Het Polo86c Register

Forum

Za, 26 Mei 2012, 14:11:32 *
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Nieuws: No news to day
 
   Startpagina   Help Inloggen Registreren  
Pagina's: 1 2 3 4 [5]   Omlaag
  Print  
Auteur Topic: Project [YL-60-VH] Polo Jeton 1990 Opknappertje  (gelezen 1739 keer)
0 geregistreerde leden en 2 gasten bekijken dit topic.
berendd
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.427



WWW
« Antwoord #60 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 11:24:30 »

plaatjes tijd

klop klop klop



even passen


meer klop klop klop


nog eens passen



ponsen en bakken

af en toe lastig om een goede las te krijgen maar op de laagste stand van het lasapparaat en rustige draadaanvoer ging het prima. wel met gasgevulde draad gedaan want ik heb momenteel geen gasfles.

daarna in de zink spray gezet, maandagavond het accubeugeltje erin zetten en dan afkitten.

ook de motor nog in elkaar gezet:




lekker productief dagje!
« Laatste verandering: Zo, 26 Sep 2010, 14:15:39 door berendd » Gelogd

algemeen klassieker forum, http://www.sportklassiek.nl
patrick86c
L86C-0031
Register lid 2012

Offline Offline

Aruba Aruba

Berichten: 7.306



« Antwoord #61 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 11:27:53 »

ploaties zijn wel knap groot. lachen

je hebt ze aangepast. duimpje
« Laatste verandering: Zo, 26 Sep 2010, 20:39:11 door patrick86c » Gelogd

In Case Of A Emergency......Grab Beer and Run Like Hell!!
richard-polo
L86C-0119
Non-Register lid

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.851



WWW
« Antwoord #62 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 11:41:23 »

 duimpje

« Laatste verandering: Zo, 26 Sep 2010, 14:23:16 door richard-polo » Gelogd

denkersrichard@hotmail.com voor revisie, tuning & onderhoud
Jorp
L86C-0038
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 3.647



« Antwoord #63 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 12:03:55 »

CTRL - een paar keer indrukken dan kun je ze wel goed zien!
Gelogd

Derby 1F 1981 G40 in aanbouw 1F GT style wit
Polo 2 Coupe GT 1983 Komeet blauw,
Polo 2 Coupe 1985 1.6 AEE/ABU mat zwart,
berendd
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.427



WWW
« Antwoord #64 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 14:15:52 »

zo is beter
Gelogd

algemeen klassieker forum, http://www.sportklassiek.nl
Martin
L86C-0087
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 3.020



« Antwoord #65 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 14:25:18 »

Vanwaar die oordoppen? Praat je teveel Berendd? lachen

Goed bezig! duimpje
Gelogd

Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow..
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 12.302



WWW
« Antwoord #66 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 19:48:48 »

Gelogd

berendd
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.427



WWW
« Antwoord #67 Gepost op: Zo, 26 Sep 2010, 22:23:22 »

slijpen, hameren.. vond t wel ff rielekst met die kap op mijn hoofd...

Gelogd

algemeen klassieker forum, http://www.sportklassiek.nl
nicky
L86C-0192
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 226



« Antwoord #68 Gepost op: Wo, 29 Sep 2010, 22:09:40 »

ziet er goed uut kel...

ik wist niet dat die motorruimte zo schoon kon worden.hahah


Succes.

