[2f Coupe 1.05 AAU] Motor hakkelt en valt uit *update*

[btracing]

Type: Polo 2f Coupe, 1992 [FB-LZ-32]
Motor: AAU - 1.05 - 4-bak

Recent (zelf) vervangen:
- Verdelerkap, rotor, bougies, bougiekabels
- Distributieriem, waterpomp, oliefilter, olie, koelvloeistof
- Draagarmen, remschijven + blokken voor, schokdempers
- Velgen ipv. staal + laten uitlijnen bij specialist

De motor hakkelt sinds een tijdje (zeg 2 maanden) tijdens stationair en tijdens licht verhoogd toerental. Het lijkt alsof de motor op dat moment even misslaat. Het werd de laatste tijd alleen wat erger, voor het verkeerslicht wil de motor gaan hikken en stilvallen. Ook gisteren op de afrit van de snelweg uitrollen en de motor valt uit. Erg vervelend! Ook hikt de motor onderin z'n toeren bij het rijden in z'n 2 (of oppakken in z'n 3), heel de auto schudt dan heen en weer. De motor loopt verder gewoon goed hoger in de toeren en kan z'n top gewoon rijden @ 140km/h. Geen problemen daar.  

Ik heb al wat dingen geprobeerd die in mijn prachtige Haynes manual staan, zoals het doormeten van de bobine, welke volgens mij goed is. Misschien toch de koppakking? Motor zweet wat olie en m'n prachtige rode koelvloeistof is al na een tijdje blauwig/zwartig. Maarrr, het oliepeil blijft hetzelfde. De koelvloeistof moet ik wel iets bijvullen zag ik, maar dat had ik nog niet gedaan na de nieuwe waterpomp/distributie.

Het vermoeden bekruipt mij dat het toch de koppakking is, maar zou dat de reden kunnen zijn van dat vreselijke hakkelen? De motor slaat op zo'n moment echt ff een slag om lijkt het wel. RAAAARR!

Oplossing voor het probleem is te vinden op pagina 4!

[Hanf]

Distributie riem misschien wel een paar tanden verkeerd?

[btracing]

Nee, die staat goed (nokje + stipje). Ik dacht ook, misschien dat met het vervangen van de waterpomp (die een beetje piepte bij stationair) en de distributie nieuw + olie enzo wel zouden helpen. Not!

[rekordc]

AAU is met computer, krijgt die wel alles door maw een van de sensoren defect of slecht contact.
Hoe is de massa verbinding van je blok en de diverse onderdelen?

[btracing]

Ik dacht dat het ook misschien wel aan de accu lag, die is doorgemeten en voltage was goed. Ook met lopende motor en wat toeren wordt er keurig bijgeladen. Bobine is doorgemeten, ook goed. M'n radio doet wel ook soms wat raar ja, voor 1 seconde dan opeens een zender met een frequentie net naast die welke ik aan het luisteren was. Misschien wel electrisch toch? Ik wordt echt gaar van alles proberen en kijken, het kan zoveel zijn lijkt het wel.

De massa draden ga ik eens nakijken, de massa van de dynamo naar de carrosserie was in ieder geval goed vast en schoon.

thx voor de hulp nu al in ieder geval!

[Dennis]

Je zou de compressie eens kunnen meten. De bougies heb je er dan ook uit: allemaal mooi dezelfde kleur?

[btracing]

Het is vandaag klusdag (vakantie, heerlijk hè), ben nu aan de slag met het kijken of de timing nog wel goed staat. Zal toch wel? Compressie en bougietjes ga ik ook ff checken.

[Sieperman]

Overleidende hallgever?

[btracing]

Kan dat dan? Want ik zou zeggen, onderin de toeren is het niet zo moeilijk voor dat ding. De nokkenas draait dan niet zo snel, terwijl in toeren en op snelheid er helemaal niets aan de hand is. Een andere optie heb ik gisteren met m'n broer bekokstoofd: valse lucht ergens bij de injectie en de inlaat. Maar, ik heb nog een hall sensor liggen van een Polo 1.4 en die ga ik nog wel even proberen er op te zetten. Wie weet.. :-). Verder heb ik gisteren ook de stappenmotor die tegen de gasklep aanduwt omgewisseld met m'n Steilheckje, daar lag volgens iemand van de dealer het euvel, maar dat had allemaal geen zin.

