Het Polo86c Register

Forum

Za, 26 Mei 2012, 07:10:07 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 2 [3]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: remleidingen maken  (gelezen 4693 keer)
0 geregistreerde leden en 3 gasten bekijken dit topic.
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #30 Gepost op: Do, 24 Feb 2011, 17:53:50 »



 14euro per remleiding klus

is wel voor opel vectra  lachen
Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
patrick86c
L86C-0031
Register lid 2012

Offline Offline

Aruba Aruba

Berichten: 7.304



« Antwoord #31 Gepost op: Do, 24 Feb 2011, 18:35:31 »

Gaat geheid roesten lachen
Gelogd

In Case Of A Emergency......Grab Beer and Run Like Hell!!
Jaap van der Vegte
L86C-0118
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 4.395



« Antwoord #32 Gepost op: Do, 24 Feb 2011, 18:36:48 »

Gaat geheid roesten lachen

Afgekeurd: 'De auto is om de remleiding weg gerot'
Gelogd

Plat op z'n bek met een paar dikke wielen eronder ziet alles er goed uit
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #33 Gepost op: Do, 24 Feb 2011, 18:48:36 »

de auto was goedgekeurd want Richard had gelast lachen
hij was echt vettt rot... maar blijkbaar nog goed voor APK
Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
Jaap van der Vegte
L86C-0118
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 4.395



« Antwoord #34 Gepost op: Do, 24 Feb 2011, 18:51:26 »

de auto was goedgekeurd want Richard had gelast lachen
hij was echt vettt rot... maar blijkbaar nog goed voor APK

Goed werk Richard duimpje

Remleiding ligt er ook netjes onder
Gelogd

Plat op z'n bek met een paar dikke wielen eronder ziet alles er goed uit
patrick86c
L86C-0031
Register lid 2012

Offline Offline

Aruba Aruba

Berichten: 7.304



« Antwoord #35 Gepost op: Za, 26 Feb 2011, 09:34:26 »

En weer een Overal Pech En Last gered van de oud ijzerboer. lachen
Gelogd

In Case Of A Emergency......Grab Beer and Run Like Hell!!
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #36 Gepost op: Wo, 27 Apr 2011, 10:57:00 »

ik zat laatst naar van die reduceer ventile te zoeken via ate maar die krengen zijn nog best duur gert


104euro voor 2... soms iets goedkoper

http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=82483&pageNo=2
op deze pagina staat een foto met die reduceernippels en ik heb dezelfde hoofdremcilinder!

zitten die nippels niet verkeerd? hoort er niet 1tje voor te zitten.


linker voorrem zit op de hoofdremcilinder ook op linksonder, dan komt op linksboven zo,n reduceernippel dunno
en dan rechtsonder ook zo,n reduceernippel en rechtsboven de remleiding voor rechtsvoor klus

{zoals ik bedoel met nippels}

zeg ik dat zo goed? snapt iemand het nog lachen

want op deze afbeeldingen staat de vooremmen gewoon op de voorkant van hoofdremcilinder!


ik heb zo,n wilwood remdrukregelaar{of is het nou een remdrukbegrenzer}








Wat is nu beter eigenlijk kwa montage van de remleidingen?

Gr Richard




« Laatste verandering: Wo, 27 Apr 2011, 11:00:01 door richard-polo » Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
rekordc
L86C-0097
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 2.296


« Antwoord #37 Gepost op: Wo, 27 Apr 2011, 11:07:55 »

Hoor je niet RV + LA en LV + RA op een circuit te hebben?

En die reduceer ventielen zijn op de sloop heel veel te vinden, zal eens op letten welke auto's het zijn. Volgens mij behalve GM (opel) ook Ford, misschien dat die goedkoper zijn.  dunno
Gelogd

- Onze Eigenste Ozzy Osbourne -
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #38 Gepost op: Wo, 27 Apr 2011, 11:14:53 »

Hoor je niet RV + LA en LV + RA op een circuit te hebben?

dat dacht ik dus ook maar ik lees en zie dat sommige dat niet hebben! dunno

Citaat
En die reduceer ventielen zijn op de sloop heel veel te vinden, zal eens op letten welke auto's het zijn. Volgens mij behalve GM (opel) ook Ford, misschien dat die goedkoper zijn.  dunno

dat zijn wellicht niet dezelfde maar andere maten..
voor vw is;  3/15  3/20  3/25  { Scirocco Bremsdruckminderer von Ate 3 / 15 }          opel is volgens mij anders maar dat weet ik nog niet zeker..
Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #39 Gepost op: Do, 30 Jun 2011, 15:43:16 »

weer een stapje verder... klus

De rechtse kant ook gereed voor montage



De linkse meteen iets ingekort aangezien die te lang was klus


nu de 2lange naar achtere nog die moet ik gaan verbinden met de wilwood remdrukregelaar..
Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #40 Gepost op: Do, 30 Jun 2011, 16:54:19 »



Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.750



WWW
« Antwoord #41 Gepost op: Vr, 01 Jul 2011, 09:44:37 »

netjes hoor! Vooral omdat je ze al voor-gebogen hebt!  duimpje
Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #42 Gepost op: Vr, 01 Jul 2011, 10:55:29 »

Ja daar was de meneer die de felsrand eraan maak niet zo blij mee blijkbaar lekker puh
lastig felsen zo zei die, beter was recht aanleveren en dan buigen..

heb mezelf aangeleerd eerst de leidingen na te meten doormiddel van een touwtje duimpje
was ene tip van m,n vader,, blijkt nog erg handig te zijn ook lachen
Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
Pagina's: 1 2 [3]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.087 seconden met 18 queries.