Donuts

[richard-polo]

weet iemand waar ik dit soort donuts kan bestellen?
Ik wil zelf een uitlaatspruitstuk lassen en met die donuts kan ik een mooi begin maken
krijg ze alleen nergens gevonden hiero in nederland
op ebay,de ook nog niet gezien, en de naam

www.rorty-design.com

[martijn]

waarom is dit makkelijker dan lasbochten? Je moet toch zagen/passen/meten etc..   

[richard-polo]

waarom zijn de bananen krom -dunno-simpele vraag!

ik heb hier niet de bochten in de maat die ik zoek! tenminste ik krijg geen zaak gevonden hier die die maat van 38mm heeft,..
zo,n donut is gewoon handig, ook met inslijpen..
Maar goed een adresje voor lasbochten is ook fijn

[Koen]

http://www.vanleeuwenbuizen.nl/

Daar bestel ik lasbochten -bedrijfsmatig- altijd. Geen idee of ze ze in 38mm hebben trouwens.
Gewoon even bellen!

[heuvel]

ik heb anders gewoon een spruitstuk van lasbochten..wil prima..
maar waarom 38mm..ik heb 42mm..ik heb gewoon mijn kop aangepast voor 42mm uitlaatpoorten..heb je toch nog wat meer pk's..

maar wat wil je gaan doen>?

turbo of non turbo??

[Jaap]

Richard is druk doende met een 16v G60.. schat dat t daarvoor is?

[vwpolo.nl]

Bij Noxon in Helmond leveren ze lasbochten 90 graden rvs.

Ze hebben er van 42,4 mm met een wanddikte van 2 mm dan kom je uit op 38,4 mm 

Ze zitten aan de Vossenbeemd 51 in Helmond.
Met een beetje geluk mag je er als paticulier ook wat kopen.

[richard-polo]

hahaha wel mooi al die vragen en opmerkingen. waarom dit waarom dat

Wat ik wil gaan doen staat al in de eerste post
met die donuts scheeld het gewoon met slijpen dus dat leek me wel handig..

@heuvel, als het allemaal zo makkelijk was dan was ik al veel eerder klaar Jij hebt een 8kleppert kop.
En der zit een lader in de weg, dus het spruitstuk moet dicht tegen de kop aankomen, met 4pijpen van 42mm gaat dat niet goedkomen he


@koen!! die kon ik al en is mij te duur
@jaap, daar is het voor en de orginele laat iets wat ruimte over dus ik mag en kan hem ietsjes breder maken.
@johan, dank je noxon ken ik wel die ga ik is even bellen.

[richard-polo]

aan de linkerkant{onder} van de cilinderkop zie je 2 boutgaten zitten!
daar komt de speciale ladersteun gemonteerd en dus komt de lader dicht tegen het spruitstuk aan.
als ik die pijpen te breed maak raakt de pijp de lader en word de lucht veel te heet, en kan ik er geen tape omheen doen.



zo moet ie worden ongeveer..

Oow ja dit zijn uitlaatbochten 

[heuvel]

naja het stond niet echt duidelijk in je eerste topic..vond ik zelf dan..

maar je hoeft me niet te vertellen over de moeilijkheids graat van het werk..

ik doe dit soort dingen dagelijks op het werk..

wat ik me dan afvraag..waarom zoveel werk voor een lader..als je toch al een spruistuk moet maken..en zoveel moet ombouwen voor een geblazen motor..waarom dan geen turbo..kun je veel meer mee...en lang niet zoveel slijtage delen..
minder gevoelig op hoog toeren..aangezien je 16v gaat rijden kan je ook met de toeren de lucht in..
dan heb je met turbo toch veel meer nut vind ik zelf..en kun je ook echt leuke pk's krijgen..
bij een lader zit je toch vast aan een grens..of weinig druk en minder slijtage..of hoge druk en maar al je lader reviseren.(ook al heb je c4 lagers erin en gecoate verdringer wangen)

maar dat is mijn mening natuurlijk...

iig suc6 met je verbouwing..

[jetta16v]

zit dit in een polo ? DAMN !!!! jullie zijn ZIEK !!!!   hoeveel pk gooien jullie op die arme draagarmpjes voor
en ziek bedoel ik ook echt ziek  respect voor het werk , echt mooi om te zien

[Der Ghopmeister]

eh jah dat ligt in een polo net als jaap zijn polo 2 steilheck g40 D en sjon zijn 2f coupe 16v op motorcarbs

16v op motorcarbs

G40 Diesel

[richard-polo]

Waarom zoveel werk voor een lader? ken jij iemand met zo,n motor
Daarom dus

de grens is dus die lader, ik kan wel een dikke turbo monteren en er 300pk uitlaten poepen maar het is en blijft een polootje!
de voor en nadelen weet ik ondertussen wel
Dat ik 16v rijdt wil niet zeggen dat ik toeren ga maken, daar heb ik die lader voor.
dus kwa grens zit die er zowat geen op met die kleine inhoud, dat vult die makkelijk met grote poelie
Er word ook een zelfde motor gebouwd maar dan met turbo

@jetta, die draagarmpjes krijgen genoeg te verduren straks er komt ook een zelfgemaakt subframe onder dus het zal allemaal wel goedkomen

[richard-polo]

iets beter beeld 

[jetta16v]

iets beter beeld 

ik ben ernstig benieuwd hoe dit rijd