Het Polo86c Register

Forum

Za, 26 Mei 2012, 12:35:18 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1] 2   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Wie heeft de topic nog over de versnellings bak?  (gelezen 997 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 20:21:56 »

Ik ben bezig voor mijn 1400tje. Maar nu ben ik bij de versnellingsbak uitgekomen. Ik heb een vraag baak en nog een ander goed boek daar staan alle gegevens in over de bakken. Maar nu is mijn vraag hoe kan ik weten of een bak kort of lang is!!!

Bijv:                    8p Bak          AHZ bak
1ste vers.            3.455            3.455
2de versn             1.958           2.087
3de versn             1.250           1.469
4de versn             0.891           1.098
5de versn             0.740           0.851
eindoverbrenging   4.063            4.267

Hoe moet ik dit bereken? Wat houd de eindoverbrenging in? Kan iemand uitleggen hoe ik alles moet bereken om de ideale bak te kiezen?



Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Marcel86c
L86C-0034
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 1.063



« Antwoord #1 Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 21:02:15 »

Die getallen die jij noemt moet :1 achter dus: 3.455:1.
Dat getal staat voor de verhouding 38:11, dus het ene tandwiel heeft 11 tanden de andere 38, 3.455:1 is de uitkomst van 38 delen door 11.
Wat dit betekend: het uitgaande toerental van deze overbrenging is 3.455 maal lager als het ingaande. Dit geld ook voor de eindoverbrenging, dus:
bij 1000 T/min in z'n 1  1000:3.455=289.44
                                289.44:4.063=71,24

De wielen draaien 71.24 toeren

Hoe kleiner de getallen van de verhoudingen hoe langer de bak. De 8P bak is dus de langste van die 2.



Gelogd

Impossible isn't a fact, it's an opinion.
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #2 Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 21:44:37 »

Ah nu ben ik al een stuk wijzer geworden!!!!
Tnxz
Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #3 Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 21:57:01 »

Dus als ik het goed bekijk, zijn de bakken 8R, AHD en 8S langer en is de versnellings bak van een G40 (ATV) het langst. Past die ook zomaar? Wat is eigenlijk de beste bak voor onder een 1400? Ik ga voor het sprinten met de 1400, dan kan ik toch het beste ongeveer de 8P nemen? Als ik hard wil rijden dan kan ik beter voor de ATV gaan.



Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #4 Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 22:16:38 »

Dus al zou ik bijv. een AHZ bak nemen en de eerste 4 korte versnellingen houden en de laatste lange van een 8p bak of van een andere bak van bijv. een golf 3? Dus eerste versnellingen voor het sprinten en laatste voor het harder rijden met minder toeren. Dan zou je de iedeale bak hebben!



Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #5 Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 22:36:03 »

aangezien de secundaire as vaste tandwielen heeft kun je niet zomaar gaan plukken en alles samen gooien .een ahz is de fijnste bak achter jouw 1.4 met mijn naam in de kop grijns
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #6 Gepost op: Ma, 23 Dec 2002, 22:41:34 »

Oke oke, ik ga het eerst zelf proberen. Moet het toch ooit eens leren. Als ik er niet uit kom breng ik wel een kopje naar jou toe zodat jij je naam er in kan zetten. Deal?
Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Jeroen
Administrator

Offline Offline

Berichten: 217



« Antwoord #7 Gepost op: Di, 24 Dec 2002, 11:14:02 »

Voor de hele bak-verzamleing kijk eens in het menu Info
->motor&bak
Gelogd

grz
Jeroen
Gert
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 4.189



« Antwoord #8 Gepost op: Di, 24 Dec 2002, 18:21:17 »

Had je dan niet beter ff daar kunnen kijken of in je geheugen kunnen spitten omdat je hetzelf al eens had meegemaakt voordat je Koen een versnellingsbak verkocht ? LOL
Gelogd
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.169



« Antwoord #9 Gepost op: Di, 24 Dec 2002, 22:17:29 »

Oke oke, ik ga het eerst zelf proberen. Moet het toch ooit eens leren. Als ik er niet uit kom breng ik wel een kopje naar jou toe zodat jij je naam er in kan zetten. Deal?

deal grijns
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
Marcel86c
L86C-0034
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 1.063



« Antwoord #10 Gepost op: Vr, 27 Dec 2002, 03:19:38 »

aangezien de secundaire as vaste tandwielen heeft kun je niet zomaar gaan plukken en alles samen gooien .


Heeft de 5 geen losse tandwielen ??



Gelogd

Impossible isn't a fact, it's an opinion.
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.750



WWW
« Antwoord #11 Gepost op: Vr, 27 Dec 2002, 17:32:45 »

Had je dan niet beter ff daar kunnen kijken of in je geheugen kunnen spitten omdat je hetzelf al eens had meegemaakt voordat je Koen een versnellingsbak verkocht ? LOL

Helaas kan je aan de bak-coderingen en overbrengingsverhoudingen NIET zien welke maat vliegwiel er gaat passen..

De 084 bakken zijn allemaal 'uitwisselbaar', want ze hebben allemaal het zelfde bak huis..  _ NOT _.. volkswagen heeft op een gegeven moment toch maar iets grotere koppelingsplaten/drukgroepen gemonteerd, en daarom hebben ze bij latere typen versnellingsbakken een 'stukje' met de dremel verwijderd. Vergelijkbaar met de 'bolling' in je inlaatkanaal: daar waar je de bougie in je kop draait, daar zit in je inlaatkanaal een 'bollingkje'. Die zit dus in de oudere type 084 bakken, en in nieuwere niet meer,. gloof ik..

Wel een goeie waarschuwing dus: Een oude bak past niet altijd 'zomaar' op een nieuwer blok. Als je koppelingsplaat diameter 'slechts' 180 mm groot is (meeste blokken) dan is er nix aan de hand.

Gelukkig schakelen de meeste mensen echter over van een oude naar een nieuwe bak, en niet andersom.. *uitzonderingen daargelaten*
Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #12 Gepost op: Vr, 27 Dec 2002, 20:21:09 »

Dus al begrijp ik dit ook goed, dan kan het nog wel eens lastig worden om een 8p of AHZ bak op een 1400 te plaatsen. Serge jij hebt dit toch ook gedaan? Wat heeft wendy dan voor dikte van de koppeling enzo. 190mm toch? 8p heeft 190mm plaat. Dus eigenlijk moet het passen. Leg het me ff uit.
Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #13 Gepost op: Vr, 27 Dec 2002, 20:22:36 »

Ik neem aan dat een 1400 ABD (vrij nieuw) blok ook 190 mm koppelingsplaat heeft)
Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
Marcel86c
L86C-0034
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 1.063



« Antwoord #14 Gepost op: Vr, 27 Dec 2002, 23:11:28 »

Ik neem aan dat een 1400 ABD (vrij nieuw) blok ook 190 mm koppelingsplaat heeft)

idd ABD heeft een 190er koppeling
Gelogd

Impossible isn't a fact, it's an opinion.
Pagina's: [1] 2   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.08 seconden met 19 queries.