Koppakking kan ik denk ik wel uitsluiten, gisteren nog een stuk ermee gereden en het niveau van de koelvloeistof en olie bleven hetzelfde. Ook de bougies bekeken, die waren alle 4 droog koffiebruin en volgens mij dus ook gewoon goed.

vandaag weer een dag  

ps. Ik heb er gisteren nog geprobeerd een filmpje van te maken met m'n videocamera maar dat is helaas niet gelukt.

[btracing]

Lekker dan, halgever vervangen met een spare versie (die volgens mij wel goed was), de motor loopt iets rustiger maar nog steeds slaat hij een beetje over. Erg vervelend. Wat mij opviel, was dat toen ik de Lambda sonde stekker (die bruine) loshaalde de motor NIET anders ging lopen. Zou dat betekenen dat het misschien wel aan de Lambda sensor ligt?

Lamda van de Steilheck tijdens het draaien losgehaald maar die doet ook niets anders dan. Dus lijkt me niet daar aan te liggen dan?

De Steilheck is trouwens ook een AAU 1.05 uit 1992 

[patrick86c]

ach...een AAU heeft zijn kuren.
mijn AAU heeft ook geen mooie stationair loop meer,vooral met koude motor niet direct weg rijden.

[Sjon]

Tussendoor resetten.
Of nou de lambdasonde nou wel of niet kapot is: losgetrokken stekker kan ie 'onthouden'
en elke handeling daarna kan wellicht geen mankement boven water komen.
Probeer ook es de blauwe tempsensor

[btracing]

Ik ben eind van de middag nog even doorgegaan op de valse lucht toer. De gashuis (zeg ik het goed?) was aan de buitenkant een beetje vies en de laatste tijd rook ik ook wat benzine af en toe. Wie weet is de voetpakking gescheurd? Zo doende heb ik de 4 moeren aan de onderkant van het inlaatspruitstuk wat aangetrokken (1/8e slag ongeveer). Gevolg was dat bij een ritje erna de motor weer bijna normaal deed. Neiging tot afslaan was er bijna niet en ook de stationaire en verhoogd stationaire hakkel is bijna weg.

Ik denk dus dat ik mijn probleem heb gevonden, de voetpakking! Nou heb ik even gebeld wat dat moet kosten, Keverparts in Den Haag gaf 40 euro op. Is dat een beetje een normaal prijsje? Ik denk dat ik er daar dan namelijk maar eentje ga halen en die er even op ga klussen. De auto mag a.s. donderdag namelijk mij en het vriendinneke  vrolijk naar Berlijn rijden  .

Tot nu toe iedereen bedankt die heeft gereageerd, mede door deze hulp heb ik besloten ook register lid te worden!

[Sieperman]

Ik ben eind van de middag nog even doorgegaan op de valse lucht toer. De gashuis (zeg ik het goed?) was aan de buitenkant een beetje vies en de laatste tijd rook ik ook wat benzine af en toe. Wie weet is de voetpakking gescheurd? Zo doende heb ik de 4 moeren aan de onderkant van het inlaatspruitstuk wat aangetrokken (1/8e slag ongeveer). Gevolg was dat bij een ritje erna de motor weer bijna normaal deed. Neiging tot afslaan was er bijna niet en ook de stationaire en verhoogd stationaire hakkel is bijna weg.

Ik denk dus dat ik mijn probleem heb gevonden, de voetpakking! Nou heb ik even gebeld wat dat moet kosten, Keverparts in Den Haag gaf 40 euro op. Is dat een beetje een normaal prijsje? Ik denk dat ik er daar dan namelijk maar eentje ga halen en die er even op ga klussen. De auto mag a.s. donderdag namelijk mij en het vriendinneke  vrolijk naar Berlijn rijden  .

Tot nu toe iedereen bedankt die heeft gereageerd, mede door deze hulp heb ik besloten ook register lid te worden!

Ik was voor de voetpakking van m`n audi ook ongeveer 4 tientjes kwijt.

Als je je aanmeldt kun je jezelf ook wel even voorstellen 

[btracing]

Nieuwe voetpakking zit erop en raad eens! Nee, motor loopt mooi maar de hakkel zit er nog steeds in..  .

Er is wel gewoon mee te rijden gelukkig, eens zien of ie het tot Berlijn en weer terug uithoudt. Blegh, soms is sleutelen erg uitputtend.

Edit:

Nu net een stukje gereden en toch gaat het allemaal wel soepeler, uitvallen is volgens mij ook niet meer aan de orde. Wie weet dat 't motortje mooi schoon brand op de weg naar Berlijn morgen.