Het Polo86c Register

Forum

Zo, 12 Feb 2012, 10:02:15 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: [1]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: van contactpunt naar zonder  (gelezen 149 keer)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic.
JTG
L86C-0152
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.676



« Gepost op: Ma, 26 Jul 2010, 16:24:06 »

Bij het ombouwen van contact naar contactpuntlose ontsteking moet ik gebruik gaan maken van een bobine die een hoge "impedance" heeft.
Meestal 3 tot 5 Ohm weerstand. Dit is dan vaak eentje met een interne weerstand.

Ik moet dus gebruik gaan maken van een bobine met een interne weerstand, maar ik heb een "blauwe" Bosch hoog voltage bobine en weet niet of deze daarvoor geschikt is? Vaak hebben hoog voltage bobine's een te lage weerstand van zo'n 1 Ohm.

Mijn vragen;

Kan ik mijn Bosch evt. gebruiken, zo ja waar kan ik waarden vinden om het te controleren?

Welke bobine kan ik anders proberen/gebruiken?

Hoor het graag  duimpje

Gelogd

vw,vw,vw,mercedes en seat
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #1 Gepost op: Di, 27 Jul 2010, 20:02:20 »

http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6982.0.html en dan gewoon een kabelboompje van een polo2 met mh ontsteking inclusief ontsteking . de plus parallel aftakken van je achteruitrij verlichting op de bak schakelaar
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
rekordc
L86C-0097
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 2.174


« Antwoord #2 Gepost op: Di, 27 Jul 2010, 20:24:34 »

Bij mijn GL->NZ ombouw werkte het gewoon met de oude bekabeling. Dacht dat bij contactpuntjes er maar 9 volt (weerstanddraad) op de bobine stond maar het werkte gewoon.
Gelogd
JTG
L86C-0152
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.676



« Antwoord #3 Gepost op: Di, 27 Jul 2010, 20:28:13 »

 duimpje duimpje duimpje
Gelogd

vw,vw,vw,mercedes en seat
Serge
L86C-0001
Non-Register lid

Offline Offline

Sweden Sweden

Berichten: 17.108



« Antwoord #4 Gepost op: Di, 27 Jul 2010, 20:37:09 »

er staat ook 9 volt op , hierddor krijg je een mindere vonk op een 12volt systeem . daarom zeg ik ook niet voor niets dat je de 12v moet aftakken
Gelogd

cylinderkopbewerking 8v= 150,-    16v=250,- voor meer info pm of mail
rekordc
L86C-0097
Register lid 2012

Offline Offline

Berichten: 2.174


« Antwoord #5 Gepost op: Di, 27 Jul 2010, 21:02:37 »

Dan ga ik ook maar ff 12V er opzetten morgen. Tijdens de ombouw dacht ik dat al maar omdat het zo ook werkte maar zo gelaten.
Gelogd
Pagina's: [1]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.064 seconden met 19 queries.