Thermostaat vervangen

[Steilheck]

Wat is de makkelijkste methode?

[Pieter]

thermohuisje los draaien rommel eruit, nieuwe erin en weer dicht schroeven.    

[Steilheck]

   Sjees dat ik daar niet aan gedacht hebt ...

[Pieter]

maar zeg wel ff goed inspuiten met WD40 of iets van kruipolie, wil nog wel eens wat vast zitten.

[Steilheck]

Eigenlijk dacht ik meer aan de methode waarbij je het minste hoeft te verwijderen aan omliggende meuk en er toch lekker bijkan zullen we maar zeggen.

[Pobresh]

motor koud
auto niet op contact, als je wilt zelfs accu loskoppelen.
thermostaathuis losdraaien (meestal 2 boutjes)
thermostaat uitnemen en testen (mits je twijfelt over de werking) gewoon in bakje met water, dompelaar erin, termometer tot 100graden erin, en de temperatuur meten, opent niet of later dan voorgeschreven temperatuur dan moet ie worden vervangen.

Wanneer thermostaat kapot is moet je natuurlijk een nieuwe plaatsen
vergeet niet om de pakking te vervangen. deze is meestal van papier. wel speciaal pakkingspapier natuurlijk
Thermostaathuis weer terug monteren en op moment aandraaien.

Als het mogelijk is zet je je systeem met een speciaal setje op druk om te controleren op lekkage (soms is een 2e pakking nodig om goed af te dichten, licht aan de dikte van het papier wat je gebruikt)
Heb je geen setje, laat dan de motor draaien en controleer op lekkages.

let bij het op druk zetten goed op het expansievat (reservoir) niveau moet tussen de 2 streepjes blijven. verminderd ie, kijk voor lekkage, wanneer er geen lekkage is, moet je m ff bijvullen.

LET OP: bij het handmatig onder druk zetten van het systeem gaat de thermostaat niet open. je kunt dan dus niet kijken of de radiateur lekt. Hiervoor zul je toch even de motor moeten starten.
Pakkingsmateriaal is per strekkende meter te krijgen, je moet dus zelf je pakking maken, doe dit nouwkeurig, gaten mogen niet zijn afgedekt (belemmert waterdoorstroming en doorgang van de bouten) Daarbij is te klein niet goed, sluit minder goed af.

let op, kan sijn dat er een stekkertje op het thermostaathuis zit, verwijder dit eerst voor het demonteren. Dit geeft je wat meer bewegingsruimte. Natuurlijk ook weer bevestigen na montage.

zal dinsdag ofzo wel even een aantal afbeeldingen bij de stappen zetten, gelijk een howto in elkaar.

succes iig

[edit: o ja, zal hem met de afbeeldingen wel compleet opnieuw maken, heb t nu ff snel opgeschreven, is ook een algemene procedure, zo leert men het ook op de mbo scholen.]

[Steilheck]

Dank voor de heldere en duidelijke beschrijving.

Echter, wat ik voor ogen heb is een stukje praktijk. Oftewel hoe kan ik op een simpele manier bij het thermostaathuis komen? Er zit namelijk behoorlijk wat andere onderdelen van de motor zodanig geplaatst dat je niet zomaar met je gereedschap bij de bevestigingsmiddelen van het t-huis kan komen.
De rest lukt me wel (zeker met deze mooie beschrijving in het achterhoofd  )

[Pobresh]

ik ben (nog) niet op de hoogte van hoe het onder de kap van een polo uitziet, dus als je even een foto ken plaatsen, zal ik even kijken hoe je er het makkelijkste bijkan. Heb zelf het met een ford fiesta moeten doen op school. daar zat ie zeer zichtbaar en makkelijk bereikbaar bijna bovenop het blok.

[Steilheck]

Dan maken ze je het best makkelijk! Polo: dicht onder de verdelerkap, vlak achter de radiatorfan. Zonder een van de twee te verwijderen kom je er erg slecht bij.

[Gekke Gerrit]

Van onderaf niet makkelijker?

[Steilheck]

Idealiter haal ik niet meer open dan het kapje waar de thermostaat onder zit 

[Pieter]

ik heb een fototje gemaakt van mijn 3F blokkie die ik in de auto op de bijrijderskant heb liggen en daar kun wel makkelijk bij, ik heb er inbusboutjes in zitten maar jij zal er sleuteltien boutjes in hebben denk ik.



Linker pijpje is het dopje waar de thermoding achter zit.

[Pobresh]

ik heb een fototje gemaakt van mijn 3F blokkie die ik in de auto op de bijrijderskant heb liggen en daar kun wel makkelijk bij, ik heb er inbusboutjes in zitten maar jij zal er sleuteltien boutjes in hebben denk ik.



Linker pijpje is het dopje waar de thermoding achter zit.

ik zag net een andere foto van een compleet motorruim, naar mijns inziens zit die thermostaat daaronder idd, zou je makkelijk bij moeten kunnen naar wat ik op deze foto zag:
(even uit het topic van woutzor geleend)
http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2538_resize.jpg

[Pieter]

en hier nog eentje van een ouderblokje.

[Steilheck]

Nou Rutger, op jou foto is veel meer ruimte bij het thermostaathuis dan bij mij.

Bij mij steekt de radiator plus fan meer uit. En wel zodanig dat ik zelfs lastig met gereedschap bij het bovenste boutje, zie de foto van Pieter, kan. Morgen ff een fotootje trekken.

@Pieter, ze hebben voor die roetige imbusbout wel een afgezaagde imbussleutel nodig denk ik  
Sowieso een minder complex huisje dan bij een MH.