic heb zelf ook al eens hier over nagedacht om een hall sensor op een sleeptuimelaarkop te zetten
is er ook verschil tussen een hall gever van hz en nz of zijn deze gelijk?
Gelogd

ford escort: rip - golf II: sold - polo 6N: rip - polo 86 steilheck: up en running
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #34 Gepost op: Wo, 19 Okt 2011, 21:59:36 »

gooie topic heb zelf ook al eens hier over nagedacht om een hall sensor op een sleeptuimelaarkop te zetten
is er ook verschil tussen een hall gever van hz en nz of zijn deze gelijk?


die hall sensoren zijn gelijk inderdaad , wat ik doe om het spietje te verwijderen . is vaak de e clip wel verwijderen (duh ) even wat jb80 in spuiten , dan gaan wrikken (zachtjes met 2 schroeven draaiers) en tussen door zachtjes kloppen met een hamer en doorslag . nu breek je de lichte roestlaag die er tussen zit (daardoor gaan ze vast zitten ).
 nu zit het spietje wat losser en de rotor ook . nu draai je de ontsteking om boven een doek (wit graag )en klop je met de hamer aan de onderkant (wat eerst de bovenkant was ) van de ontsteking totdat het spietje op het doek valt .. .hierna laat de rotor zich heel makkelijk van de as af halen .
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
FuriouZ
L86C-0162
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 1.362



« Antwoord #35 Gepost op: Vr, 18 Nov 2011, 20:46:33 »

Het verschil zit dus in de veertjes, en de gewichten zijn allen gelijk?

Ik dacht misschien kan ik alleen de veren vv, maar heb het net bekeken. Een hall vv lijkt me makkelijker. En deze moet er dan ook af..


Edit: tis gelukt om de hall sensoren om te zetten. Tnx!

Kon de spie er niet uitkrijgen dus heb ik het zo gedaan:
« Laatste verandering: Za, 19 Nov 2011, 11:53:34 door FuriouZ » Gelogd

Liever een maand aan een opel lassen dan een dag aan een fransman sleutelen
Pagina's: 1 2 [3]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.066 seconden met 19 queries.