Dennis
L86C-0024
Administrator
 Online
 Netherlands
Berichten: 10.062
|
 |
« Antwoord #60 Gepost op: Zo, 14 Mrt 2004, 22:35:55 » |
|
Past dat in een polo86c?  Schijnt dat deze wel in een golf 1 gepropt is. Hoe dan ook: enkele turbo gaat waarschijnlijk ook al hard zat. Ziet eruit als VR6 Bi-turbo..  |
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Douwe
L86C-0029 "Blikopener"
Non-Register lid
 Offline
Berichten: 1.620
|
|
« Antwoord #61 Gepost op: Zo, 14 Mrt 2004, 22:37:49 » |
|
Dit zijn twee grote Dubbel Turboloch  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Niks Oldskool, gewoon OUD én ORIGINEEL!
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Online
Netherlands
Berichten: 8.415
|
|
« Antwoord #62 Gepost op: Zo, 14 Mrt 2004, 23:00:45 » |
|
Goed zo Douwe:
Pak liever een kleine en een grote..
Daaag! turbo gat (nuja, een beetje minder)
|
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Marjolijn
L86C-0084
Non-Register lid
Offline
Berichten: 3.339
|
|
« Antwoord #63 Gepost op: Ma, 15 Mrt 2004, 00:23:20 » |
|
vvvvvvvVVVVVVVV PFIEUW!  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Als de kraan lekt, is het best oké om te dweilen
|
|
|
DJsjonk
Non-Register lid
Offline
Berichten: 1.249
|
|
« Antwoord #64 Gepost op: Ma, 15 Mrt 2004, 19:30:32 » |
|
Hoe dan ook: enkele turbo gaat waarschijnlijk ook al hard zat. Ziet eruit als VR6 Bi-turbo.. Ik doelde op de turbo van Marcel......  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Montanagroen Polo 2f Coupe 1992 (project)
Champagnegrijs Polo 2 Classic 1984 (woon-werk-kroeg-tijger)
|
|
|
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid
Offline
Berichten: 3.609
|
|
« Antwoord #65 Gepost op: Ma, 15 Mrt 2004, 19:41:28 » |
|
Blok past al moeilijk in een polo laat staan de turbo's en spagettie!!
Midden motor??
|
|
|
|
|
Gelogd
|
Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Online
Netherlands
Berichten: 8.415
|
|
« Antwoord #66 Gepost op: Do, 15 Apr 2004, 18:15:23 » |
|
Wellicht dat Marcel 't nu een beetje druk heeft met Tim,.. maar hier in iedergeval ff de laatste foto's :-)
kop is klaar:
inlaatpoorten lichtjes bewerkt en weer 'factory' ruw gestraald
uitlaatpoorten maximaal geflowed. (omgekeerde wereld, maar de Turbo blaast te lucht toch wel naar binnen..
in de kop is 'verbrandingsruimte' gecreeerd door tot op de klepzetel te frezen.
En dan met een 4 mm dikke koppakking en uitgedraaide zuigers.. kom je tot een leuke compressie verhouding.. (1 op 8?)
|
|
|
« Laatste verandering: Vr, 29 Feb 2008, 07:56:08 door Jaap »
|
Gelogd
|
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Online
Netherlands
Berichten: 8.415
|
|
« Antwoord #67 Gepost op: Do, 15 Apr 2004, 18:15:58 » |
|
foto 2: mooi gestraalde inlaatpoorten
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Online
Netherlands
Berichten: 8.415
|
|
« Antwoord #68 Gepost op: Do, 15 Apr 2004, 18:16:36 » |
|
foto 3: U wilt uw compressie verlagen?
dat kan..
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
Serge
L86C-0001
Non-Register lid
Offline
 Sweden
Berichten: 17.107
|
|
« Antwoord #69 Gepost op: Zo, 18 Apr 2004, 09:15:19 » |
|
wacht maar tot het geheel loopt  |
|
|
|
|
Gelogd
|
cylinderkopbewerking 8v= 150,- 16v=250,- voor meer info pm of mail
|
|
|
Markopolo
Administrator
Offline
Berichten: 1.055
|
|
« Antwoord #70 Gepost op: Zo, 18 Apr 2004, 09:58:08 » |
|
|
|
|
|
|
Gelogd
|
895cc's of pure Polo-Power
Duct-tape is like te force, it has a light en a dark side....and it holds the universe together.
|
|
|
Joscha
Non-Register lid
Offline
Berichten: 154
|
|
« Antwoord #71 Gepost op: Zo, 18 Apr 2004, 19:02:45 » |
|
neem geen carb. brandstof systeem,want dan ben je na een jaar afstellen pas klaar (ik kan het weten) Veel succes !!! als je nog slangen zoek voor olie toevoer afvoer en turbo slangen ik heb er nog een baar liggen (ook nog wat bij serge)  |
|
|
|
|
Gelogd
|
" I see smoke on the left side "
|
|
|
Joscha
Non-Register lid
Offline
Berichten: 154
|
|
« Antwoord #72 Gepost op: Zo, 18 Apr 2004, 19:05:34 » |
|
o ja vraag als je de zuigers afdraait heb je toch geen dikkere kop pakking nodig, en ook de turbodruk houd een gewone koppakking ook wel !!  ? |
|
|
|
|
Gelogd
|
" I see smoke on the left side "
|
|
|
Marcel86c
L86C-0034
Register lid 2012
Offline
Berichten: 1.007
|
|
« Antwoord #73 Gepost op: Zo, 18 Apr 2004, 20:02:31 » |
|
ja vraag als je de zuigers afdraait heb je toch geen dikkere kop pakking nodig, en ook de turbodruk houd een gewone koppakking ook wel !!? Ik gebruik die dikke koppakking en de uitgefreeste kop omdat bij een 1600 de zuigers afdraaien niet genoeg is. Aangezien de 1600 standaard een kop heeft met compressieruimte. Ik wil toch wel met een beetje behoorlijke turbodruk kunnen rijden  , zonder meltdown  |
|
|
|
|
Gelogd
|
Impossible isn't a fact, it's an opinion.
|
|
|
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator
Online
Netherlands
Berichten: 8.415
|
|
« Antwoord #74 Gepost op: Di, 11 Mei 2004, 07:39:13 » |
|
Polo zonder dikke bumpers,...
Hell, zonder bumpers!!
|
|
|
|
Gelogd
|
|
|
|
|
