Steilheck
L86C-0113
Register lid 2012
 Offline
Berichten: 7.929
|
 |
« Gepost op: Ma, 07 Dec 2009, 18:19:55 » |
|
Op alfabetische volgorde: AAU : 204 graden / ? lift AAV : 204 graden / 7,2 mm lift ABD : 204 graden / 9,3 mm lift ABU : 204 graden / 9,3 mm lift AEE : 204 graden / 9 mm lift HZ : 204 graden / 7,2 mm lift MH : 204 graden / 7,2 mm lift NZ: 196 graden / 7 mm lift PY : 199 in, 228 uit / ? lift 3F (AE) : 219 graden / 8,8 mm lift 3F (AF) : 214,5 graden / 9,6 mm lift Welke missen we nog  |
|
|
|
« Laatste verandering: Ma, 15 Mrt 2010, 11:46:23 door Steilheck »
|
Gelogd
|
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift
|
|
|
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012
Offline
Berichten: 9.681
|
|
« Antwoord #1 Gepost op: Ma, 07 Dec 2009, 18:25:09 » |
|
Om 't lijstje met hydrostoters compleet te maken: AAU : 204 graden /  lift PY : 199 in, 228 uit / lift |
|
|
|
|
Gelogd
|
Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
|
|
|
FuriouZ
L86C-0162
Register lid 2012
Offline
Berichten: 1.362
|
|
« Antwoord #2 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 13:48:25 » |
|
zeker weten dat de lift klopt v/d aav/hz?
heb mijn hz stok voor een aav vervangen en kon zweren dat de aav 1mm meer lift had dan de hz.. (was ook te merken) zal het een deze dagen voor zekerheid nog eens nameten.. heb de stokken nu toch ergens los liggen
dat dat hz iets van 6,6 was..
|
|
|
|
« Laatste verandering: Do, 14 Jan 2010, 19:32:52 door FuriouZ »
|
Gelogd
|
Liever een maand aan een opel lassen dan een dag aan een fransman sleutelen
|
|
|
Serge
L86C-0001
Non-Register lid
Offline
 Sweden
Berichten: 17.169
|
|
« Antwoord #3 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 13:53:59 » |
|
en je weet zeker dat je hz op de aav stok liep ?,aangezien de nok voor de pomp niet geslepen is namelijk .
|
|
|
|
|
Gelogd
|
cylinderkopbewerking 8v= 150,- 16v=250,- voor meer info pm of mail
|
|
|
martijn
Non-Register lid
Offline
Berichten: 7.297
|
|
« Antwoord #4 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 14:45:49 » |
|
heeft ws. een electrisch pompje ivm motorcarbs.
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983
|
|
|
Serge
L86C-0001
Non-Register lid
Offline
Sweden
Berichten: 17.169
|
|
« Antwoord #5 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 15:00:12 » |
|
oke ,maar dan heeft ie geen origineel hz blok , was wel het vermelden waard .
|
|
|
|
|
Gelogd
|
cylinderkopbewerking 8v= 150,- 16v=250,- voor meer info pm of mail
|
|
|
patrick86c
L86C-0031
Register lid 2012
Offline
 Aruba
Berichten: 7.305
|
|
« Antwoord #6 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 17:22:48 » |
|
Zal de AAU niet de zelfde lift hebben als de AAV?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
In Case Of A Emergency......Grab Beer and Run Like Hell!!
|
|
|
Sjon
L86C-0041
Register lid 2012
Offline
Berichten: 9.681
|
|
« Antwoord #7 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 18:18:31 » |
|
Zal de AAU niet de zelfde lift hebben als de AAV?
Wel aannemelijk, aangezien dat bij de MH (ook 1.3 55pk) & HZ (ook 1.0 45pk) ook zo is. |
|
|
|
|
Gelogd
|
Polow/JohanGT is een oplichter: koop niks van hem, is mij nog 250 euro schuldig.
|
|
|
FuriouZ
L86C-0162
Register lid 2012
Offline
Berichten: 1.362
|
|
« Antwoord #8 Gepost op: Di, 08 Dec 2009, 18:49:57 » |
|
klopt idd, hz liep en loopt nog steeds op cv carbs + pomp. had het niet vermeld omdat ik er zelf geen doen mee had  en dus ook niet aan gedacht.. |
|
|
|
|
Gelogd
|
Liever een maand aan een opel lassen dan een dag aan een fransman sleutelen
|
|
|
Steilheck
L86C-0113
Register lid 2012
Offline
Berichten: 7.929
|
|
« Antwoord #9 Gepost op: Wo, 09 Dec 2009, 23:53:29 » |
|
Zal de AAU niet de zelfde lift hebben als de AAV?
Iemand die dit kan nameten? |
|
|
|
|
Gelogd
|
Dit is een voorbeeld van een 1-regel onderschrift
|
|
|
Wout87
Non-Register lid
Offline
 Netherlands
Berichten: 23
|
|
« Antwoord #10 Gepost op: Wo, 13 Jan 2010, 00:46:36 » |
|
3F (AE) : 219 graden / 8,8 mm lift
3F (AF) : 214,5 graden / 9,6 mm lift
hmm.. Waarom heeft de AF minder aantal graden en meer lift? Weet iemand dat zo?
Gaat dat puur om soepeler lopen van t motortje?
|
|
|
|
|
Gelogd
|
1.3i NZ + 8P
=)
|
|
|
Serge
L86C-0001
Non-Register lid
Offline
Sweden
Berichten: 17.169
|
|
« Antwoord #11 Gepost op: Zo, 17 Jan 2010, 00:55:59 » |
|
betere vullingsgraad vanuit een lager toerental waardoor de motor soepeler is op het gas
|
|
|
|
|
Gelogd
|
cylinderkopbewerking 8v= 150,- 16v=250,- voor meer info pm of mail
|
|
|
Vinkees
L86C-0129
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 1.983
|
|
« Antwoord #12 Gepost op: Zo, 15 Aug 2010, 22:26:09 » |
|
Zat net ff te speuren naar nokkenassen.. Ik lees: HZ = 204 graden met 7,2mm lift NZ = 196 graden met 7 mm lift Die laatste was ik van op de hoogte... ik denken:  Heb me ooit eens laten vertellen dat HZ en NZ dezelfde nokkenas hadden??  Blijkbaar niet dus.. Echter: HZ is op de sloop volgens mij op elke straathoek te vinden  hmmmm... ik zie een gigantische budget vermogenswinst aankomen not, maar het scheelt natuurlijk altijd iets lijkt me.. |
|
|
|
|
Gelogd
|
Beter 10 Polo's op de oprit, dan 1 op de sloop..
|
|
|
Gerard
Allmighty register-moderator aka Gerard - L86C-0131
Moderator - Register
Offline
Berichten: 3.063
|
|
« Antwoord #13 Gepost op: Ma, 16 Aug 2010, 00:19:59 » |
|
Of je wisselt ze gewoon tussen je coupe en sedan  Is die laatste nog trager  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Vinkees
L86C-0129
Register lid 2012
Offline
Netherlands
Berichten: 1.983
|
|
« Antwoord #14 Gepost op: Ma, 16 Aug 2010, 09:10:23 » |
|
Geen grapjes hea?... |
|
|
|
|
Gelogd
|
Beter 10 Polo's op de oprit, dan 1 op de sloop..
|
|
|
|
