Het Polo86c Register

Forum

Za, 26 Mei 2012, 13:25:17 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 [2]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Hoe accu/batterij veilig verwijderen?  (gelezen 418 keer)
0 geregistreerde leden en 2 gasten bekijken dit topic.
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #15 Gepost op: Wo, 23 Jun 2010, 21:32:18 »

weinig verschil in grootte lekker puh

en, nu steeds accus wisselen of kom je bij mij die ene ophalen? lekker puh
Gelogd
rekordc
L86C-0097
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 2.296


« Antwoord #16 Gepost op: Wo, 23 Jun 2010, 21:34:05 »

Oude engelse auto's schijnen dat te hebben, plus aan de koets.
Gelogd

- Onze Eigenste Ozzy Osbourne -
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #17 Gepost op: Wo, 23 Jun 2010, 21:36:07 »

in engeland is dan ook zowat alles andersom als het om autos gaat, Valt me nog mee dat t blok niet omgedraait is en de uitlaat naar de voorkant en de versnellingsbak precies andersom schakeld als bij ons...
Gelogd
Ian_C
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 697



« Antwoord #18 Gepost op: Wo, 23 Jun 2010, 21:40:23 »

weinig verschil in grootte lekker puh

en, nu steeds accus wisselen of kom je bij mij die ene ophalen? lekker puh

Kom wss de jouwe eens ophalen. naughty
Gelogd

"Sorry Ian_C, je bent geband van het plaatsen van berichten of het versturen van Persoonlijke Bericthen op dit forum.
Verwijderen van eigen berichten "


Waarom? Kom ik na een paar weken eens kijken en opeens dit zonder verklaring? o_O
Sieperman
L86C-0151
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.007



« Antwoord #19 Gepost op: Wo, 23 Jun 2010, 23:59:45 »

Oude engelse auto's schijnen dat te hebben, plus aan de koets.

Wij hebben hier een tractor die dat ook heeft, amerikaans Ford.

Mitsubishi heeft het ook wel gebruikt bij de vrachtwagentjes.

in engeland is dan ook zowat alles andersom als het om autos gaat, Valt me nog mee dat t blok niet omgedraait is en de uitlaat naar de voorkant en de versnellingsbak precies andersom schakeld als bij ons...

De meeste engelsen die hebben de bak/motor nog wel gewoon in de koets, dan moet je japanners hebben, die laten de motor tegen de klok in draaien en hebben de motor en bak net andersom zitten.
Gelogd

Oo=o=oO
martijn
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 7.297



« Antwoord #20 Gepost op: Do, 24 Jun 2010, 13:39:39 »

Uitgaande van het feit dat er meestal 1 persoon in de auto zit (bestuurder), wordt het zwaarste deel (motor) van de auto aan de bijrijderskant gehangen.

Japanse auto's = bestuurder zit rechts, motor zit links (bak dus rechts). Draairichting is daardoor mee veranderd..

Europese auto's = bestuurder links, motor rechts (en bak links)

Engelse auto's = de Engelsen hebben nooit echt geweten wat ze gedaan hebben  lachen , maar hebben wel de dwarsgeplaatste motor uitgevonden (mini), de oplossing was om de bak ONDER de motor te hangen grijns
Gelogd

Polo 1.3C steilheck `witte schicht`1983
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.750



WWW
« Antwoord #21 Gepost op: Ma, 28 Jun 2010, 09:25:11 »

Amerikanen: motor over de lengte, diff achterin, op bladvering. lachen

Grappig he: bij sportwagens doen ze liefst zoveel mogelijk verdelen:  motor in lengte, transaxle met diff achter of blok in het midden..

En dan komt Porsche voorbij: ze hangen met de grootste lol nog steeds de motor zo'n beetje achter de auto.  gert

Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Sieperman
L86C-0151
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 1.007



« Antwoord #22 Gepost op: Ma, 28 Jun 2010, 10:23:10 »

En dan komt Porsche voorbij: ze hangen met de grootste lol nog steeds de motor zo'n beetje achter de auto.  gert



Lekker oldschool keveren lekker puh
Gelogd

Oo=o=oO
Jaap
L86C-0004 "niet kabouter"
Administrator

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 8.750



WWW
« Antwoord #23 Gepost op: Ma, 28 Jun 2010, 12:52:38 »

Maar goed:

Hoe krijg je de accu d'r dus veilig uit?

Boutje M10 of moertje M10  ( dop/sleutel 13)  loshalen, klem verwijderen.

Eerst massa los, dan + los. (sleuteltje 10, sleuteltje 13 of beiden sleuteltje 13)


Aansluiten:

Eerst de (+) aansluiten, daarna de Min/Massa aansluiten.

Bij het in de auto plaatsen opletten dat je de + en - kabels  een beetje aan de kant hebt liggen: De accu wil nogal graag precies er bovenop gaan staan bedroeft



Gelogd

Mijn wagenpark Fix what ain't broken
Pagina's: 1 [2]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.078 seconden met 18 queries.