Het Polo86c Register

Forum

Zo, 12 Feb 2012, 15:35:27 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: 1.0hz vs. 1.3nz  (gelezen 232 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Maxxy
L86C-0168
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 681



« Gepost op: Di, 09 Mrt 2010, 17:43:26 »

dag mannen,

ik zit hier met twee motor blokken, en 1 koets....

- een 1045 hz, met een gebrek aan vermogen.
- een 12..cc nz, met een gare kop. (inc kabelboom, enz, enz en 2-delige koets...)
- en een bruine koets met roest en gaten  nana

nu was de bedoeling om van dit geheel een fatsoenlijk rijdend iets te fabriceren.
komende week wordt er iig aan het roest probleem van de koets gewerkt en in de loop der tijd een andere kleurtje, maar dat terzijde.

ik vroeg mij af wat mogelijk is met deze 2 blokjes....
is het mogelijk de hz kop op het nz blok te zetten?
Gelogd

"Roest?! Neh man, das Biologisch Bruin."
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.416



WWW
« Antwoord #1 Gepost op: Di, 09 Mrt 2010, 18:24:45 »

Ja. Als je het gat van de benzinepomp afdekt.. Enige verschil is (uit mijn hoofd) de doorvoer voor de opnemer van de brandstofpomp. Bij een NZ zit de elektrische drukpomp onder de auto, en daarmee vervalt de mechanische pomp op de kop.
Gelogd

Maxxy
L86C-0168
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 681



« Antwoord #2 Gepost op: Di, 09 Mrt 2010, 19:46:26 »

is ook een optie.

ik dacht eigenlijk meer iets in de richting van een 1300 carb blok
Gelogd

"Roest?! Neh man, das Biologisch Bruin."
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #3 Gepost op: Di, 09 Mrt 2010, 20:42:47 »

kan ook ,maar dan zal de 32tla carb ernstig te kort gaan doen
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Maxxy
L86C-0168
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 681



« Antwoord #4 Gepost op: Di, 09 Mrt 2010, 22:46:38 »

is dat niet aftestellen dan?
met brommers werkte dat ook gewoon  nana
Gelogd

"Roest?! Neh man, das Biologisch Bruin."
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.416



WWW
« Antwoord #5 Gepost op: Wo, 10 Mrt 2010, 08:03:39 »


Als het met brommers werkt, dan werkt het bij polo's ook  duimpje

 Succes!

*ja: het werkt vast wel, want mengsel = mengsel, alleen de hoeveelheid aangezogen lucht stijgt met 30%, en dus zal de carb ongeveer 30% meer mengsel moeten leveren dan normaal. Dus eerder aan z'n max, want ja, een HZ carb is NIET toerijkend voor een 1300. Werkt wel, daar niet van. maar een 34ér solex is beter op z'n plek. ( HH ) of een 2e3 Pierburg.
Gelogd

Maxxy
L86C-0168
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 681



« Antwoord #6 Gepost op: Wo, 10 Mrt 2010, 08:07:16 »

dat is idd ook wat de brommers deden  nana
net geen max vermogen, maar ook niet te veel zuipen uitlachen

dus ik kom niet in de knoop met te ver uitstekende kleppen, of zuigers die te hoog eindigen?
denk dat ik eerst maar eens het topic over motorcarbs ga door spitten iig  klus

iig bedankt voor de info
Gelogd

"Roest?! Neh man, das Biologisch Bruin."
Sieperman
L86C-0151
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 987



« Antwoord #7 Gepost op: Wo, 10 Mrt 2010, 19:25:35 »

Maar hoe zit het dan met de dunne in-uitlaat poortjes "rietjes" van de HZ, of valt dat wel wat mee?
Gelogd

Oo=o=oO
Maxxy
L86C-0168
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 681



« Antwoord #8 Gepost op: Wo, 10 Mrt 2010, 22:09:46 »

eigenlijk nog geen idee, heb de kop of inlaat nog niet vanaf gehad.
 iemand anders een antwoord? of wordt het de dremel?  klus
Gelogd

"Roest?! Neh man, das Biologisch Bruin."
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #9 Gepost op: Wo, 10 Mrt 2010, 22:14:06 »

hz heeft normale poorten
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Maxxy
L86C-0168
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 681



« Antwoord #10 Gepost op: Wo, 10 Mrt 2010, 23:08:07 »

dankuw  duimpje
Gelogd

"Roest?! Neh man, das Biologisch Bruin."
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.073 seconden met 20 queries.