Gr.
Gelogd

old vw's never die, they just get lower
nicky
L86C-0192
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 226



« Antwoord #69 Gepost op: Di, 19 Okt 2010, 17:43:37 »

en hoe is het met de Jeton?? Al klaar?
Gelogd

old vw's never die, they just get lower
berendd
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.427



WWW
« Antwoord #70 Gepost op: Do, 04 Nov 2010, 12:34:14 »

Van het weekend nog even aan het klussen geweest, de dynamo zit weer op zijn plek. Heb gewoon de dynamo van de derby gepakt aangezien ik geen vertrouwen had in de andere 2, zat ook behoorlijk verschil in.. ik maak van de 2 dynamo's die ik overhoudt wel 1 nieuwe voor de derby.

de meest rechtse is degene die ik uiteindelijk geplaatst heb, de linkse kwam eruit en de middelste was een "nieuwe"


meer in detail, is een ISKRA made in slovenia, als ie maar werkt.. en dat deed ie in de derby..


deze hoop oliesmurrie kwam eruit, kreeg m niet uit elkaar om te kijken wat het probleem was helaas.


ook 2 "nieuwe" voorbandjes geregeld, deze lagen bij thomas op de burnout stapel, alleen waren daar nog net iets te goed voor, de oude continentals (van voor het DOT tijdperk die erop lagen worden nu door thomas professioneel opgedrift


binnen moet nog het eea gebeuren...



onder de kap is alles zo goed als gereed (na de foto nog een paar slangetjes aangesloten).


total hours spent 32+6=38
euro's €351,24(excl verzekering en wb)
Gelogd

algemeen klassieker forum, http://www.sportklassiek.nl
Der Ghopmeister
L86C-0105
Register lid 2012

Offline Offline

Netherlands Netherlands

Berichten: 12.302



WWW
« Antwoord #71 Gepost op: Vr, 05 Nov 2010, 06:56:34 »

 duimpje
Gelogd

berendd
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.427



WWW
« Antwoord #72 Gepost op: Ma, 24 Jan 2011, 12:45:14 »

deze update hadden jullie nog tegoed:
05-01-2011

goed...

APK tot jan 2012!!! grijns

eerst afkeur op Co en een ashoes..

hoesje vervangen en ik dacht laat de garage de CO maar doen.. hij heeft m gemeten en was ineens weer goed.. 0.00007 oid weinag ieg...





Nu dus verkopen...
heb mijn schoonouders voorgesteld om m te ruilen tegen hun 106je das een gaar hok dus wellicht een nieuw project...

total hours spent 44+eh 6 ofzo?=50 (en die 10 die we minimaal vergeten zijn...)
euro's €351,24(excl verzekering en wb)+13,50 voor een ashoes en +40 voor een apktje=404,74
belasting en verzekering= ff uitrekenen... 193,52 (de enige die er wat aan heeft verdient is de verzekeringsmij)
totale kosten: 598,26

mmh dat valt me vies tegen, ik moet geen autohandelaar worden voor de kost want dan komt het niet goed!
kga voortaan wel weer velgjes verkopen... die vreten geen brood.


update 24-01-2011
geconstateerd dat er nog steeds olie lekt in de buurt van de dynamo, wederom lijkt de koppakking droog te zijn, net als vorige keer, maar aangezien ze altijd in dat hoekje lekken toen de koppakking vervangen. Het komt van onder uit het blok, en ik kan niks anders verzinnen dan de krukaskeerring, iemand dat al eens meegemaakt dat die lekken? en zo ja makkelijk te verhelpen?
Gelogd

algemeen klassieker forum, http://www.sportklassiek.nl
Pobresh
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 5.524


« Antwoord #73 Gepost op: Ma, 24 Jan 2011, 13:28:08 »

gaan idd wel eens lekken die keerringen, is dezelfde als op de nokkenas zit, en die lekken ook nog wel eens. Op het forum staat ergens een topic hoe deze te vervangen is. iig moet de krukaspoelie en het krukastandwiel eraf en dan zie je hem zitten.
Gelogd
berendd
Non-Register lid

Offline Offline

Berichten: 1.427



WWW
« Antwoord #74 Gepost op: Ma, 24 Jan 2011, 19:09:28 »

met een beetje geluk kan je het blok laten zitten?
Gelogd

algemeen klassieker forum, http://www.sportklassiek.nl
Pagina's: 1 2 3 4 [5]   Omhoog
  Print  
 
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.083 seconden met 19 queries.