Wanneer koppakking vervangen??

[krikke]

Hallo,

Mij koppakking lekt olie langs buiten!
Dit wil zeggen, het is vettig onderaan mijn cilinderkop, en onderaan mijn alternator lekt de olie tot op de grond :s
Het is niet iedere keer dat als ik mijn polo parkeer dat ik een oliedrup onder de auto vindt, maar toch iedere keer dat ik hem thuis parkeer, zeker!!!!

Zo heelveel olie vermiest hij niet, ik zit nu net niet aan een nieuw onderhoud, en de polo zit nog tot bijna aan de maximum voorzien van olie ...
Maar is het nu de bedoeling dat ik nu direct ineens de koppakking mee vervang bij het volgende onderhoud of mag ik gerust blijven rijden tot een onderhoudje erna, dat ik meer geld heb? (wegens werk gevonden in een deftige garage!!!!!!)

  koppakking lekt

Nog meer mensen die dit al hebben voorgehad/hebben??

[Der Ghopmeister]

dank dat ongeveer alle polo's het wel doen of gehad hebben

[Jaap]

Precies: Het oliekanaaltje, dat de kop voorziet van olie (onder druk) ligt aan de voorkant van het blok, bij de kopbout vlak boven de motorsteun.

Komt vrij veel voor, en is een teken dat de koppakking wat ouder begint te worden, of dat er een slechte kwaliteit imitatie pakking is gebruikt.

Als de koppakking daar lekt, lek je alleen olie naar buiten. Netjes is het niet, zeker niet als je bij elke rit je plekje markeert, maar (technisch) kan het niet echt kwaad. Tot het eruit gaat spuiten. Dan heb je een probleem en kan je niet wachten tot het volgend onderhoud. Maar voor het 'eruit spuit' zal waarschijnlijk eerst je alternator (dynamo) het begeven van de grote hoeveelheid olie die er door/over gelekt is.

[Steilheck]

Om alternator goed te houden elke rit even de olie verwijderen met een doekje. Of tijdens het wassen. Totdat je de pakking vervangt.

Dat is wat ik nu al een tijdje doe. Pakking wordt bij mij binnen korte tijd vervangen.

[P.K.]

Pakking wordt bij mij binnen korte tijd vervangen.

Bij mij net zo....

[TonyMelonie]

Dit zijn wel enge verhalen die ik nog herinner van mijn vorige auto een Peugeot 106, daarvan lekte de
koppakking ook extern bij een olie kanaal links voor. Toen ik deze had vervangen was het na 14 maanden weer gebeurd met
de koppakking. Ik hoop dat dit nooit gebeurd bij mijn 86C

VOORKOMEN IS BETER DAN GENEZEN

TIP ZORG DAT DE MOTOR NA EEN LANGE RIT TE SNEL WORDT UITGEZET
DE IS FUNEST VOOR DE KOPPAKKING!!!

NA EEN LANGDURIGE HOGE BELASTING DE MOTOR NIET DIRECT AFZETTEN, MAAR NOG CA 2 MINUTEN MET STATIONAIR TOERENTAL
LATEN DRAAIEN, ZODAT HET TEVEEL AAN WARMTE KAN WORDEN AFGEVOERD

[Der Ghopmeister]

 

[wobster]

komt idd wat vaker voor

maar het is niet dat je tegen 100den euro's kosten aankijkt.

koppakking 28€ en stel bouten 25€ en distrubutieriem a 20€ een namiddagje werk en je bent weer tallloze km's gerust.


mss een koppakkingwisseldag houden

[Der Ghopmeister]

Heb 3x imitatie prut gehad oa een van victor reinz en ze waren allemaal binnen de kortste keer weer lek bij het oliekanaal of tussen de cilinders heb nu een orginele van de dealer die er alweer bijna een jaar in zit  

Koppakking kost bij de dealer 35,- ongeveer en de kopbouten van de dealer zitten ongeveer op 45,-

[wobster]

heb zelf nooit problemen gehad met imitatie gebruil altijd elring of reinz

maarja voor die paar euro kun je het niet laten

[jetta1982]

mijn polo lekte bij aankoop ook olie boven de dinamo, toen ik de pijlstok er uit trok was hij niet eens nat....
nieuwe pakking er tussen en heb al weer heel wat kilometers gereden, had het nog nooit gedaan maar viel mijn 100% mee!

[Jaap]

Ik heb ooit eens foto's gemaakt van de imitatie koppakking die er bij mij (toekTOEK) tussenuit kwam: ringetje dat in de koppakking ligt, ter plaatse van het oliekanaal is niet goed oliebestendig: zet uit en gaat lekken.  Bij een originele koppakking van dealer ( of hetzelfde merk ) is het ringetje wel van oliebestendig(er) spul, en daarom houdt ie het langer uit.

Niet alle imitatie is slecht. bruin ringetje = slecht. zwart ringetje = goed.

[wobster]

heb hier toevallig nog een elring liggen zwart ringetje